Xenon ose LED: cilat llamba janë më të mira?

Xenon apo llamba LED? Kjo pyetje do të jetë gjithmonë e diskutueshme midis njohësve të optikës së automobilave. Të dy ksenoni dhe LED kanë fituar besim për shkak të avantazheve të tyre të pamohueshme. Llambat ksenon u shfaqën shumë më herët se ato LED, por megjithatë ato janë një konkurrent i mirë në treg.

Teknologjitë e këtyre dy llojeve të llambave funksionojnë ndryshe, ato ndryshojnë nga njëra-tjetra në pajisje, kështu që nuk është e saktë të krahasohen drejtpërdrejt. Për të filluar, ne do të shqyrtojmë parimin e funksionimit të llambave ksenon dhe LED, avantazhet, dobësitë kryesore dhe do t'i krahasojmë ato për sa i përket parametrave kryesorë për pronarët e makinave.

Autollambat LED konsiderohen si burime drite që janë të pajisura me komponentë të kursimit të energjisë me efikasitet të lartë dhe jetë të gjatë shërbimi. Parimi i funksionimit të një llambë të tillë konsiston në një numër transformimesh për të siguruar shkëlqimin e emetuesve të përfshirë në përbërjen e tij. Kur furnizohet me tension në bazë, së pari shkon te drejtuesi, i cili drejton të njëjtin tension në një formë të pranueshme për llambat LED.

Së pari, një tension i alternuar aplikohet në urën e diodës, ku korrigjohet pjesërisht. Pastaj në enë elektrolitike, e cila është projektuar për të zbutur valëzimet. Më tej, voltazhi plotësisht i korrigjuar furnizohet me kontrolluesin që kontrollon funksionimin e llambës LED. Nga moduli elektronik, ai shkon direkt në LED përmes një transformatori pulsi.

Llambat LED të makinave janë të përshtatshme për ndalesa, dritat e ulëta dhe të larta, kthesat, dritat e bagazhit, dritat e brendshme, madje edhe dritat e pultit. Secila prej zonave të ndriçimit ka karakteristikat e veta karakteristike në përzgjedhjen e llambave, duke përfshirë bazën, dimensionet e përgjithshme, shkëlqimin e shkëlqimit, temperaturën e shkëlqimit, tensionin e rrjetit.

Llambat ksenon janë burime drite të shkarkimit të gazit që ofrojnë fluks të lartë ndriçues, i cili garanton sigurinë për drejtuesit në rrugë gjatë natës dhe në kushte të këqija moti. Llambat janë një balonë që përmban avull merkuri dhe një përzierje gazesh inerte me një mbizotërim të ksenonit.

Në balonë ka edhe dy elektroda, midis të cilave, me ndihmën e njësisë së ndezjes, përkatësisht furnizimi i një impulsi të fuqishëm nën një tension prej 25000 V, formohet një hark elektrik, një fushë elektromagnetike. Aktivizimi i djegies së gazit ksenon sigurohet për shkak të jonizimit të molekulave të gazit dhe lëvizjes së tyre. Pasi njësia e ndezjes ka siguruar një furnizim me rrymë në tension të lartë dhe ndezja e llambës është aktivizuar, nevojitet një furnizim konstant me rrymë, e cila ruan djegien. Ky është parimi bazë i funksionimit të burimit të dritës ksenon, i cili do t'ju lejojë të keni shikueshmëri të lartë në kushte të ndryshme funksionimi.

Qëndrueshmëri. Jeta e shërbimit të optikës LED arrin 50 orë funksionim të vazhdueshëm: llambat e tilla nuk digjen. Për ata që nuk kalojnë shumë kohë në rrugë gjatë natës, këto llamba do të zgjasin për tre vjet.

Jeta e shërbimit të një llambë ksenon me funksionimin dhe performancën e duhur të pajisjes është të paktën 2000 orë.

dritë e emetuar. Llambat LED, ndryshe nga ato ksenon dhe bi-ksenon, riprodhojnë një fluks më të madh ndriçues dhe japin më shumë dritë drejtimi, duke mos verbuar makinat që vijnë. Optika LED prodhon dritë të bardhë të ndritshme deri në 3500 Lumens. Si rregull, më shpesh llambat me një temperaturë ngjyrash prej 5-6 mijë Kelvin (e bardhë ose e bardhë me një nuancë blu) instalohen në fenerët.

Llambat ksenon mund të kenë një temperaturë ngjyrash në një gamë të gjerë nga 4-12 mijë Kelvin. Për sa i përket cilësisë, shkëlqimi i tyre është afër dritës së ditës dhe perceptohet me lehtësi nga një person. Për sa i përket shkëlqimit, natyrisht, ksenoni fiton.

Efikasitetit të energjisë. Kur funksionojnë, LED konsumojnë një sasi të vogël energjie. Është efikasiteti që është një nga avantazhet kryesore të llambave LED - ato nuk shkaktojnë konsum të tepruar të karburantit dhe nuk mbingarkojnë rrjetin në bord. Efikasiteti i LED-ve arrin 80% - kjo është më shumë se çdo burim tjetër drite. Si rezultat, llambat LED kanë më shumë kursime të energjisë sesa burimet e ndriçimit ksenon.

Një tjetër disavantazh i llambave ksenon: ata kërkojnë blloqe ndezëse për funksionimin e tyre: një llambë - një bllok (drita LED nuk i kërkon ato).

cilësia. Optika LED funksionon pa një filament tungsteni, i cili mund të prishet me dridhje të rregullta. LED-et i rezistojnë mirë dridhjeve dhe funksionojnë me besueshmëri kur vozitni në rrugë të vështira. Për besueshmëri shtesë, ato janë të rrethuara nga një ngjitës rrëshirë epoksi transparent.

Fenerët me llamba ksenon janë provuar të jenë të sigurt në rrugë. Në rast prishjeje, fenerët ksenon nuk fiken menjëherë, por vazhdojnë të shkëlqejnë për pak kohë. Kjo i jep kohë shoferit që të tërhiqet në mënyrë të sigurt në errësirë. Nëse sistemi i energjisë dështon, bateria e njësisë së ndezjes do të fiket automatikisht dhe do të mbrojë llambat nga djegia gjatë një rritjeje të energjisë

Transferim i nxehtësisë. Llambat ksenon praktikisht nuk nxehen, ndërsa llambat LED mund të nxehen shumë dhe kërkojnë një sistem të mirë ftohjeje. Prandaj, LED të lira me ftohje të dobët zakonisht nuk zgjasin shumë.

Megjithëse vetë LED praktikisht nuk nxehet, dizajni i llambës, dhe veçanërisht bordi në të cilin janë instaluar diodat, gjeneron shumë nxehtësi. Nxehtësia e tepërt shkurton jetën e optikës, prandaj është jashtëzakonisht e rëndësishme që llambat të kenë shpërndarje të mirë të nxehtësisë;

densitet. Madhësia e vogël e burimeve të dritës LED ju lejon të krijoni me ndihmën e tyre optikë më të avancuar dhe të përmirësuar.

Pajtueshmëria ekologjike. LED-et nuk përmbajnë substanca të dëmshme për mjedisin si merkuri. Ata nuk lëshojnë rrezatim UV ose IR dhe mund të riciklohen në fund të jetës së tyre të shërbimit.

Nëse vendosni të instaloni fenerët ksenon në makinën tuaj, atëherë duhet të dini se është më mirë të zëvendësoni pajisjet në një stacion shërbimi. Instalimi i moduleve ksenon ose bi-ksenon ka shumë nuanca, pasi pajisjet komplekse përdoren gjatë instalimit. Për shembull, njësitë e ndezjes, të cilat më shpesh nuk futen në fenerët dhe kërkojnë montim nga jashtë.

Në fakt, çmontimi dhe instalimi i llambave të reja ksenon nuk do t'ju marrë shumë kohë nëse jeni një mekanik me përvojë.Për të kryer një manipulim të tillë, duhet të keni një grup të plotë mjetesh dhe pajisje të nevojshme, si dhe njohuri të veçanta.

Në fund të fundit, dizajni i shumicës së markave dhe modeleve të automjeteve para çmontimit dhe zëvendësimit të optikës përfshin heqjen e parakolpit (para). Një kusht tjetër i rëndësishëm për ndryshimin është që llambat ksenon të ndërrohen në çifte - një parakusht. Është vetëm se nuancat e lehta të llambave nga prodhues të ndryshëm ndryshojnë ndjeshëm nga njëri-tjetri.

Siç është përmendur tashmë, me llambat LED, gjithçka është shumë më e thjeshtë: thjesht hiqni llambën e vjetër dhe vidhosni një të re. Burimet e dritës LED nuk kërkojnë pajisje shtesë, nuk ngarkojnë rrjetin në bord, dhe në përputhje me rrethanat, nuk ka nevojë të modifikoni fenerët.

Gjatë viteve të fundit, llambat LED kanë qenë në kërkesë të madhe në mesin e drejtuesve të makinave. Ata kanë pushuar prej kohësh të jenë një element dekori ose një ndriçim i thjeshtë në kabinë. Për një kohë të gjatë ato janë përdorur si burim ndriçimi në dritat e pasme të drejtimit, si dhe në fenerët e zhytur dhe të rrezeve kryesore (për më tepër, me shumë sukses).

Jeta e shërbimit të llambave LED është sigurisht më e gjatë, LED do të mund të funksionojnë për të gjithë jetën e makinës (në mënyrë ideale). Sidoqoftë, defektet e fabrikës janë të zakonshme, kështu që optika të tilla gjithashtu mund të dështojnë. Dhe më shpesh nuk janë vetë LED-të që dështojnë, por bordi nga i cili punojnë. Për shkak të veçorive të projektimit të fenerëve LED, shpesh është jopraktike riparimi i tyre. Nëse optika LED i nënshtrohet riparimit, atëherë do të kushtojë shumë para.

Përsa i përket ksenonit, pas disa vitesh përdorimi, ato fillojnë të zbehen, gjë që ndikon në shkëlqimin e ndriçimit. Si rezultat, do të duhet të blini dy llamba të reja, të cilat gjithashtu nuk janë të lira.

Nga pikëpamja e zhvillimit të optikës së automobilave, me kalimin e kohës, optika LED do të zëvendësojë plotësisht burimet e dritës halogjene dhe ksenon. Për momentin, fenerët LED po përmirësohen vazhdimisht. Çfarë ksenoni, çfarë fenerësh LED ka të mirat dhe të këqijat e veta. Cilat të instaloni - ju takon juve të zgjidhni, bazuar në nevojat tuaja.