LSCM - Shmangia e përplasjeve me shpejtësi të ulët
Shmangia e Përplasjes me Shpejtësi të Ulët është një sistem inovativ i sigurisë aktive i aftë të zbulojë pengesat përpara automjetit dhe të frenojë automatikisht kur shoferi nuk ndërhyn për t'i shmangur ato. Në varësi të disa parametrave (gjendja e rrugës, dinamika dhe trajektorja e automjetit, skenari i pengesave dhe gjendja e gomave), ndërhyrja LSCM mund të shmangë plotësisht një përplasje (“Shmangia e Përplasjes”) ose të zvogëlojë pasojat e saj (“Shmangia e Përplasjes”).
Pajisja e përmirësuar e Panda-s së re ofron dy veçori shtesë: Frenimin automatik të urgjencës (AEB) dhe para-furnizimi me karburant. E para, duke respektuar vullnetin e shoferit dhe duke i dhënë atij kontroll të plotë mbi makinën, përfshin frenimin emergjent pas një vlerësimi të kujdesshëm të pozicionit dhe shpejtësisë së pengesave, shpejtësisë së mjetit (më pak se 30 km/orë). ., nxitimi anësor, këndi i drejtimit dhe presioni në pedalin e gazit dhe ndryshimi i tij. Nga ana tjetër, funksioni "Prefill" ngarkon paraprakisht sistemin e frenimit në mënyrë që të ofrojë përgjigje më të shpejtë si kur aplikohet frenimi automatik emergjent ashtu edhe në rast frenimi nga drejtuesi.
Në veçanti, sistemi përbëhet nga një sensor lazer i instaluar në xhamin e përparmë, një ndërfaqe përdoruesi dhe një njësi kontrolli që "drejton një dialog" me sistemin ESC (Electronic Stability Control).
Bazuar në të njëjtin parim si ato të përdorura në astronomi për të matur distancën midis satelitëve, sensori lazer zbulon praninë e pengesave përpara automjetit kur ekzistojnë kushte të caktuara të shtrirjes: mbivendosja midis automjetit dhe pengesës duhet të jetë më shumë se 40% gjerësia e automjetit në këndin e përplasjes jo më shumë se 30 °.
Njësia e kontrollit LSCM mund të aktivizojë frenimin automatik sipas kërkesës nga sensori lazer, dhe gjithashtu mund të kërkojë një reduktim të çift rrotullues në njësinë e kontrollit të motorit nëse mbytja nuk është lëshuar. Së fundi, njësia e kontrollit e mban mjetin në modalitetin e frenimit për 2 sekonda pas ndalimit, në mënyrë që shoferi të mund të kthehet i sigurt në drejtimin normal.
Qëllimi i sistemit LSCM është të garantojë siguri maksimale në të gjitha kushtet e përdorimit, prandaj, në kushte të caktuara (rripat e sigurimit jo të lidhur, temperatura ≤3 ° C, anasjelltas), aktivizohen logjika të ndryshme aktivizimi.
