Test i shkurtër: Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AT Allgrip Elegance Top // SUV ndër kryqëzimet?

Për një kohë të gjatë, megjithatë, nuk do të gjeni pajisje tipike jashtë rrugës në brendësi të një makine, të tilla si leva ose çelësa për fiksimin e kutisë së shpejtësisë ose mbylljen e diferencialit, për të cilat do të duhet të zgjidhni Jimny më të hijshëm në Suzuki , ashtu si SX4 S-Cross më i madh, ka një rregullator në tastierën qendrore, me të cilën ne rregullojmë punën e lëvizjes me të gjitha rrotat, duke parandaluar në mënyrë efektive rrotullimin e rrotave në çdo kusht.

Në modalitetin automatik, çift rrotullues në bazën e makinës së përparme shpërndahet në mënyrë delikate në rrotat e pasme, por nëse automatizimi nuk është i mjaftueshëm, mund ta rregulloni makinën duke përdorur rregulluesin midis sediljeve në sipërfaqe shumë të rrëshqitshme dhe të bllokoni transferimin e fuqisë në të katër rrotat. Nëse doni më shumë dinamikë, ndizni modalitetin sportiv, të cilin motori do ta mbështesë. Dhe nëse ndiheni të pakëndshëm duke zbritur në një pjerrësi të madhe, ekziston gjithashtu një asistent i sigurt i prejardhjes i kontrolluar elektronikisht. Imazhet e pultit që ju kujtojnë me nostalgji lojërat kompjuterike të një dite më parë gjithashtu shtojnë një larmi.

Lëvizja me të gjitha rrotat ka kuptim të mirë për motorin më të fuqishëm me benzinë ​​1,4 litra turbo, i cili mbetet i njëjtë si më parë – ndryshe nga Vitaras më i dobët, i cili kishte motorin e tij të mëparshëm me aspirim natyral me katër cilindra 1,6 litra të fituar një pasardhës në model. litra turbo benzine me tre cilindra. Në testin Vitara, motori u çiftua me një transmision automatik që funksiononte mirë në funksionim të vazhdueshëm pa goditje të dukshme gjatë ndërrimit, dhe i gjithë motori, transmisioni dhe kombinimi i makinës treguan gjithashtu konsum relativisht të pranueshëm të karburantit, i cili ishte në raundin normal të stabilizuar në 6,1. XNUMX l.

Vitara gjithashtu konfirmon se është më shumë si rrugë sesa jashtë rrugës me një sërë sistemesh asistence, duke përfshirë kontrollin efikas të radarit të lundrimit dhe paralajmërimin e përplasjes, dhe paralajmërimin e largimit nga korsia. Ashtu si me Suzuki të tjerë, sistemi infotainment është i fortë, i kontrolluar natyrisht përmes ekranit të madh me prekje. Por pavarësisht epokës dixhitale, një shtesë e mirë siguron gjithashtu një ambient të mirë: një orë analoge midis avionëve të ajrit të kondicionuar në krye të pultit.

Mos harroni të përmendni se, pavarësisht përmasave relativisht të vogla, Vitara është një makinë komode dhe me hapësirë, e cila gjithashtu mund të përmbushë me sukses nevojat e përditshme të familjes dhe transportit të tjerë.

Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AT Allgrip Elegance Top

Të dhëna bazë

Kostoja e modelit të provës:	25.650 €
Çmimi bazë i modelit me zbritje:	24.850 €
Zbritja e çmimit të modelit të provës:	25.650 €

Kostot (në vit)

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - benzinë ​​turbocharge - zhvendosja 1.373 cm3 - fuqia maksimale 103 kW (140 hp) në 5.500 rpm - çift rrotullues maksimal 220 Nm në 1.500-4.000 rpm
Transferimi i energjisë:	me të gjitha rrotat - kambio automatike me 6 shpejtësi - goma 215/55 R 17 V (Kumho Wintercraft WP71)
Kapaciteti:	shpejtësia maksimale 200 km/h - 0-100 km/h nxitimi 10,2 s - konsumi mesatar i kombinuar i karburantit (ECE) 6,3 l/100 km, emetimet e CO2 143 g/km
Masa:	automjet bosh 1.235 kg - pesha totale e lejuar 1.730 kg
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4.175 mm - gjerësia 1.775 mm - lartësia 1.610 mm - baza e rrotave 2.500 mm - rezervuari i karburantit 47 l
Kuti:	375-1.120 l

Matjet tona

T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / statusi i kilometrazhit: 2.726 km
Përshpejtimi 0-100km:	9,4s
402m nga qyteti:	16,8 vjet ( 136 km / orë)
Konsumi i karburantit sipas skemës standarde:	6,1 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	36,8m
Tabela AM:	40m
Zhurmë me shpejtësi 90 km / orë në marshin e tretë	59dB

vlerësim

• Rindërtimi i Vitarit ka sjellë tërheqje shtesë, por nën llamarinën ajo mbetet pak a shumë e njëjtë, gjë që është një gjë e mirë.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

motori dhe transmetimi

automjet me katër rrota

sistemet ndihmëse

performanca e vozitjes

humbje e pjesshme e fondeve në terren

"Plasticiteti" i disa materialeve në brendësi.

izolim zëri