Makina Legjendare - Porsche Carrera GT - Auto Sportive
Përmbajtje
Makina Legjendare - Porsche Carrera GT - Auto Sportive
Unë nuk e mohoj, kjo është një epokë e artë për hiper -makinë... Ata kanë performancë të jashtëzakonshme, por në të njëjtën kohë çdokush mund t'i ngasë. Sidoqoftë, në fillim të XNUMX, u lëshuan makina speciale të frikshme që menjëherë u bënë klasike; makina që sot, me motorë hibridë dhe transmisione ultra të shpejtë sekuenciale, duket se i përkasin një planeti tjetër. Makina si Porsche Carrera GT, e tij për të parë është vërtet unik dhe pa dyshim i vjetëruar si vera e mirë: nuk është ndryshe nga asnjë super makinë tjetër, me ato drita të pasme të ndotura me LED të vegjël, një kapak motori të huallit dhe ato anë të drejta dhe të tendosura që përfundojnë në fenerët. Live është edhe më e bukur, me të përmasa ekzotike dhe ai shkarkues i dyfishtë i pasmë me formë të çuditshme që duket se do të bëjë një zhurmë ferri. Dhe kjo.
ZOURI I LE-MAN
Un Motori V10 i thithur natyrshëm hequr nga një makinë garash dhe montuar në një makinë rrugore - kjo është e mjaftueshme për të Porsche Carrera GT makinë speciale.
Il 5,7 litra 10 cilindra në fakt ishte menduar për një makinë LMP1 e cila duhej të garonte në kategorinë më të lartë në Le Mans, por Porsche ka braktisur projektin (të shtrenjtë) SUV në bashkëpunim me Volkswagen: spec i kuq.
Pra, kjo zemër u fut në Carrera GT. Ishte - dhe është akoma - një makinë solide dhe e pastër, por edhe shumë e rafinuar dhe e rregulluar në brendësi. Ndryshe nga konkurrentët e tij të drejtpërdrejtë, GT ka Transmision manual, dhe leva është një vepër arti, e zbukuruar dorezë druri balsa. Porsche e konsideroi një transmetim manual më të përshtatshëm sesa Tiptronic "i ngadalshëm" i ditës ose tufë e dyfishtë e përdorur vetëm në konkurrencë.
Tërheqja, natyrisht, mbrapa. Shasia me fibra karboni dhe karroca kontribuojnë në një peshë më të lehtë dhe më të lehtë prej vetëm 1350 kg.
Ashtu si Ferrari F50, Porsche Carrera GT ekziston vetëm si një roadster me maja e veshtire.
Në 2003, kur doli në prodhim, ishte një konkurrent i drejtpërdrejtë i Ferrari Enzo, i pajisur me një motor V12 650 kuaj fuqi. Edhe pse Porsche Carrera GT kishte "vetëm" 612 kf, ishte më i shpejtë në disa pista sesa të Kuqtë. Shifrat e shpallura nga Dhoma e Përfaqësuesve janë ende mbresëlënëse: 0-100 km / orë në 3,9 sekonda, 0-200 km / orë në 9,9 sekonda dhe Shpejtësia maksimale është 330 km / orë.
GJAK I PASTANR QAT BLLOKON
La Porsche Carrera GT kjo makinë nuk është e lehtë të ngasësh edhe me një shpejtësi prej 10 km / orë.
La tufë e bërë nga materiali karbon-qeramik PCCB e bën të vështirë fillimin e motorit dhe V10 pothuajse pa inerci sigurisht që nuk ndihmon. Një manovër e tillë bëhet stresuese, fikja e makinës në një semafor është e papërshtatshme. Edhe kur zhvendoset, motori tenton të bjerë me shpejtësi rrufeje, kështu që koha bëhet një element i rëndësishëm. Por kur gjërat fillojnë të funksionojnë, kur e rrit ritmin dhe zbuloni kohën e tij, Carrera GT bëhet një makinë e mrekullueshme. Shtytje V10 5,7 litra në 612 litra. C. është 590 Nm dhe e dyta vetëm pas lehjes së tij. Ky është një tingull i ashpër metalik që, kur preket, kthehet në një klithmë të lartë. 8.000 rpm. It'sshtë zhurmë. Për ta drejtuar atë fuqishëm, keni nevojë për siguri dhe pastërti, dhe për ta çuar atë në kufijtë e tij, duhet të jeni shoferë me të vërtetë me përvojë, por mbetet një nga makinat më të bukura për të drejtuar. Një makinë e vërtetë legjendare.
