Ndryshimi i gomave në një makinë dhe motoçikletë - abstrakt

Ndërrimi i gomave ka qenë i mundur që nga krijimi i kalit të parë të dimrit, Nokian Kelirenga. Është prodhuar në vitin 1934. Ka kaluar shumë kohë që atëherë dhe përparimi në zhvillimin e gomave të makinave dhe motoçikletave e ka bërë të detyrueshëm zëvendësimin e gomave në disa vende.

Megjithatë, deri më sot ka situata që tregojnë se jo të gjithë e dinë se kur, ku dhe cilat modele të zëvendësojnë gomat aktuale. Udhëzuesi i mëposhtëm është krijuar në mënyrë që të mund të gjeni të gjitha informacionet rreth ndërrimit të gomave në një vend. 

Kalimi në gomat e dimrit - kur duhet ta bëni?

Momenti më i natyrshëm që mobilizon drejtuesit e mjeteve për të ndërruar gomat nga vera në dimër është fillimi i ngricave dhe shfaqja e borës së parë. Megjithatë, kjo nuk është koha e duhur dhe mund të themi me siguri se është të paktën e rrezikshme të arrish këtë pikë me gomat e verës.

Shumë përdorues të automjeteve i përmbahen rregullit që gomat duhet të ndërrohen në temperatura të ngrira. Megjithatë, kjo mund të jetë mashtruese, sepse termi "disa ditë" nuk është i saktë dhe për një person do të jetë 2, dhe për 5 ditë të tjera. Koha e rekomanduar për ndërrimin e gomave është tetori. Atëherë është shumë ftohtë goma dimri ato nuk fshihen nga asfalti i nxehur tepër, dhe në të njëjtën kohë, kjo është koha kur mund të ndodhin ndryshimet e para të rëndësishme të temperaturës dhe madje edhe ngricat.

Kur të ndërrojmë gomat për verën?

Një dilemë e ngjashme përballon shoferët me ardhjen e pranverës. Edhe pse dimrat nuk kanë qenë shumë intensivë dhe zgjasin shumë, ata bëhen shumë të paparashikueshëm. Askush nuk është i befasuar nga sulmi i tij i befasishëm në fund të marsit apo prillit. Pra, kur të zëvendësohet goma verorepër të mos e bërë shumë herët, dhe në të njëjtën kohë për të mos ekspozuar veten ndaj kalërimit në kushte të ngrohta me goma dimri? 

Më shpesh, periudha e gjysmës së dytë të prillit është një interval i përshtatshëm për ndryshimin e gomave në ato verore. Sigurisht, mund të ketë disa përjashtime. Ndonjëherë, tashmë në fillim të marsit, moti është aq i favorshëm sa që zëvendësimi i gomave për gomat e verës është i dukshëm, dhe parashikimet nuk premtojnë ndonjë ndryshim kardinal. Temperaturat mbi 7 gradë janë një kohë e mirë për të ndërruar gomat. Vini re se kjo vlen edhe për temperaturat e natës.

A duhen ndërruar gomat periodikisht?

Është interesante se në ligjin polak që rregullon rregullat për drejtimin e automjeteve në rrugë, nuk do të gjeni një dispozitë për nevojën e ndryshimit të gomave në ato dimërore. Ky është vetëm një opsion i rekomanduar, por shoferi nuk do të marrë një biletë nëse nuk i ka këto goma. Megjithatë, çmimi i ndërrimit të gomave është aq i përballueshëm sa mund të bëhet dy herë në vit pa frikën e zbrazjes së buxhetit të familjes. Kështu, zëvendësimi i gomave nuk është një domosdoshmëri, por më tepër një dëshmi e sensit të përbashkët dhe sigurisë. 

Zëvendësimi i gomave bëjeni vetë - a është e mundur?

Tashmë e dini kohën ideale për të ndryshuar gomat e dimrit në goma verore dhe anasjelltas. Sidoqoftë, çfarë tjetër, përveç kësaj njohurie, do të jetë e dobishme për ju kur dëshironi të ndërroni vetë gomat? Duhet të dini disa rregulla. cila?

Së pari, rregulloret ligjore përcaktojnë se duhet të ketë raste të së njëjtës markë, shkallë, madhësi dhe gjerësi në të njëjtin bosht. Prandaj, është e papranueshme instalimi i modeleve të ndryshme të gomave në boshtin e automjetit. Gjithashtu nuk mund të jenë goma me çarje të dukshme dhe lloje të tjera dëmtimesh. Mbrojtësi duhet të jetë së paku 1,6 mm. Kjo është teori. Si duken gomat që ndërrohen vetë?

Çfarë ju nevojitet për të ndërruar gomat e makinës?

Këtu janë disa aksesorë thelbësorë për të ndryshuar siç duhet gomat në automjetin tuaj. Përpara se të nisni rrotën tuaj të parë, mblidhni mjetet e mëposhtme:

• fole - e përfshirë me makinën ose më shumë, për shembull, hidraulike;
• pikëllim kryq për lirimin e vidave - nuk ka asnjë madhësi të vetme fikse, por më shpesh këto janë çelësa 17 ose 19 mm;
• kaçavidë e gjatë e sheshtë;
• bravë të rrotave;
• gardhe të instaluara në fole - mbrojtje në rast të dështimit të paparashikuar të ashensorit;
• çelës pneumatik shtesë.

Gomat - ndërrimi hap pas hapi

1. Hapi i parë është të lironi të gjitha bulonat në timon që dëshironi të zëvendësoni. Zëvendësimi i një gome është një proces me dy hapa, dhe ndërsa makina nuk është ngjitur lart, bulonat duhet të lirohen pak.
2. Blloko të paktën dy rrota me bllokues të rrotave për të parandaluar që automjeti të rrokulliset vetë.
3. Pasi të keni liruar të gjitha bulonat, filloni ta ngrini makinën aq lart sa të lini një ose dy inç hapësirë ​​midis shkallës dhe tokës.
4. Ngjitni folenë dhe vendosni mbrojtjen nën makinë.
5. Hiqni të gjitha bulonat dhe hiqni timonin nga shpërndarësi.
6. Përpara se të instaloni një buzë dhe gomë të re, kontrolloni luajtjen e qendrës, frenat dhe pezullimin.
7. Instaloni rrotën e re dhe sigurohuni që vrimat në buzë të përputhen me vrimat në qendër. Ju mund të përdorni një kaçavidë të sheshtë për këtë.
8. Shtrëngoni të gjitha vidhat me gishta derisa të ndjeni se janë të shtrënguara. Është jashtëzakonisht e rëndësishme që të mos dëmtoni fijet duke i shtrënguar shumë vidhat me një çelës Phillips. Në këtë rast, do t'ju duhet të shkurtoni, dhe në rastin më të keq, të zëvendësoni shpërndarësin.
9. Shtrëngoni vidhat në mënyrë tërthore.
10. Rrit presionin e gomave.
11. Uleni automjetin dhe shtrëngoni plotësisht të gjitha bulonat.

A është ndërrimi i gomave në një punishte të specializuar gjithmonë zgjidhja më e mirë?

Duhet të them patjetër që po. Ka disa arsye për këtë. Sigurisht, nëse keni një grup të dytë gomash me goma për një sezon të caktuar dhe të paktën një vend, mund t'i ndërroni gomat vetë. Sidoqoftë, pa njohuritë dhe mjetet e duhura në formën e një matësi të thellësisë, për shembull, nuk do të jeni në gjendje të vlerësoni nëse gomat përmbushin standardet minimale të cilësisë.

Në fabrikën e vullkanizimit, personeli i specializuar, me ndihmën e makinerive përkatëse, jo vetëm që do t'i heqë saktë rrotat nga makina, por do t'i kontrollojë, balancojë dhe instalojë. Në shtëpi, e vetmja gjë që mund të bëni është një inspektim vizual dhe ndoshta një presion shtesë.

Sa kushton ndërrimi i gomave në një dyqan gomash?

Natyrisht, nuk mund të presësh të njëjtin çmim të zëvendësimit të gomave kudo. Ato ndryshojnë në varësi të vendndodhjes së shërbimit, madhësisë dhe operacioneve të mundshme shtesë. Sidoqoftë, diapazoni i çmimeve është zakonisht i qëndrueshëm dhe mund të parashikohet me saktësi më të madhe ose më të vogël. 

Në rastin e rimave të çelikut, çmimet janë si më poshtë:

• 12 dhe 13 inç - nga 4 euro
• 14-16 inç - nga 5 euro
• mbi 17 inç - nga 6 euro

Duke folur për rrotat e aluminit, kostoja e ndryshimit të gomave është:

• 12, 13 inç - mbi 5 euro
• 14-16 inç - nga 6 euro
• mbi 17 inç - minimumi 7 euro

Nëse po drejtoni një automjet më të madh, si furgon ose SUV, në një punishte të specializuar, duhet të merrni parasysh një kosto prej afërsisht 15% më shumë se sa më sipër.

Zëvendësimi i gomave të motoçikletës - sa kushton?

Është interesante se gomat e motoçikletave kushtojnë më shumë për t'u zëvendësuar, pavarësisht se rrotat janë bërë gjysmë më të mëdha. Pse? Para së gjithash, fakti është se buzët në automjetet me dy rrota janë të mbuluara, d.m.th. më shumë elementë duhet të çmontohen në mënyrë që rrota të mund të zëvendësohet. Prandaj, çmimi i një shërbimi të tillë zakonisht është në intervalin 50-12 euro.

Pse lodhen gomat?

Fenomeni i fërkimit midis tokës dhe gomave është përgjegjës për gjithçka. Sigurisht, lënda e parë nga e cila prodhohen gomat e makinave nuk përbëhet vetëm nga goma popullore. Nën mbrojtësin është:

• pajisje çeliku;
• shtresë tekstili;
• veshje butili;
• tel rruaza (i cili është një buzë e ngjitur në buzë të buzës).

Falë kësaj, goma nuk bie në copa, dhe gomat janë në gjendje të ruajnë kontrollin e makinës me rrugën gjatë kthesës dhe frenimit. Megjithatë, kjo nuk e pengon gërryerjen e saj graduale.

Si të kujdeseni për gomat në mënyrë që ato të konsumohen më ngadalë?

Para së gjithash, mbani mend se zëvendësimi në kohë i gomave është çelësi për t'i mbajtur ato në gjendje të mirë. Hapi tjetër është stili i duhur i drejtimit. Frenimi i papritur i bllokimit të rrotave dhe përshpejtimi i shpejtë shkaktojnë konsumim më të shpejtë dhe më të pabarabartë të shkallës.

Si të ruani gomat?

Ruani gjithmonë një grup të dytë gomash ose rrota të plota në një vend të thatë, të freskët dhe me hije, të vendosura mbi njëra-tjetrën. Asnjëherë mos i lini vertikalisht në tokë, pasi mund të deformohen!

Kontrollimi i presionit të gomave - çelësi për zgjatjen e jetës së tyre?

Gjithashtu mos harroni të kontrolloni rregullisht presionin e gomave. Ngasja në rrota të privuara nga sasia e duhur e ajrit ndikon negativisht në qëndrueshmërinë e tyre. E njëjta gjë me disbalancën dhe pezullimin e gabuar. Mbani gjithmonë parasysh vendosjen e saktë të gjeometrisë së rrotave, pasi devijimet nga vlerat këndore të specifikuara nga prodhuesi mund të veshin gomat më shpejt. Duke ndjekur këto këshilla, do të keni më pak gjasa të ndërroni gomat për një grup të ri.

Aplikoni rrotullimin e gomave

Cili është ky proces? Që gomat të mos ndërrohen kaq shpejt, ato rrotullohen, d.m.th. kalimi nga një aks në tjetrin. Pse? Së pari, në makinat me rrota të përparme ose të pasme, forca të ndryshme fërkimi veprojnë midis boshteve. Pesha mbi to nuk është gjithmonë e njëjtë, për shkak të së cilës, për shembull, ato të përparme mund të konsumohen më shpejt. Në varësi të stilit të drejtimit, rrotat mund të ndryshohen çdo 5-10 mijë kilometra. Kjo do t'i lejojë ato të vishen në mënyrë të barabartë.

Çfarë duhet të bëni në rast të shpimit të gomave në rrugë?

Zgjidhja e dukshme duket se është zëvendësimi i gomave të dëmtuara me ato rezervë. Procedura është pothuajse e njëjtë si për një shkëmbim normal, por ka edhe më shumë siguri për t'u marrë parasysh. Po ndërroni gomat në një rrugë të ngarkuar! Nëse nuk keni një gomë rezervë, mund të përdorni një komplet riparimi që do t'ju çojë në vullkanizimin më të afërt dhe do të riparoni timonin.

Një problem i veçantë për shoferët mund të jetë mungesa e një komplete rezervë ose të shpejtë. riparimet. Këtu vjen në ndihmë një shërbim i lëvizshëm gomash, i cili zakonisht kujdeset për automjete më të mëdha si furgona, kamionë ose autobusë. Ata riparojnë gomat në vend. Një shërbim i tillë, natyrisht, është më i shtrenjtë se një zëvendësim klasik në një punëtori ose vullkanizim. Prandaj, mos harroni të keni gjithmonë një rrotë rezervë ose të paktën një komplet riparimi në makinën tuaj. 

Zëvendësimi ciklik i gomave është thelbësor për të ruajtur nivelin më të lartë të sigurisë gjatë vozitjes. Ndjekja e kësaj motoje do t'ju lejojë t'i kushtoni më shumë vëmendje kur vendosni se kur t'i ndryshoni ato në verë apo dimër dhe të blini kopje të cilësisë së duhur. distanca të gjata!