Shënimi i buzëve - deshifrimi i shënjimit dhe vendi i aplikimit

Kur ndërroni gomat, sigurohuni që të kontrolloni sigurinë e rripave. Nëse vëreni ndonjë gungë ose çarje, mund ta bëni në dy mënyra:

• merrni ato për riparim
• blini të reja.

Opsioni i dytë është më i preferueshëm, dhe lind pyetja - si të zgjidhni rrotat e duhura për një madhësi të veçantë gome. Për ta bërë këtë, duhet të jeni në gjendje të lexoni shënimin me të gjitha simbolet. Në mënyrë ideale, natyrisht, çdo pronar makine e di se çfarë madhësie i nevojitet. Në raste ekstreme, ndihmësi i shitjeve do t'ju tregojë.

Parametrat bazë

• diametri i uljes D - diametri i pjesës në të cilën është vendosur goma - duhet të korrespondojë me diametrin e gomës (13, 14, 15 dhe kështu me radhë inç);
• gjerësia B ose W - tregohet gjithashtu në inç, ky parametër nuk merr parasysh madhësinë e fllanxhave anësore (gungët), të cilat përdoren për të rregulluar më mirë gomën;
• diametri i vrimës qendrore DIA - duhet të përputhet me diametrin e shpërndarësit, megjithëse shpesh përfshihen ndarës të veçantë, falë të cilëve disqet mund të montohen në një shpërndarës më të vogël se DIA;
• Vrimat e montimit të PCD (modeli i bulonave - kemi folur tashmë për këtë në Vodi.su më herët) - kjo tregon numrin e vrimave për bulonat dhe diametrin e rrethit në të cilin ndodhen - zakonisht 5x100 ose 7x127 e kështu me radhë;
• nisja ET - distanca nga pika e fiksimit të diskut në shpërndarës deri në boshtin e simetrisë së diskut - matet në milimetra, mund të jetë pozitiv, negativ (disku duket të jetë konkav nga brenda) ose zero.

Shembull i shënimit:

• 5,5 × 13 4 × 98 ET16 DIA 59,0 është një rrotë e zakonshme e stampuar që përshtatet, për shembull, në VAZ-2107 nën madhësinë standarde 175/70 R13.

Fatkeqësisht, pothuajse në asnjë faqe interneti të një dyqani gomash në internet nuk do të gjeni një kalkulator me të cilin mund të merrni shënimin e saktë për një madhësi specifike gome. Në fakt, ju mund ta bëni vetë, thjesht mësoni një formulë të thjeshtë.

Zgjedhja e rrotave sipas madhësisë së gomave

Supozoni se keni goma dimri 185/60 R14. Si të zgjidhni një disk për të?

Problemi më themelor lind me përcaktimin e gjerësisë së buzës.

Është shumë e lehtë për ta përcaktuar atë:

• sipas rregullit të pranuar përgjithësisht, duhet të jetë 25 përqind më pak se gjerësia e profilit të gomës;
• gjerësia e profilit të gomave përcaktohet duke përkthyer, në këtë rast, treguesi 185 në inç - 185 ndahet me 25,5 (mm në një inç);
• zbrit 25 për qind nga rezultati i marrë dhe rrumbullakos;
• del 5 inç e gjysmë.

Devijimi i gjerësisë së buzës nga vlerat ideale mund të jetë:

• maksimumi 1 inç nëse keni goma jo më shumë se R15;
• maksimumi një inç e gjysmë për rrotat mbi R15.

Kështu, një disk 185 (60) me 14 është i përshtatshëm për gomat 5,5/6,0 R14. Pjesa tjetër e parametrave - modeli i bulonave, kompensimi, diametri i shpimit - duhet të specifikohen në paketim. Ju lutemi vini re se këshillohet të blini rrota pikërisht nën gomë. Nëse ato janë shumë të ngushta ose të gjera, atëherë goma do të konsumohet në mënyrë të pabarabartë.

Shpesh, për shembull, kur një blerës kërkon rrotat që i nevojiten sipas parametrit PCD, shitësi mund t'i ofrojë atij rrota me një model bulonash që është paksa i ndryshëm: për shembull, ju duhet 4x100, por ju ofrohet 4x98.

Është më mirë të refuzoni një blerje të tillë dhe të vazhdoni kërkimin për një numër arsyesh:

• nga katër bulonat, vetëm njëri do të shtrëngohet deri në ndalesë, ndërsa pjesa tjetër nuk mund të shtrëngohet plotësisht;
• disku do të "godisë" shpërndarësin, gjë që do të çojë në deformimin e tij të parakohshëm;
• ju mund të humbni bulonat gjatë vozitjes dhe makina thjesht do të bëhet e pakontrollueshme me shpejtësi të lartë.

Edhe pse lejohet të blini disqe me një model bulonash në drejtim të madh, për shembull, ju duhet 5x127,5, por ato ofrojnë 5x129 e kështu me radhë.

Dhe sigurisht, duhet t'i kushtoni vëmendje një treguesi të tillë si zgjatjet e unazave ose gunga (Humps). Ato nevojiten për një fiksim më të sigurt të një gome pa tub.

Gungat mund të jenë:

• vetëm në njërën anë - H;
• në të dy anët - H2;
• gunga të sheshta - FH;
• gunga asimetrike - AN.

Ka emërtime të tjera më specifike, por ato përdoren kryesisht kur bëhet fjalë për zgjedhjen e disqeve sportive ose makinave ekskluzive, kështu që ato zakonisht porositen direkt nga prodhuesi dhe gabimet praktikisht përjashtohen këtu.

Nisja (ET) duhet të jetë në përputhje me kërkesat e prodhuesit, sepse nëse zhvendoset në anë më shumë se ç'duhet, shpërndarja e ngarkesës në timon do të ndryshojë, gjë që do të vuajë jo vetëm gomat dhe rrotat, por i gjithë pezullimi, si dhe trupi. elementet në të cilët janë ngjitur amortizatorët . Shpesh nisja ndryshohet kur makina është duke u akorduar. Në këtë rast, kontaktoni profesionistë që e dinë se çfarë po bëjnë.

Shpesh mund të gjeni edhe shkronjën J në shenjë, e cila tregon skajet e diskut. Për makinat e zakonshme, zakonisht ekziston një përcaktim i thjeshtë - J. Për SUV dhe crossovers - JJ. Ekzistojnë emërtime të tjera - P, B, D, JK - ato përcaktojnë më saktë formën e këtyre rimave, megjithëse shumica e shoferëve nuk kanë nevojë për to.

Ju lutemi vini re se zgjedhja e saktë e rrotave, si gomat, ndikon në sigurinë e trafikut. Prandaj, nuk rekomandohet të devijoni nga parametrat e specifikuar në specifikim. Për më tepër, dimensionet kryesore tregohen të njëjta për çdo lloj disku - të stampuar, të derdhur, të falsifikuar.

Rreth "rrezes" së rimave në shënimin e gomave

Po ngarkohet