Rishikimi i Lexus LC Convertible 2021

Të jesh një tregtar i vërtetë në botën e automobilave është i rrallë. 

Në përgjithësi, një makinë është ose e gjerë ose e rehatshme. Atraktiv ose aerodinamik. Praktike ose e orientuar drejt performancës. Dhe problemet lindin kur makinat përpiqen t'i bëjnë të gjitha këto gjëra në të njëjtën kohë.

Çfarë e bën Lexus LC 500 të konvertueshme një propozim kaq interesant. Sepse është, pa dyshim, elegant dhe i pajisur shumë. Është gjithashtu mjaft i madh dhe mjaft i rëndë. E gjithë kjo është e përkryer për lundrim përgjatë bregut të Bondi.

Por është gjithashtu i pajisur me një motor të fuqishëm V8 dhe një shkarkim të vrullshëm që tingëllon si tulla në një blender në mbingarkesë. Është më i ngurtë se një supermakinë LFA dhe mjaftueshëm i fuqishëm për të ofruar një nga drejtimet më sportive të Lexus. 

Pra, a mund t'i bëjë vërtet të gjitha LC 500? Le të zbulojmë. 

2021 Lexus LC: LC500 Luxury + Okër zbukurim
Vlerësimi i Sigurisë
lloji i motorit	5.0L
Lloji i karburantit	Benzine pa plumb premium
Efikasiteti i karburantit	12.7l / 100km
ulje	4 vende
Çmimi i	$181,700

A përfaqëson vlerë të mirë për paratë? Çfarë funksionesh ka? 8/10

Kushton 214,000 dollarë - që është shumë para - por ndryshe nga disa makina premium dhe luksoze, me Lexus, sapo të dorëzoni paratë, keni mbaruar. Nuk ka asnjë listë joshëse opsionesh që do t'ju tundojnë të ndaheni me më shumë para. 

Dhe e kam fjalën fjalë për fjalë - Lexus është krenar të thotë se nuk ka "një listë opsionesh" për LC 500 të konvertueshme, kështu që mjafton të thuhet se vjen me shumë pajisje. 

Merr fryme thelle...

Kushton 214,000 dollarë – që është shumë para.

Ju merrni rrota aliazhi 21 inç me ngjyra të dyfishta, fenerë të trefishtë LED, hyrje pa çelës, doreza të anuluara të dyerve dhe fshirëse me ndjesi shiu në pjesën e jashtme, ndërsa brenda do të gjeni klimë me dy zona, sedilje lëkure me ngrohje dhe ajrosje. niveli i qafës me ngrohje me çatinë poshtë, timonin me ngrohje dhe pedale sportive. 

Ana e teknologjisë kontrollohet nga një ekran qendror 10.3 inç me Apple CarPlay, Android Auto dhe navigacion në bord, të cilat të dyja kontrollohen nga një tastierë prekëse Lexus e pashkatërrueshme. Ekziston një ekran i dytë 8.0 inç për shoferin dhe i gjithë është i kombinuar me një sistem mbresëlënës stereo Mark Levinson me 13 altoparlantë.

Ekrani qendror 10.3 inç me Apple CarPlay dhe Android Auto është përgjegjës për funksionet teknike.

Ka gjithashtu një sërë gjërash që lidhen me sigurinë, por ne do t'i arrijmë kësaj në një moment.

Nëse kjo nuk është e mjaftueshme për ju, mund të blini edicionin e kufizuar, i cili kushton 234,000 dollarë për secilën nga 10 pjesët e disponueshme. Vjen në një nuancë unike Structural Blue me brendësi prej lëkure të bardhë me thekse blu. Është projektuar gjithashtu të jetë bluja më e kaltër dhe Lexus tha se ngjyra e bojës ishte rezultat i një projekti kërkimor 15-vjeçar. Tingëllon si një mënyrë emocionuese për të kaluar një dekadë e gjysmë.

Rrotat e aliazhit me dy ngjyra janë 21" standarde në LC 500.

A ka ndonjë gjë interesante në lidhje me dizajnin e saj? 9/10

Është një tërheqës i syve, LC 500, nëse ju pëlqejnë kabriolet e mëdha dhe të mëdha, veçanërisht kur shikohen nga përpara, ku dizajni agresiv i hundës përfundon me një rrudhje të mprehtë në grilën rrjetë. Më pëlqen gjithashtu dizajni i fenerëve, të cilët përzihen në trup dhe gjithashtu përzihen me bllokun vertikal të dritës që mbulon grilën. 

Pamja anësore është e gjitha aliazhe me shkëlqim dhe rrudha të mprehta të trupit që çojnë në një bagazh të madh që ruan një strukturë çati prej pëlhure, alumini dhe magnezi që ulet ose ngrihet në 15 sekonda me shpejtësi deri në 50 km/h. Dizajni përshtatet në atë që Lexus e quan "një hapësirë ​​tepër e vogël pas sediljeve".

LC 500 tërheqës nëse ju pëlqejnë kabriolet e mëdha dhe të mëdha

Brenda, është një hapësirë ​​komode por luksoze, kryesisht e mbështjellë me lëkurë dhe e mbushur me shumë teknologji. Ne kemi folur për këtë më parë, por pse Lexus vazhdon në teknologjinë e tij info-argëtuese në tastierën e saj nuk e dimë, por nuk mund të mohohet se kabina e LC 500 është një vend i mrekullueshëm për të kaluar kohën. 

Neve na pëlqen veçanërisht integrimi i ekranit qendror, i cili është i zhytur nën skajin e mbështjellur me lëkurë të pultit. Ndërsa disa prej tyre duken si një mendim i mëvonshëm, duket sikur është përfshirë në një filozofi më të gjerë dizajni.

Nuk mund të mohohet se kabina e LC 500 është një vend i mrekullueshëm për t'u ndenjur. 

Sa praktike është hapësira e brendshme? 7/10

Kjo nuk eshte e vertete. Por atëherë çfarë prisnit?

Siç u përmend më lart, kabina ndihet komode për kalorës, por jo në një mënyrë të keqe. Për më tepër, elementët e brendshëm duket se po zgjasin dorën për t'ju përshëndetur, duke ju lënë përshtypjen se jeni ngecur në një kabinë.

Brendësia ndihet komode për drejtuesit e vijës së parë, por jo në një mënyrë të keqe.

Sidoqoftë, kalorësit e sediljeve të pasme nuk kanë fat, ulëset janë me të vërtetë të rezervuara vetëm për raste urgjente. Hapësira e këmbëve është e ngushtë, dhe ndërsa Lexus premton një vijë çati pothuajse të njëjtë si një coupe, ky udhëtim nuk do të jetë i rehatshëm.

LC 500 Convertible është 4770 mm i gjatë, 1920 mm i gjerë dhe 1350 mm i lartë, me një bazë rrote prej 2870 mm. Ai ul katër persona dhe ofron 149 litra hapësirë ​​për bagazhe.

Ka dy pika ankorimi ISOFIX në secilën prej sediljeve të pasme, si dhe pikat e sipërme të kabllove.

Ka pak hapësirë ​​për këmbët për pasagjerët në sediljen e pasme.

Cilat janë karakteristikat kryesore të motorit dhe transmisionit? 9/10

Është një termocentral i fuqishëm, jo ​​diçka që prisni ta gjeni menjëherë në një Lexus kabrio luksoze.

V5.0 8 litra jep 351 kW dhe 540 Nm fuqi, 260 kW prej të cilave në 2000 rpm, dhe ende tingëllon si Zoti i Thunder. 

V5.0 8-litërsh zhvillon 351 kW dhe 540 Nm fuqi.

Është çiftuar me një transmision automatik me 10 shpejtësi dhe e dërgon gjithë atë ankim në rrotat e pasme, ndërsa Lexus Active Cornering Assist dhe një diferencial mekanik me rrëshqitje të kufizuar ju ndihmojnë të mos rrëmbeni kur ktheni kthesat. 

Qëndroni të azhurnuar makinabuletin udhëzues javor

Sa karburant harxhon? 7/10

E mbani mend që thashë se ishte një V8 i fortë? Kur ka qenë ndonjëherë një lajm i mirë për përdorimin e karburantit?

Lexus mendon se do të merrni 12.7 litra/100 km në ciklin e kombinuar, por të tunduarit nga gjithë ajo zhgënjim siguron që kjo të mos ndodhë kurrë. Emetimet e CO290 janë të kufizuara në 02 g/km.

Rezervuari i karburantit 500 litra i LC 82 Convertible është projektuar vetëm për karburant me 98 oktane.

Si është të ngasësh makinën? 7/10

Kabrio LC 500 është një arrë e fortë.

Ndjehet sikur vërtet dëshiron të jetë një makinë super perfekte, dhe në qoshet më të gjata e më të ngushta është, me atë rrymë të trashë fuqie që ju siguron që thjesht të kaloni nëpër qoshet përpara se të shpërtheni nga ana tjetër, ajër i mbushur me atë shter gërryerje. vini re se këmba juaj e djathtë gjen rrugën drejt tapetit.

Por për gjërat më të ngushta, ka disa faktorë që luajnë kundër kësaj. Pezullimi ndihet i lëmuar dhe ky motor është gjithmonë gati për t'u nisur, por për mua timoni dhe frenat ndihen paksa jashtë kontaktit me përvojën, duke mos frymëzuar shumë besim në frenimin e vonë. Dhe pastaj është pesha e madhe prej XNUMX tonësh që nuk mund të fshihet plotësisht as nga magjia më e mirë e Lexus.

Kabrio LC 500 është një arrë e fortë.

Mos më keqkuptoni, është shumë efektiv edhe në materiale çuditërisht të dendura. Ka vetëm diçka si një hendek midis makinës dhe shoferit. 

Nuk është aq keq, me të vërtetë. A po blini vërtet një kabriolë premium për të sulmuar një kalim malor? Ndoshta jo. Dhe vazhdoni kthesën e qetë dhe LC 500 Convertible do të mbajë një buzëqeshje në fytyrën tuaj, në një masë të madhe falë valës së çift rrotullues që mund të dërgoni në destinacionin tuaj. 

Vënia e këmbës në përshpejtues duhet të jetë pikërisht ajo që ndjen Presidenti kur qëndron pranë një topi bërthamor të futbollit, kur V8-ja e tij e madhe është gjithmonë gati për të ndezur fishekzjarrë. 

Mbajeni të qetë nëpër qoshe dhe LC 500 Convertible do të mbajë një buzëqeshje në fytyrën tuaj.

Larg mjegullës së kuqe, do të gjeni që LC 500 Convertible lëviz me siguri nga destinacioni në destinacion, një transmetim me 10 shpejtësi që mund të ndjehet i emocionuar me ritmin, zhvendos pa probleme opsionet e tij dhe ngasja në kushtet më të rehatshme shpëton nga shumica e gungat në rrugë.edhe para se të hyjnë në sallon. 

Kabina është gjithashtu e izoluar shumë zgjuar, jo vetëm kur çatia prej katër pjesësh është lart, por edhe kur është e ulur, ku klima dhe atmosfera brenda janë praktikisht të paprekura nga ajo që po ndodh në botën e jashtme.

Vlerësimi i garancisë dhe sigurisë

Garancia bazë

4 vjet / 100,000 km


garanci

Vlerësimi i sigurisë ANCAP

Çfarë pajisje sigurie është instaluar? Cili është vlerësimi i sigurisë? 9/10

Lexus LC 500 i konvertueshëm vjen me gjashtë airbagë, një kamerë mbrapa me linja udhëzuese, sensorë parkimi dhe grupin e zakonshëm të ndihmës për tërheqje dhe frenim, por ka edhe shumë më tepër në historinë e sigurisë. 

Më shumë gjëra të teknologjisë së lartë përfshijnë sensorë parkimi, asistencë para përplasjes AEB, asistencë për mbajtjen e korsisë, monitorimin e pikave të verbër, alarmin e trafikut të pasmë dhe lundrimin aktiv, dhe pajisje speciale sigurie të konvertueshme, si p.sh. shufrat aktive që vendosen. kur makina është në rrezik të rrotullimit, duke mbrojtur pasagjerët nën këtë çati të butë.

Sa kushton të zotërosh? Çfarë lloj garancie ofrohet? 8/10

Automjetet Lexus mbulohen nga një garanci katërvjeçare, 100,000 km, ndërsa LC 500 kabrio kërkon shërbim çdo 15,000 km. 

Programi i Pronësisë së Lexus Encore përfshin shërbimin e marrjes dhe lëshimit, por niveli i ri Encore Platinum për pronarët e modeleve më ekskluzive hap edhe më shumë opsione.

Automjetet Lexus mbështeten nga një garanci katërvjeçare, 100,000 kilometra.

Një prej tyre është shërbimi i ri On Demand, i cili u mundëson pronarëve të rezervojnë një lloj tjetër makine kur shkojnë për pushime ose udhëtime pune. Kreditë janë të disponueshme në shtetin tuaj ose gjetkë në Australi nëse jeni duke udhëtuar dhe makina juaj do t'ju presë në Qantas Valet kur të mbërrini.

Shërbimi On Demand ofrohet katër herë gjatë tre viteve të para të pronësisë (ky është gjithashtu afati i anëtarësimit në Encore Platinum). 

Вердикт

E mahnitshme për t'u parë dhe aq më tepër për të dëgjuar, LC 500 Convertible pa dyshim që do të tërheqë aq shumë kokë sa pronarët e tij me siguri do të duan. Nuk është fjala e fundit në performancë, por megjithatë është një transportues i pajisur mirë.