Lamborghini Aventador Roadster vs. Lamborghini Huracán - Makinë sportive

Dy super makina që e bëjnë zemrën tuaj të rrahë më shpejt dhe ju bëjnë të vozitni me vështirësi. Krahasuar. Cila do të jetë më e mira?

Në një botë gjithnjë e më të trazuar, ka gjithnjë e më pak momente kur koha duket se ngadalësohet ndërsa jemi të zhytur në jetën e përditshme që shpejt ikën.

Për ata që shkruajnë, shikoni paradën super makinë ka përfaqësuar gjithmonë një moment të vogël ikjeje nga rrjedhat dhe ritmet e pandërprera e të shpejta të imponuara nga shoqëria moderne. Pak çaste kur duket se koha thuajse ka ndalur, pak çaste pritje – me shpresën për të dëgjuar zërin magjik të motorit teksa kalon.

Në filliminQarku Nazionale di MonzaKa një të parkuar pikërisht para meje Lamborghini Aventador RoadsterLP700-4 и Lamborghini Huracan LP 610-4... Për laikun bëhet fjalë dy nga super makinat më të mira në botë: 1.310 kuaj gati për të vrapuar (700 kf) Aventador, 610 a Uragan) për një shumë totale prej mbi gjysmë milioni euro (rreth 330.000 210.000 euro për Aventador, rreth XNUMX XNUMX euro për Huracán).

Ah, pothuajse harrova: kam çelësat e dy makinave me vete dhe, më e rëndësishmja, leje për të drejtuar të dyja.

Fatkeqësisht, jo të gjithë janë me fat ngas një Lamborghini gjatë gjithë jetës. Është një privilegj i rrallë të zgjidhem për të testuar të gjitha produktet aktuale të Casa del Toro dhe nuk e fsheh faktin që ndihem borxhli për këtë përvojë unike që më është dhënë.

Pyetja që do të përpiqem t'i përgjigjem është shumë e thjeshtë, por në të njëjtën kohë e vështirë: "Cila nga dy super makinat është më e mirë, Aventador apo Huracán?".

E jashtme: bashkimi i bukurisë dhe përmbajtjes

Fillimisht filloj t’i vëzhgoj krah për krah dhe menjëherë vërej disa ngjashmëri, por edhe shumë dallime. Atje Aventador (veçanërisht në versionin e testit tonë Roadster) ajo është jashtëzakonisht e bukur. Ky është një donut klasik me një vrimë, një makinë posteri i të cilit do të zbukurojë dhomat e gjumit të fëmijëve në të gjithë botën për vitet që vijnë. Nga çfarëdo këndvështrimi që ta shikoni, është agresiv, dizajni dhe stili i tij përcjellin energji dhe lëvizje, edhe kur është i palëvizshëm, si skulpturat futuristike. Ne anen tjeter, Huracanpavarësisht çmimit të tij të balancuar në krahasim me motrën e saj më të madhe (kushton pothuajse 50% më pak), ajo tërheq vëmendjen me linjat e saj të përsosura, pothuajse "robotike" dhe pak më shumë freski sesa Aventador.

Unë mendoj se kam kaluar një gjysmë ore të mirë duke studiuar çdo pjesë të trupit, çdo marrje ajri, çdo gjë të vogël. Ju garantoj që puna e bërë nga Qendra e Stilit Lamborghini në të dy makinat është e pabesueshme. Linjat e jashtme janë studiuar me një përpikmëri obsesive për të rikrijuar bashkimin e bukurisë dhe përmbajtjes: dizajni italian kundrejt racionalitetit gjerman.

Vështrimi im ndalet në mënyrë alternative në të dy makinat ... atëherë, pothuajse pa vetëdije, e kuptoj që kam tendencë të qëndroj për disa sekonda në makinë. Aventador... Përkundër faktit se kanë kaluar më shumë se 4 vjet nga prezantimi i tij, në versionin Roadster (sipas mendimit të përulur të autorit) ai është akoma "ilegalisht" i bukur.

Brendshme: Rrobaqepësi me cilësi italiane dhe teknologji gjermane.

Pastaj nisem drejt Aventador... Me vëmendje të madhe, tërheq levën për të hapur derën, e cila menjëherë ngrihet pa probleme dhe piktoreske. Përsosja e mekanizmit të hapjes na kujton menjëherë se, me të drejtë, kushdo që vendos kaq shumë kursime në një makinë ka shpresa shumë të mëdha për këtë produkt. Ulur brenda tij menjëherë ngjall emocione të forta, intensive, të gjalla. Kudo që të shkoni për të parë, ju godet një trazirë elegance: sediljet, panelet e dyerve dhe pulti janë të mbuluara plotësisht me lëkurë, të punuara aq me shkathtësi saqë edhe sytë ndihen të butë. Incredibleshtë e pabesueshme të jesh në gjendje të shikosh dhe prekësh rrobaqepësinë e kërkuar për të përpunuar çdo detaj të vogël për të gdhendur në mënyrë perfekte një tastierë praktike qendrore dhe një tahometër të madh dixhital. Po kështu, puna e jashtëzakonshme e projektuesve dhe inxhinierëve ka rezultuar në kontrolle që studiohen me kujdes nga pikëpamja funksionale, ergonomike dhe stilistike.

GLI i brendshëm nga Uragan në vend të kësaj, ata duket se përcjellin një frymë tjetër. Përshtypja e parë pas hyrjes në kabinë është se kursi i ri stilistik i Lamborghini sakrifikon një majë elegance në favor të një lehtësie të zbuluar rishtazi: më shumë softuer dhe më shumë teknologji, më pak zbukurime barok (të padobishme për performancën e makinës). Mos më keqkuptoni: lëkura e sediljeve dhe plastika e kontrolleve të punuara në mënyrë perfekte konfirmojnë se ne jemi ulur në një super makinë të re, por dizajni i brendshëm i zhytur në mendime dhe modern duket se vjen vërtet nga një jo shumë- ardhmëri e afërt. Para së gjithash, vëmendja ime tërhoqi panelin futuristik të instrumenteve virtuale (i njëjti është i pranishëm në Audi TT të ri). Ekrani ka zgjidhjen e tabletave më të mirë, dhe përmes tastierës qendrore (treguesit e temperaturës dhe klimës janë gjithashtu dixhitale), ju mund të ndërveproni në një mënyrë të thjeshtë dhe intuitive me këtë super-tru që kontrollon çdo aspekt elektronik të makinës.

Për ta përmbledhur, nëse shikoni brendësinë, mund të shihni ndryshimin e gjeneratës midis dy makinave. Atje Aventador krenohet me një cilësi të patëmetë të materialeve, por teknologjikisht dhe inovative Uragan konfirmon se i përket gjeneratës 2.0 të super makinave. Në fund të fundit, i pari u prezantua në 2011 dhe është e paimagjinueshme që të vazhdojë me ato të fundit. Uragan, prezantuar fjalë për fjalë vitin e kaluar në Panairin e Automjeteve në Gjenevë.

Pas vlerësimit dhe studimit të kujdesshëm të formave, i lejoj vetes disa sekonda të marr parasysh karakteristikat e jashtëzakonshme teknike të dy makinave. Atje Aventador (edhe versioni i Roadster që do të ngas) ai ka një motor V6.5 prej 12 kuaj-fuqi 700cc. shihni Përshpejtimi nga 0 në 100 km / orë zgjat rreth 3 sekonda (megjithëse disa betohen se duhen vetëm 2,7 sekonda), dhe shpejtësia maksimale mund të arrijë 350 km / orë. Uragan pajisur me një V5.2 10-cc me 610 kuaj fuqi. Përshpejtimi nga 0 në 100 km / orë kapërcehet për 3,2 sekonda (kjo është vlera e deklaruar; në rrjet po flasim për një shifër reale më afër 2,5 sekonda!) Dhe arrin një shpejtësi maksimale prej më shumë se 325 km / orë.

Ndërsa ky dhe informacione të tjera teknike të mrekullueshme vazhdojnë të më bëjnë jehonë në kokën time, më në fund është koha për të mësuar se si ata ecin përgjatë rrugës.

Lamborghini Aventador Roadster: ekstazë e pastër e pesë shqisave

Mundësia për të shijuar një ditë të lavdishme me diell pas timonit të një kabrio italiane është një nga përvojat që kinemaja ka kontribuar në mitizimin dhe lidhjen e pazgjidhshme me Bel Paese. Dhe nëse timoni që mbani në duar është timoni i njërit Lamborghini Aventador Roadster, një nga makinat më sensuale dhe më të fuqishme në botë, mbingarkesa shqisore është në prag.

Në pjesën e parë të testit, unë shkoj në qendër të Monzës. Menjëherë vërej se e ndjej veten në qendër të vëmendjes, por ndoshta nuk mund të jetë ndryshe. Ndërsa kalon, të gjithë kthehen për ta admiruar dhe ia dalin mbanë, sepse në fund të fundit, kjo është një skulpturë me katër rrota, Davidi modern i Michelangelo -s: mallkuar bukur, por teknikisht dhe teknologjikisht i patëmetë. Unë jam vërtet i mahnitur nga thjeshtësia dhe komoditeti i drejtimit: makina lëviz lehtë nëpër rrugët e ngarkuara të metropolit, duke lejuar pronarin me fat të parakalojë në stilin e patëmetë të qilimit të kuq.

Pasi të keni lënë rrugët e ngarkuara në qendër të qytetit, është koha për të bërë një udhëtim në rrugët e shpejta. Më besoni, pa marrë parasysh se sa bukur është të "përfundosh mirë" në qytet, një makinë e tillë duhet të testohet në rrugë, ku mund të tregojë (për fat të keq, vetëm pjesërisht) potencialin e saj të madh. Kur jeni gati për të kapur një drejtim të gjatë, tundimi për të ndërruar dy marsha dhe për të shkelur gazin është i papërmbajtshëm... Shtytja e vazhdueshme dhe e pashtershme e motorit godet fjalë për fjalë sediljen dhe sa hap e mbyll sytë teleportoheni në fund të e drejta. duke ditur se mund të mbështeteni në frenat shkatërruese karbon-qeramike (që meqë ra fjala funksionojnë shumë mirë). Çdo përshpejtim korrespondon me një orgazmë ndjenjash. Tingulli i motorit, i errët dhe serioz në rrotullime të ulëta, ndjek kurbën e buzëqeshjes së një shoferi me fat: ai bëhet gjithnjë e më intensiv, duke arritur një ton më të mprehtë dhe më shpërthyes mbi 6.000 rpm (veçanërisht kur zgjidhet modaliteti "race"). për të lejuar shoferin të përjetojë një nga emocionet më të ndritshme dhe më të gjalla në jetën tuaj. Dhe pjesa më e mirë është se me çdo përshpejtim magjia përsëritet... çfarë makine e pabesueshme!

Ta themi thjesht, kur dikush arrin AventadorIt'sshtë sikur shefi ka mbërritur: kalimtarët e shikojnë atë me sytë e tyre, dhe shoferët rreshtohen me respekt pas saj për të shijuar plotësisht linjat e saj dhe tingullin e saj të çmendur.

Lamborghini Huracán: Spitfire e së ardhmes

Pas vozitjes Aventador, është koha për të vënë në provë foshnjën e fundit Lamborghini. Për të qenë i sinqertë, të dhënat e performancës duket se konfirmojnë se në krahasim me motrën e madhe, janë më të lira dhe jo shumë të tjera. Në fund të fundit, edhe kështu, ne po flasim për epërsinë italiane (të cilën e gjithë bota na ka zili) e kombinuar me kapacitetin organizativ gjerman; Arti dhe dizajni i Bel Paese u shkrinë së bashku me komponentët inxhinierikë teutonikë të saktë. Kështu që të lutem mos e quaj fëmijën e saj.

Për sa i përket ndjenjës së drejtimit, ngasja është tepër e lehtë. Mendova se ishte e pamundur, por atje Uragan konfirmon përparimin e bërë nga Lamborghini në butësinë dhe komoditetin e drejtimit të përditshëm. Krahasimi do të bëhet edhe më i dukshëm nëse e krahasojmë me një Lamborghini disa dekada më parë ... tani, me të vërtetë, çdokush mund të ngasë një super makinë në qytet.

Mos më keqkuptoni, ky është ende një super makinë me potencial të jashtëzakonshëm: ju vetëm duhet të tërhiqeni në autostradë për ta gjetur atë Uragan ai ka një shpirt të fortë dhe një karakter shpërthyes. Vendoseni levën në timon në modalitetin "garë", shtypni plotësisht pedalin e gazit dhe lëshoni bishën. Përveç shtytjes shkatërruese, ekziston menjëherë një ndryshim i thellë në tingullin e motorit. Ndërsa V12 është jashtë Aventador arrin tinguj të fortë dhe seriozë, pothuajse tenor, Uraganveçanërisht në modalitetin e garave, është i aftë të prodhojë shënime papritur tërheqëse dhe kërcitëse. Me çdo nxitim, lehja e motorit gradualisht rritet, duke pushtuar kabinën. Sidoqoftë, mrekullia, sipas mendimit tim, do të vijë më vonë. Në fakt, sa herë që lëshoni pedalin e gazit, ju duket sikur keni një centimetër Spitfire nga veshët tuaj ... ekstazë e pastër! Kërcitja e lëshimit të kujton tingujt e së kaluarës dhe fiton menjëherë. Unë tashmë mund të imagjinoj spitale plot me pronarë në dimrin e ashpër Uragan vuajnë nga pneumonia. Po, sepse me këtë tingull, tundimi për të udhëtuar gjatë gjithë vitit me dritaret plotësisht të mbyllura është shumë i madh!

Duke shijuar plotësisht këtë tingull magjepsës, për fat të keq, është koha të shtypni butonin e ndezjes së ndezur për herë të fundit: është koha për të nxjerrë përfundime.

Këshilla për blerje

Le të fillojmë me çmimin: ia vlen të shpenzoni 50% më shumë për blerjen. Aventador? Sipas mendimit tim, jo ​​... por ndoshta po. Dhe unë do të shpjegoj pse.

Në gjykimet e mia, unë gjithmonë përpiqem të jem i ftohtë dhe i paanshëm. Puna e mundimshme e stilistëve, inxhinierëve dhe të gjitha burimeve njerëzore të përfshira në lansimin e një modeli të ri makinash meriton respekt dhe, mbi të gjitha, një vendim serioz që mund të udhëhiqet nga përdoruesi përfundimtar. Në këtë rast, megjithatë, nëse nuk jeni një emir, një sipërmarrës i pasur ose një futbollist, nuk ka gjasa që një nga këto dy super -makina të jashtëzakonshme të bjerë në listën e blerjeve. Ne njerëzit e thjeshtë nuk mund të bëjmë asgjë tjetër veçse të ëndërrojmë dhe të fantazojmë.

Sidoqoftë, meqenëse pata fatin t'i hipja të dyja, këtu janë disa këshilla për blerje. Për një sheik ose këdo që ka një sasi të pafund parash, unë do t'i rekomandoja blerjen e të dyjave. Sepse secili ka shpirtin e vet dhe sepse jep emocione të forta, por të ndryshme gjatë vozitjes. Për një sipërmarrës të pasur, do të këshilloja Uragan... Çmimi i librit (relativ Aventador) ndoshta po e promovon atë si Lamborghini më të mirë ndonjëherë. Për më tepër, për sa i përket performancës, ato janë shumë të ngjashme me makinat, dhe për këtë arsye, nga pikëpamja thjesht ekonomike, nuk ia vlen të shpenzoni pothuajse 50% më shumë për dy cilindra shtesë. Më në fund, për një lojtar që kërkon të pjellë, patjetër që do ta rekomandoja Aventador Roadster... Të paktën derisa të dalë Uragan Roadster (ne do të flasim për këtë përsëri ...).

Emocionet janë të pashmangshme ...

Ah, pothuajse harrova kategorinë më të rëndësishme numerike: njeriun e zakonshëm. Të gjithë ne që nuk mund ta blejmë, siç kam shkruar tashmë, mund të ëndërrojmë dhe të rrënjosim për këtë apo atë. Dhe le ta pranojmë, me gjithë respektin për këdo që gjykon një super -makinë bazuar vetëm në numrat e ftohtë: askush nuk zgjedh një Lamborghini të veçantë vetëm për arsye të performancës. Para së gjithash, ju zgjidhni me zemrën tuaj ...

Unë personalisht mirëpres Aventador... Edhe pse ambientet e brendshme janë më pak të avancuara teknologjikisht dhe, pavarësisht performancës, nuk kushtojnë të gjitha ato para më shumë se Uragan, Unë u dashurova çmendurisht me të. Ndërsa vozisni, ndjehet sikur kënga juaj e preferuar po luan në radio, dhe ju jeni duke pritur që ajo të dalë përfundimisht nga makina. Kjo eshte e vertetë. Nga emocionet (dhe nga një Aventador) nuk do të doje kurrë të zbresësh ...