Test i shkurtër: Renault Megane Coupe dCi 130 Bose Edition
Këmbë të zeza, xhama të lyer, rrota të bukura 17 inç. Kupa të tillë Renault mund të tërheqin shumë shikime, sikur të jenë ulur në të paktën një Jaguar ose BMW të rëndë. Prandaj, ju gjithashtu mund të ngrini gishtin e madh për miratimin e çmimit, pasi do të merrni një makinë të mirë me dy vende për një shumë të moderuar parash. Epo, sepse është projektuar për katër, por pothuajse si çdo kupë për dy, por në fakt - për një. Shofer.
Thjesht duhet të mësoheni me pozicionin e lartë të drejtimit, materialet delikate rreth levës së ndërruesit dhe kombinimin e ekranit analog dhe dixhital në dash. Por lëreni veten të përkëdheleni me një sistem audio Bose, brendësi prej lëkure dhe idenë më të mirë, një kartë inteligjente. Drejtuesit dinamikë do të kenë vetëm dy komente për këtë makinë: drejtuesin elektrik dhe ESP.
Drejtuesi i fuqisë drejtohet në mënyrë elektrike, i cili ndihet në pikën e fillimit kur fillon puna, dhe në funksionimin e plotë (kthesën) nuk ka probleme. Fatkeqësisht, sistemi i stabilizimit ESP nuk është i çaktivizuar. Prandaj, përveç çelësit për çaktivizimin e sistemit kundër rrëshqitjes së rrotave, ne gjithashtu mund të kujdesemi për çaktivizimin e ESP dhe kështu gëzimin e shoferit (të mirë) pa mjete elektronike kufizuese që do të shkruheshin në lëkurën e një makinë sportive.
Turbodiesel, po sporti? Ju mundeni, edhe pse kur përshpejtohet plotësisht, nuk lëviz aq shpejt saqë ato 130 "shkëndija" do t'ju bëjnë përshtypje. Por ato janë mbresëlënëse aty ku na duhen më shumë: në autostradë. Me 100 km / orë me marshin e pestë ose të gjashtë, kupa Megane ju shtyn në vende të shkëlqyera çdo herë, dhe ato të ngadalta së shpejti bien shumë prapa. Nëse i sillni pajisjet deri në fund, siç bëmë në dyqanin Auto, atëherë konsumi gjithashtu do të jetë rreth 7,5 litra. Disa prej tyre vijnë në kurriz të gomave të gjera, dhe disa, natyrisht, në kurriz të një shoferi dinamik. Ne jemi të sigurt se kjo do të jetë edhe më ekonomike, por atëherë nuk keni nevojë për një kupë sportive.
Nëse miqtë tuaj ju ngacmojnë se Megane Coupe ka një sistem të shëndoshë Bose që ul zhurmën e motorit turbo diesel, injorojini ato. Justshtë thjesht zili.
tekst: Alyosha Mrak n foto: Aleš Pavletič
Renault Megane Coupe dCi 130 Bose Edition
Të dhëna bazë
| Shitjet: | Renault Nissan Sllovenia Ltd |
|---|---|
| Çmimi i modelit bazë: | 21.210 € |
| Kostoja e modelit të provës: | 22.840 € |
| Llogaritni koston e sigurimit të automjeteve | |
| Fuqia: | 96kW (130 KM) |
| Përshpejtimi (0-100 km / orë): | 9,5 sek |
| Shpejtësia maksimale: | 210 km / orë |
| Konsumi ECE, cikël i përzier: | 5,1l / 100km |
Informacion teknik
| motori: | 4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 1.870 cm3 - fuqia maksimale 96 kW (130 hp) në 3.750 rpm - çift rrotullimi maksimal 300 Nm në 1.750 rpm. |
|---|---|
| Transferimi i energjisë: | Rrotat e përparme me motor - Transmision manual me 6 shpejtësi - goma 205/50 R 17 H (Michelin Primacy Alpin M + S). |
| Kapaciteti: | shpejtësia maksimale 210 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h në 9,5 s - konsumi i karburantit (ECE) 6,2/4,5/5,1 l/100 km, emetimet e CO2 135 g/km. |
| Masa: | automjet bosh 1.320 kg - pesha bruto e lejuar 1.823 kg. |
| Dimensionet e jashtme: | gjatësia 4.299 mm - gjerësia 1.804 mm - lartësia 1.420 mm - baza e rrotave 2.640 mm. |
| Dimensionet e brendshme: | rezervuari i karburantit 60 l. |
| Kuti: | 375–1.025 l. |
Matjet tona
| T = 6 ° C / p = 939 mbar / rel. vl = 53% / statusi i kilometrazhit: 12.730 km | |
| Përshpejtimi 0-100km: | 9,8s |
|---|---|
| 402m nga qyteti: | 17,1 vjet ( 132 km / orë) |
| Fleksibilitet 50-90km / h: | 6,9 / 9,8s (4 / 5) |
| Fleksibilitet 80-120km / h: | 9,4 / 12,8s (5 / 6) |
| Shpejtësia maksimale: | 210 km / orë (6) |
| konsumi i testit: | 7,5 l / 100km |
| Distanca e frenimit në 100 km / orë: | 43,1m |
| Tabela AM: | 40m |
vlerësim
Coupe me sistemin audio Bose dhe turbo diesel që tërhiqet? Ndoshta jo kombinimi më i mirë (e dini, një motor turbo i fuqishëm benzinë është më i përshtatshëm për një kupë), por ndoshta zgjidhja më racionale në kohën tonë.
Ne lavdërojmë dhe qortojmë
Aliazh
pamja e jashtme
kartë e zgjuar
ESP i pakapshëm
zhurmë e ftohtë e motorit
pozicioni i lartë i sediljes
servo ne piken e fillimit
