Djalë i ftohtë
Polar II ka lindur në vitin 1998. Ishte bedelja e parë që simuloi një makinë që godet një këmbësor. Detyra e tij ishte të maste pasojat e përplasjeve të tilla për pjesë të ndryshme të trupit të një këmbësori të goditur nga një makinë që lëvizte me një shpejtësi prej 40 km / orë.
Në momentin e një përplasjeje reale këtë shpejtësi e tregon një makinë që zakonisht ngadalëson shpejtësinë dhe sipas statistikave 50% e këmbësorëve vdesin në kushte të tilla.
Fryti i hulumtimit dhe analizës së Honda është forma e përmirësuar e Odisesë së re dhe struktura e lëkurës, e cila thith energjinë kinetike dhe garanton dëmtimin më të vogël të mundshëm për këmbësorët.
Makina nuk mund të rrëzonte një njeri prej mishi dhe gjaku, por ata u siguruan që bedelja të kishte tendona sintetike, nyje dhe një skelet.
Bedelja e gjeneratës së fundit, e quajtur "Polar II" nga japonezët, nuk është një kukull kokëfortë. Manekini i ri është i zgjuar. Ai mat ndikimin e përplasjeve në tetë pika që imitojnë pjesët më të rëndësishme të trupit të njeriut. Të gjitha instrumentet vendosen në kokë, qafë, gjoks dhe këmbë. Të dhënat e transmetuara në kompjuter rillogariten, gjë që përmbledh rezultatet e shumë testeve.
Së fundmi, eksperimentet janë fokusuar në zvogëlimin e efekteve të një përplasjeje në gju dhe kokën e një këmbësori, në varësi të gjatësisë së tij. Tani sensorët janë në gjendje të vlerësojnë lëndimet në pjesë të veçanta të trupit. Testet ndryshojnë në varësi të madhësisë së makinës.
Bedelat e këmbësorëve përdoren aktualisht në testet e përplasjes së Euro NCAP dhe NHTSA në SHBA. Të gjitha modelet e reja tani kalojnë testin e përplasjes së këmbësorëve Euro NCAP.
Deri më tani, pikët më të larta, tre yje, i janë dhënë Honda CR-V, Honda Civic, Honda Stream, Daihatsu Sirion dhe Mazda Premacy, dhe ndër veturat evropiane: VW Touran dhe MG TF.
