Lexus UX 300e - test i gamës. 205 km në 90 km/h, 166 km në 120 km/h, ndoshta qeliza LFP [video]

Bjorn Nyland testoi gamën reale të Lexus UX 300e. Dhe kjo duket se ka sqaruar pse Lexus mund t'u ofrojë përdoruesve një garanci 10-vjeçare për bateritë e makinave. Ky crossover C-SUV 54,3 kWh peshon po aq sa Tesla Model 3 LR RWD 74 kWh dhe më shumë se Kia e-Niro 64 kWh. Kjo sugjeron që përdor qeliza litium hekur fosfat (LFP).

Lexus UX 300e dhe rezervë energjie në 10 gradë Celsius (por në diell)

Qelizat LFP degradohen më ngadalë se qelizat e kobaltit (që i rezistojnë disa mijëra cikleve të funksionimit), por kanë një densitet energjie më të ulët, kështu që kërkohen më shumë prej tyre për të arritur të njëjtin kapacitet. Lexus UX 300e Pesha – matet me shofer dhe pajisje – e barabartë me 1,88 tonë tregon se bateria duhet të jetë shumë e rëndë. Por për qelizat LFP, ftohja e ajrit është qartësisht e mjaftueshme.

Matësit e makinës janë përshtatur nga varianti i djegies së makinës: Treguesi i nivelit të baterisë dikur ishte matës i karburantit.në të njëjtën kohë, matësi i temperaturës së ftohësit thjesht u pre. Për të ruajtur një shpejtësi reale 90 km / orë, Neeland duhej të përshpejtonte në 97 km / orë.gjë që shpjegon pse drejtuesit e Lexus dhe Toyota mburren rregullisht për shifrat e shkëlqyera të ekonomisë së karburantit për hibridet e tyre - ata thjesht ngasin më ngadalë se sa mendojnë.

Kishte më shumë habi: me karikim të shpejtë (Chademo), makina u rimbush me energji deri në 95 për qindduhej të lidhej me shtyllën e karikimit AC për ta sjellë atë deri në 100 përqind. Në karikues, makina arriti 43-44 kW, ndërsa përdoruesit e tjerë të makinave raportuan një maksimum prej 33-35 kW. Më në fund, në UX 300e me 120 km / orë kabina ishte më e zhurmshme sesa brenda Tesla Model 3.

varg me shpejtësi 90 km / orë e sajuar 205 km, konsumi i energjisë arriti në 20,1 kWh / 100 km dhe duket se prodhuesi lejoi vetëm 41,2 kWh bateri (!). Me një shpejtësi prej 120 km / orë Lexus UX 300 e ka konsumuar tashmë 44,7 kWh bateri dhe ka arritur maksimumin Gama prej 166 kilometrash... Prandaj konkludojmë se Bateria 300 kWh e UX 54,3e siç deklarohet nga prodhuesi është një shifër e përgjithshme..

Lexus premton 300 njësi WLTP në linjën UX 305e. Makina është një konkurrent i drejtpërdrejtë i Kia e-Niro, të paktën në letër.

Ia vlen ta shohesh:

Kjo mund t'ju interesojë: