Vajrat më të mirë ATF Dexron 3

Parimi i funksionimit të transmetimit automatik dhe drejtuesit të fuqisë bazohet në funksionimin e lëngjeve të tilla si ATF Dexron 3. Lubrifikantët nga prodhues të ndryshëm shiten me një emër të ngjashëm. Vajrat ndryshojnë në përbërje, karakteristika dhe performancë. Leximi i specifikimeve të Dextron do t'ju ndihmojë të eksploroni shumëllojshmërinë dhe të zgjidhni produktin më të mirë.

Çfarë është Dexon

Me zhvillimin e industrisë së automobilave në mesin e shekullit të 20-të, filluan të shfaqen standardet e vajit të transmisionit automatik. Lëngu quhet Automatic Transmission Fluid - ATF. Standardi përshkruan kërkesat për përbërjen e lëngut, bazuar në tiparet e projektimit të kutisë së marsheve.

Concern General Motors (GM) ishte më i suksesshëm në zhvillim se të tjerët. Lëngu i parë i përshtatshëm për të gjitha transmetimet automatike, lëngu i tipit A, u prezantua në vitin 1949. Pas 8 vitesh, specifikimi u përditësua me emrin Lloji A Prapashtesa A.

Në vitin 1967, ai zhvilloi specifikimin ATF Dexron të tipit B për GM. Lëngu i transmisionit automatik përbëhej nga një bazë e qëndrueshme e trajtuar me hidro, mori aditivë kundër shkumës, temperaturë të lartë dhe antioksidim. Largësia e garancisë ndërmjet zëvendësimeve ishte 24 milje. Vaji është lyer me ngjyrë të kuqe për ta bërë më të lehtë zbulimin e rrjedhjes.

Balena e spermës Spermaceti u përdor si një shtesë fërkimi për lëngjet e para. Dexron tip II C e zëvendësoi atë me vaj jojoba në 1973, por pjesët e transmisionit automatik u ndryshkën shpejt. Pasi u zbulua problemi, frenuesit e korrozionit u shtuan në gjeneratën e ardhshme të Dextron II D, por lëngu i transmisionit automatik plaket shpejt për shkak të higroskopisë së tij të lartë.

Në vitin 1990, transmetimi automatik u bë i kontrolluar në mënyrë elektronike, gjë që kërkonte një rishikim të specifikimeve teknike. Kështu lindi Dextron II E. Përveç shtimit të aditivëve të rinj, baza ka ndryshuar nga minerale në sintetike:

• viskozitet i përmirësuar;
• diapazoni i zgjatur i temperaturës së funksionimit;
• rezistencë e shtuar ndaj shkatërrimit të filmit të vajit;
• rrisin jetën e lëngjeve.

Në 1993, u lëshua standardi Dextron IIIF. Vaji i këtij lloji dallohej nga viskoziteti i lartë dhe vetitë e fërkimit.

ATF Dexron IIIG u shfaq në 1998. Kërkesat e reja për vajrat kanë zgjidhur problemet me dridhjet e konvertuesit të çift rrotullues automatik të transmisionit. ATP përdoret në drejtimin elektrik, sistemet hidraulike dhe kompresorët e ajrit ku kërkohet rrjedhshmëri në temperaturë të ulët.

Në vitin 2003, me lëshimin e ATF Dextron IIIH, paketa e aditivëve u përditësua: modifikues i fërkimit, anti-korrozioni, anti-shkumë. Vaji është bërë më i qëndrueshëm. Lëngu ishte i përshtatshëm për transmisione automatike me dhe pa një tufë mbyllëse të konvertuesit të rrotullimit të rregullueshëm.

Të gjitha licencat e Dextron IIIH kanë skaduar në vitin 2011, por kompanitë vazhdojnë të prodhojnë produkte sipas këtij standardi.

Aplikimet

ATF Dextron fillimisht u zhvillua për transmetime automatike. Vaji në një transmision automatik kryen funksione të ndryshme: transmeton çift rrotullues, ushtron presion në kthetrat dhe siguron fërkimin e duhur, lubrifikon pjesët, mbron nga korrozioni dhe largon nxehtësinë. Kur zgjidhni një ATP, kontrolloni produktin për specifikimin Dextron.

Specifikimet e Dextron listojnë indeksin optimal të viskozitetit për çdo lloj ATP. Vajrat me viskozitet të lartë rrisin rrëshqitjen e disqeve të fërkimit, rrisin konsumin e pjesëve të fërkimit të transmetimeve automatike. Në viskozitet të ulët, filmi mbrojtës në kushineta dhe ingranazhe është i hollë dhe prishet shpejt. Shfaqen banditët. Vulat janë të deformuara. Lëngu i transmisionit automatik po rrjedh.

Viskoziteti i punës i ATF Dexron III H është në intervalin 7 - 7,5 cSt në 100℃. Treguesi siguron që vaji Dextron 3 në transmetimet automatike do të zgjasë një kohë të gjatë pa zëvendësim, duke ruajtur vetitë e tij të punës.

ATF Dexron III H përdoret në transmetimet automatike me 4 dhe 5 shpejtësi të prodhuara para vitit 2006. Kutitë janë instaluar në makina, automjete komerciale, autobusë.

Me zgjerimin e funksionalitetit të lëngut të transmisionit, fushëveprimi është zgjeruar gjithashtu:

• Sistemet hidraulike: drejtimi i fuqisë, transmetimi hidrostatik, ngasja hidraulike, suspensioni hidropneumatik, sistemi i hidrofrenimit;
• kuti ingranazhesh për pajisje ndërtimi, bujqësore dhe minierash;
• pajisje industriale.

Kërkesat për vajin e drejtimit të drejtimit janë të ngjashme me ato për transmetimet automatike, kështu që Opel, Toyota, Kia, Geely lejojnë përdorimin e Dexron ATF në drejtimin elektrik. BMW, VAG, Renault, Ford rekomandojnë mbushjen e një lëngu të posaçëm të drejtimit të energjisë - PSF, CHF.

Përdorimi i ATP Dextron ndahet në zona klimatike:

• për rajone me temperatura deri në -15℃ në dimër, Dextron II D është i përshtatshëm;
• në temperatura deri në -30 ℃ - Dextron II E;
• në temperatura deri në -40℃ - Dextron III H.

Lexoni ndryshimin e plotë dhe të pjesshëm të vajit në transmisionin automatik Nissan X-Trail

Kushtet e funksionimit të lëngut të transmisionit Dextron

Jeta e shërbimit të ATF Dexron varet jo vetëm nga kilometrazhi, por edhe nga kushtet e funksionimit të makinës:

• me ngarje agresive, lëvizje të shpeshta, ngarje në rrugë të prishura, ATF Dexron II dhe III konsumohen shpejt;
• fillimi pa ngrohje me vaj në transmetimin automatik në dimër shkakton plakje të shpejtë të Dexron 2 dhe 3;
• për shkak të mbushjes së pamjaftueshme të lëngjeve në kuti, rënia e presionit, një ulje e vetive të punës së vajit të transmisionit automatik;
• konsumimi i tepërt i ATP shkakton shkumëzimin e emulsionit. Në transmetimin automatik, ndodhin spërkatje të tepërta dhe nënmbushje të lëngut;
• Mbinxehja e vazhdueshme e vajit mbi 90℃ çon në humbje të performancës.

Prodhuesit zgjedhin ATF për viskozitetin e tij, kapacitetin e ngarkesës, vetitë e fërkimit, etj., për performancë të besueshme të sistemit hidraulik. Shënimi i llojit të rekomanduar të vajit, për shembull ATF Dexron II G ose ATF Dexron III H, tregohet në dizajn:

• në shiritat e vajit të transmisionit automatik;
• në sobë nën kapuç;
• në etiketën e rezervuarëve të drejtimit të energjisë.

Rekomandimet e prodhuesit duhet të ndiqen. Ja çfarë ndodh nëse i shpërfillni udhëzimet:

1. Transmetimet në transmetimin automatik do të kalojnë me vonesë. Në një lëng të sapo mbushur, parametrat e fërkimit të fërkimit mund të nënvlerësohen ose mbivlerësohen. Pucks do të rrëshqasin me shpejtësi të ndryshme. Prandaj rritja e konsumit të ATF Dexron dhe veshja e tufës së fërkimit
2. Humbja e ndërrimit të butë të marsheve në transmetimin automatik. Ndryshimi i raportit dhe përbërjes së aditivëve çon në funksionim jo të duhur të pompës së vajit. Presioni në mekanizmat e transmetimit automatik do të mbetet prapa.
3. Derdhja e Dextron ATF sintetike në timon në vend të mineralit të rekomanduar ATF do të konsumojë vulat e gomës. Në drejtimin elektrik me vaj sintetik, përbërja e gomës dallohet nga prania e silikonit dhe aditivëve të tjerë.

Format e emetimit dhe artikujt

ATP sintetike prodhohet nga fraksionet e hidrokrikuara të naftës. Përbërja përfshin gjithashtu poliesterë, alkoole, aditivë që garantojnë qëndrueshmëri në temperaturat e funksionimit, një film të dendur vaji dhe jetë të gjatë shërbimi.

Lëngjet gjysmë sintetike përmbajnë një përzierje vajrash sintetikë dhe minerale. Ata kanë rrjedhshmëri të mirë, veti kundër shkumës dhe shpërndarje të nxehtësisë.

Vajrat minerale janë 90% fraksione të naftës, 10% aditivë. Këto lëngje janë të lira, por kanë një jetëgjatësi të shkurtër.

Dekstronet më të zakonshme me format e lëshimit dhe numrat e artikujve:

ATF Dexron 3 Motul:

• 1l, art. 105776;
• 2l, art. 100318;
• 5 litra, art. 106468;
• 20 l, numër artikulli 103993;
• 60 litra, art. 100320;
• 208l, Art. 100322.

Mobil ATF 320, gjysmë sintetik:

• 1l, art. 152646;
• 20 l, numër artikulli 146409;
• 208l, Art. 146408.

Vaj sintetik ZIC ATF 3:

• 1l, Art. 132632.

Liqui Moly ATF Dexron II D, mineral:

• 20 litra, art. 4424;
• 205l, Art. 4430.

Febi ATF Dexron II D, sintetike:

• 1l, Art. 08971.

Përbërja e Dextron mund të jetë e tre llojeve. Vëllimet deri në 5 litra janë në dispozicion në kanaçe ose shishe plastike. Furnizohet në fuçi metalike prej 200 litrash.

Specifikimet

Karakteristikat e vajrave të specifikimeve të ndryshme ndryshojnë në drejtimin e shtrëngimit. Prandaj, viskoziteti në -20 ℃ në Dexron II ATF nuk duhet të kalojë 2000 mPa s, dhe në vajin Dexron III - 1500 mPa s. Pika e ndezjes së ATP Dextron II është 190℃ dhe Dextron III ka një prag prej 179℃.

Prodhuesit e lëngjeve të transmetimit automatik krijojnë një produkt jo vetëm sipas specifikimeve të Dextron, por edhe sipas standardeve dhe tolerancave të tjera:

1. Korean ZIC ATF 3 (neni 132632) prodhohet në vajin e vet me shtimin e një pakete shtesë të specifikimeve: Dextron III, Mercon, Allison C-4.
2. ENEOS ATF Dexron II (P/N OIL1304) Dexron II, GM 613714, Allison C-4, Ford M2C 138-CJ/166H.
3. Ravenol ATF Dexron D II (P/N 1213102-001) plotëson kërkesat e ATF Dexron II D, Allison C-3/C-4, Caterpillar TO-2, Ford M2C 138-CJ/166H, MAN 339, Mercon, ZF TE- ML dhe të tjerë

Një shumëllojshmëri karakteristikash teknike tregojnë përdorimin e vajit në teknika të ndryshme. Në të njëjtën kohë, parametrat e normave mund të jenë kontradiktore. Pra, në Ford M2C-33G, koeficienti i fërkimit duhet të rritet me zvogëlimin e shpejtësisë së rrëshqitjes në mënyrë që të ndërrohen marshet më shpejt. GM Dextron III në këtë rast synon të reduktojë fërkimin dhe tranzicionin e qetë.

A është e mundur të përzihen lëngjet e transmetimit me përbërje të ndryshme

Kur përzihen vajrat minerale dhe sintetike të ingranazheve Dexron, ndodh një reaksion kimik dhe mund të precipitojnë papastërtitë. Vetitë e punës së lëngut do të përkeqësohen, gjë që do të çojë në dëmtimin e përbërësve të makinës.

Përzierja e standardeve të ndryshme Dexron ATF me të njëjtën bazë do të rezultojë në përgjigje të paparashikueshme shtesë. Në këtë rast, lejohet të shtoni lëng në një transmetim automatik të një standardi të mëvonshëm, domethënë, me ATF Dextron 2 të mbushur, mund të përdoret ATF Dextron 3. Përkundrazi, është e pamundur për shkak të efektivitetit të pamjaftueshëm të modifikuesve. .

Nëse pajisja nuk lejon një ulje të koeficientit të fërkimit të vajit për shkak të rritjes së aditivëve, atëherë ATP Dextron 2 nuk mund të zëvendësohet me Dextron 3.

Vlen gjithashtu të merret parasysh rajoni klimatik i vendbanimit. ATF Dexron II D nuk është projektuar për dimër të ftohtë, prandaj është i përshtatshëm vetëm për pjesën jugore të Rusisë dhe Evropës. Kur lëvizni në rajonet veriore, lëngu i transmisionit automatik duhet të zëvendësohet plotësisht me ATF Dexron II E ose ATF Dexron 3.

Lëngjet e kuqe, të verdha dhe jeshile derdhen në drejtimin elektrik. Vetëm vaji i verdhë i së njëjtës bazë mund të përzihet me ATF të kuq në drejtimin elektrik. Për shembull, uji mineral i kuq Ravenol ATF Dexron DII art.1213102 dhe uji mineral i verdhë Febi art.02615.

Lëngjet më të mira ATF Dexron

Lëngjet më të mira Dexron 3 ATF për drejtimin elektrik dhe transmetimin automatik, sipas drejtuesve dhe mekanikës, janë përmbledhur në tabelë.

№	Emri, lënda	Miratimet dhe Specifikimet	Çmimi, fshij./l
а	Mannol "Dexron 3 Automatic plus", art. AR10107	Dexron 3, Ford M2C 138-CJ/166-H, Mercon V, Allison TES389, Voith G607, ZF TE-ML. МБ 236.1	400
два	ZIK "ATF 3", art. 132632	Allison S-4, mercenar Dexron III	450
3	ENEOS "ATF Dexron III", art. VAJ1305	Allison S-4, G34088, Dexron 3	530
4	Celulari "ATF 320", art. 152646	Dexron III, Allison C-4, Voith G607, ZF TE-ML	560
5	Repsol "Matic III ATF", art.6032R	Dexron 3, Allison C-4/TES295/TES389, MB 236,9, Mercon V, MAN 339, ZF TE-ML, Voith 55,6336	500
6	Ravenol «ATF Dexron II E», art. 1211103-001	Dexron IIE, MB 236, Voith G1363, MAN 339, ZF TE-ML, Cat TO-2, Mercon	1275
7	Vaj universal Liqui Moly "Top Tec ATF 1100", art. 7626	Dexron II/III, Mercon, Allison C-4, Cat TO-2, MAN 339, MB 236. Voith H55.6335, ZF TE-ML	580
8	Hyundai-Kia «ATF 3», art. 0450000121	Dexron 3	520
9	Motul «ATF Dextron III», art. 105776	Dexron IIIG, Mercon, Allison C-4, Cat TO-2, MAN 339, MB 236.5/9, Voith G607, ZF TE-ML	650
10	Presja "ATF dhe PSF multicar", art. MVATF5L	Mercon V, MOPAR ATF 3&4, MB 236.6/7/10/12, Dexron(R) II&III, VW G052162	500

Për të përmirësuar performancën e transmetimeve automatike, shtohen aditivë kur mbushni vajin e ingranazheve, për shembull, Liqui Moly. Aditivi zgjidhet individualisht në varësi të qëllimit të aplikimit: ndërrimi i qetë i marsheve, rritja e elasticitetit të brezave të gomës, etj. Puna e aditivit është e dukshme në transmetimet automatike të konsumuara me keqfunksionime të dukshme.

Cilido qoftë Dextron 3 për transmetimin automatik që zgjedh shoferi, efektiviteti i vajit varet nga frekuenca e shërbimit dhe kushtet e funksionimit të automjetit. ATP Dextron 3 në timonin elektrik duhet gjithashtu të ndërrohet çdo 60 km ose kur bëhet pis.

Përfundim

ATF 3 më i mirë për transmetimin automatik dhe drejtimin elektrik do të jetë ai i rekomanduar nga prodhuesi i makinës ose mekanizmit. Lejohet të përmirësohen vetitë e lëngut dhe të mbushet ATF 3 me një sasi të madhe aditivësh në vend të ATF Dexron IID. Vaji i transmisionit automatik do të zgjasë më gjatë nëse e zëvendësoni me një filtër të ri, shpëlani tiganin dhe pastroni radiatorin.