Lavdi argjendi Lancia Ypsilon 1.4 16V

Rreth tre dekada më parë, ne mësuam në revistën Auto: më thuaj çfarë drejton dhe unë do të të them se kush je. Nuk është çudi: një njeri e rrethon veten me atë që përcakton karakterin e tij. Sa për makinat: për disa më shumë, për disa më pak. Upsilon është padyshim një nga ata që përcaktojnë veçanërisht pronarin.

Shkarkoni testin PDF: Lancia Lancia Ypsilon 1.4 Lavdi Argjendi 16V.

Teknikisht, Lancia Ypsilon është një Punto e maskuar dhe i përket klasës më të njohur të makinave në Slloveni. Kjo është arsyeja pse - përsëri teknikisht - konkurrentët e tij janë saktësisht të njëjtë me ata të Punt. Vështirë se kurrë. Në asnjë mënyrë.

Ka po aq arsye pse dikush blen një makinë sa ka edhe blerës. E thënë thjesht: nëse keni para për një makinë të klasit të ulët dhe ju pëlqen Punto, blini Punto. Me Upsilon është ndryshe: paratë (në parim) nuk janë edhe aq pengesë; po kërkoni një makinë që do t'ju "përcaktojë". Të gjitha cilësitë e tjera janë pas tij.

Duke e parë në këtë mënyrë, Ypsilon nuk ka shumë konkurrentë, nëse ka. Pamja e tij nxjerr elegancë aristokratike dhe disa lugë çaji sportivitet. Nëse keni Upsilon, ndoshta jeni femër, por jo domosdoshmërisht. Dhe ju jeni mirë nëse nuk e bëni. Por pothuajse me siguri keni gjithçka të rregullt dhe të rregullt. Edhe veten time.

Kështu që ju patjetër do të vlerësoni materialin e butë në sediljet (nëse nuk keni paguar akoma shtesë për Alcantara ose lëkurë) që nuk do të irritojë lëkurën tuaj kur jeni pak të nënçmuar gjatë verës. Pjesa e brendshme është pikturuar në lëkurën tuaj: mobiljet janë plotësisht në përputhje me pjesën e jashtme, me të njëjtat karakteristika të projektimit dhe kryesisht të bëra nga materiale të mira. Vetëm kjo plastikë e vogël e zezë e lirë (dyert, midis sediljeve) mund t’ju ​​shqetësojë. Për shkak të imazhit.

Ju gjithashtu mund të keni një shpirt pak më dinamik në ju nëse zgjidhni një motor të tillë (më të fuqishmin në Ypsilon). Karakteristikat e tij flirtojnë me sportivitetin: "më e ulët" (në rrotullimet më të ulëta, nga boshe në rreth 2500 rpm) nuk është plotësisht bindëse, por prej andej përgjigjet në mënyrë perfekte dhe, për fat të mirë, edhe në marshin e katërt rrotullohet deri në 6500 rpm në pak minuta , e cila përkthehet në shpejtësi do të thotë rreth 170 kilometra në orë.

Pajisja tjetër, e pestë (domethënë e fundit) është më ekonomike sesa ajo sportive: në kushte të mira, motori rrotullohet deri në 5500 rpm, që do të thotë se makina përshpejton pak më shumë, përndryshe është më e destinuar për ekonomi ngarje. Mund të konsumohen edhe më pak se 7 litra në 100 kilometra, por nga ana tjetër, nëse jeni të paduruar, konsumi gjithashtu mund të rritet me më shumë se 10 litra në 100 kilometra. E gjitha varet nga mënyra se si e mbani pedalin e gazit dhe si e kontrolloni transmetimin.

Kjo është një nga makinat më të mira të këtij shqetësimi. Zbuloni se kjo nuk është e njëjtë si në Punat pasi duhet të ngrini unazën në dorezë për t'u kthyer mbrapsht; kalimi në drejtim të kundërt me këtë kuti ingranazhi është gjithmonë i patëmetë dhe kutia e shpejtësisë gjithashtu punon shpejt kur lëviz përpara. Nëse, natyrisht, ju e dini se si ta trajtoni atë: me një ndjesi të këndshme në nyjen e dorës.

Forma, motori dhe sistemi i lëvizjes, në parim, mund t'ju bindin. Por meqenëse kjo është një Lancia dhe është dukshëm më e shtrenjtë se Punto teknikisht identike, duhet të jetë më mirë në çdo detaj. Oh jo Kondicionimi automatik do të thotë që në ditët e ngrohta është e pakëndshme që pasagjeri të fryjë në kokë, kutia para pasagjerit nuk ka një bllokim dhe ndriçim të brendshëm dhe nuk ftohet, tre vende për kanaçe nuk mund të strehojnë një gjysmë- shishe litri, nuk ka xhepa të pasmë në pjesën e pasme, ndriçimi i brendshëm (tre llamba përpara) duket i papërsosur, dhe ka gjithnjë e më pak kuti ose hapësirë ​​ruajtjeje për breza në këto Lancia të vogla luksoze.

Por ju mund të jetoni në Upsilon edhe me një pakënaqësi të tillë, dhe është bukur. Pak vetura mund të ngjallin kaq shumë besim tek shoferi. Por shoferët. Bukuria e këtij fëmije është se duke vozitur me një shikim të Upsilon ju paralajmëroni ata përreth jush: jam unë. Pavarësisht nëse ata ju njohin apo jo.

Vinko Kernc

Foto: Ales Pavletić.

Lavdi argjendi Lancia Ypsilon 1.4 16V

Të dhëna bazë

Shitjet:	Media Arti
Çmimi i modelit bazë:	12.310,13 €
Kostoja e modelit të provës:	12.794,19 €
Llogaritni koston e sigurimit të automjeteve
Fuqia:	70kW (95 KM)
Përshpejtimi (0-100 km / orë):	10,9 sek
Shpejtësia maksimale:	175 km / orë
Konsumi ECE, cikël i përzier:	8,4l / 100km

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - benzinë ​​- zhvendosja 1368 cm3 - fuqia maksimale 70 kW (95 hp) në 5800 rpm - çift rrotullues maksimal 128 Nm në 4500 rpm.
Transferimi i energjisë:	Motori me rrota të përparme - Transmision manual me 5 shpejtësi - goma 195/55 R 15 H (Continental PremiumContact).
Kapaciteti:	shpejtësia maksimale 175 km / orë - nxitimi 0-100 km / orë në 10,9 s - konsumi i karburantit (ECE) 8,4 / 5,6 / 6,5 l / 100 km.
Masa:	automjet bosh 985 kg - pesha bruto e lejuar 1515 kg.
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 3778 mm - gjerësia 1704 mm - lartësia 1530 mm.
Dimensionet e brendshme:	rezervuari i karburantit 47 l.
Kuti:	215 910-l

Matjet tona

T = 25 ° C / p = 1010 mbar / rel. Pronësia: 55% / Gjendja, km metër: 1368 km
Përshpejtimi 0-100km:	12,1s
402m nga qyteti:	18,1 vjet ( 123 km / orë)
1000m nga qyteti:	33,6 vjet ( 153 km / orë)
Fleksibilitet 50-90km / h:	13,0s
Fleksibilitet 80-120km / h:	20,8s
Shpejtësia maksimale:	170 km / orë (V.)
konsumi i testit:	8,7 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	43,1m
Tabela AM:	43m

vlerësim

• Upsilon ka të drejtë kur zgjidhni jo gjatësinë dhe hapësirën e makinës, por pamjen e saj. Ai është i vetmi në këtë klasë madhësie. Për një ndjenjë sportive, ia vlen të marrësh një makinë me një motor 1,4 litra.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

pamja, imazhi

materialet e sediljeve

Paketa harduerike Gloria

Transmetim

kondicionimi automatik

pak hapësirë ​​për ruajtje

çelsat e largëta të llambave të mjegullës