Test i shkurtër: Renault ZOE R110 Limited // Kush kujdeset?

Obsesioni i makinave elektrike mund të ketë dalë pak nga dora. Sa është në të vërtetë e mjaftueshme? A kemi menduar ndonjëherë se për çfarë do të ishte një makinë dhe si duket jeta jonë e përditshme në të vërtetë për sa i përket lëvizshmërisë? Nëse nuk kaloni saktësisht tre orë në ditë në makinë, kjo Zoya mund të jetë një partner i denjë në largësinë tuaj ditore. Gjithsesi, tani që atij iu dha një bateri edhe më e madhe dhe një motor më i fuqishëm.

Zoe me një etiketë R110
tregon se mundësohet nga një motor elektrik 110 kuaj fuqi, i cili, ndryshe nga paraardhësi i tij, u zhvillua nga Renault. Motori i ri, megjithë të njëjtat dimensione dhe peshë, shtrydh 16 "kuaj fuqi" më shumë fuqi, e cila është veçanërisht e dukshme në fleksibilitetin midis 80 dhe 120 kilometra në orë, ku R110 duhet të jetë dy sekonda më i shpejtë se paraardhësi i tij. Mundësohet nga energjia elektrike nga një bateri 305kg me një kapacitet 41 kilovat-orë, por meqenëse Zoe nuk mbështet karikim të drejtpërdrejtë, mund të ngarkohet deri në 22 kilovat duke përdorur një ngarkues AC.

Në praktikë, kjo do të thotë që për çdo orë që Zoe lidhet me stacionin e karikimit, ne marrim rreth 50-60 kilometra rezervë energjie në "rezervuarin", por nëse ktheheni në shtëpi me një bateri të sheshtë, do t'ju duhet ta ngarkoni atë. gjithe diten. Me një bateri më të madhe, ata me siguri e shpëtuan shoferin nga të menduarit për gamën, e cila, sipas protokollit të ri WLTP, duhet të jetë 300 kilometër në intervalin normal të temperaturës. Meqenëse e testuam atë në dimër, e bëmë me shpenzimet 18,8 kWh / 100 km zbriti në një 200 kilometra të mirë, që do të thotë se ne nuk duhet të mendojmë për karikimin çdo ditë kur përdorim makinën çdo ditë në qytet.

Përndryshe, Zoe mbetet një makinë perfekte dhe perfekte. Ka hapësirë ​​të mjaftueshme kudo, ulur lart dhe transparent, Trungu 338 litra duhet të plotësojë nevojat... Ndërfaqja infotainment R-Link nuk është më e përparuara, por ne mendojmë se plus është se është e lehtë për tu përdorur dhe se ka përzgjedhës slloven. Nga pajisjet që do ta bëjnë jetën me Zoe më të këndshme, padyshim që vlen të përmendet aftësia për të vendosur një kohë para-ngrohjeje për taksinë. Në këtë rast, natyrisht, makina duhet të jetë e lidhur me kabllon e karikimit, por ato pak cent të energjisë elektrike të shpenzuar për ngrohje akoma paguhen kur uleni në një taksi të ngrohtë në mëngjes.

Lista e çmimeve tregon se Zoe mbetet një nga EV -të më të përballueshme atje. Sigurisht, ne duhet të marrim parasysh se me këtë çmim tërheqës (21.609 euro përfshirë subvencionin mjedisor) kostos së marrjes me qira të një baterie duhet shtuar. Ato variojnë nga 69 në 119 euro., në varësi të numrit të kilometrave të marrë me qira në muaj. 

Renault ZOE R110 Limited

Të dhëna bazë

Kostoja e modelit të provës:	29.109 €
Çmimi bazë i modelit me zbritje:	28.490 €
Zbritja e çmimit të modelit të provës:	21.609 €

Kostot (në vit)

Informacion teknik

motori:	motor sinkron - fuqia maksimale 80 kW (108 hp) - fuqi konstante np - çift rrotullues maksimal 225 Nm
bateri:	Jon litium - tension nominal 400 V - fuqi 41 kWh (neto)
Transferimi i energjisë:	me rrota të përparme - kambio automatike me 1 shpejtësi - goma 195/55 R 16 Q
Kapaciteti:	shpejtësia maksimale 135 km/h - 0-100 km/h nxitimi 11,4 s - konsumi i energjisë (ECE) np - diapazoni tërësisht elektrik (WLTP) 300 km - koha e karikimit të baterisë 100 min (43 kW, 63 A, deri në 80 % ), 160 min (22 kW, 32 A), 4 orë 30 min (11 kW, 16 A), 7 orë 25 min (7,4 kW, 32 A), 15 orë (3,7 kW, 16 A), 25 orë (10 A)
Masa:	automjet bosh 1.480 kg - pesha totale e lejuar 1.966 kg
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4.084 mm - gjerësia 1.730 mm - lartësia 1.562 mm - baza e rrotave 2.588 mm
Kuti:	338-1.225 l

Matjet tona

T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / statusi i kilometrazhit: 6.391 km
Përshpejtimi 0-100km:	13,1s
402m nga qyteti:	18,9 vjet ( 118 km / orë)
Konsumi i karburantit sipas skemës standarde:	18,8 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	40,9m
Tabela AM:	40m

vlerësim

• Zoya mbetet Zoey. Makinë e dobishme, praktike dhe e përballueshme për çdo ditë. Me një bateri më të madhe, ata mendonin më pak për rrezen, dhe me një motor më të fuqishëm, përshpejtimin më të shpejtë nga semafori në semafor.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

përdorshmëria e përditshme

manovrueshmëria dhe fleksibiliteti i motorit

për të arritur

ngrohje paraprake

nuk ka të dyja mënyrat e karikimit (AC dhe DC)

funksionimi i ngadaltë i R-Link