Test i shkurtër: Opel Grandland X 1.5 CDTI 130KM AT8 Ultimate // Crossover në gjendje të këndshme

I njëjti kombinim i motorit dhe transmisionit si në makinën e testimit u takuam disa muaj më parë në kushëririn e Grandland, Peugeot 3008, ku zbuluam se në krahasim me kombinimin e mëparshëm të një transmetimi katër cilindra me naftë me 120 kuaj fuqi dhe gjashtë shpejtësi automatike ( të dy transmetimet janë produkt i Aison) konsumon më pak karburant dhe gjithashtu siguron performancë të përgjithshme më të mirë të transmetimit. Motori dhe transmetimi përputhen në mënyrë të përsosur, transferimi i fuqisë në tokë është i favorshëm dhe ndryshimet e ingranazheve janë aq të qetë dhe pothuajse të padukshëm saqë mund ta zbuloni vetëm "nga veshi" ndërsa gjilpëra në tahometër mezi lëviz.

Sigurisht, të gjitha sa më sipër vlen për Opel Grandland X, por në këtë rast nuk ka asnjë mënyrë sportive të funksionimit të sistemeve dhe levave të timonit, dhe mundësia e ndërrimit manual të ingranazheve është e mundur vetëm duke përdorur levën e ingranazheve. Sidoqoftë, për shkak të funksionimit të mirë të transmetimit automatik, nuk ka nevojë fare për ndërhyrje manuale, dhe kjo marrëveshje përputhet disi me karakterin e Grandland X, i cili është shumë më tradicional dhe më pak sportiv sesa Peugeot. 3008.

Grandland X është padyshim një makinë me një dizajn mjaft tradicional, si në aspektin e jashtëm ashtu edhe të brendshëm. Timoni është klasik i rrumbullakët, përmes tij shikojmë sensorët e rrumbullakët, hapja dixhitale midis tyre është e vogël, por mjaft e qartë për të shfaqur të dhënat, kontrolli i klimës është vendosur nga rregullatorët klasikë dhe butonat ndihmës "ndihmojnë" hapjen e sistemi i vazhdueshëm i informacionit argëtues.

Vendet ergonomike të përparme ulen shumë rehat dhe sedilja e pasme ofron shumë hapësirë ​​për të rritur ngarkesën mesatare në klasë nga 60 në 40. Opel Grandland X është gjithashtu një makinë e pajisur mirë. Dhe kështu padyshim që ia vlen të merret parasysh për ata që blejnë një crossover sportiv dhe vlerësojnë përmbajtjen tradicionale të automobilave më shumë sesa modernitetin dallues. 

Opel Grandland X 1.5 CDTI 130 km AT8 Ultimate

Të dhëna bazë

Kostoja e modelit të provës:	27.860 €
Çmimi bazë i modelit me zbritje:	22.900 €
Zbritja e çmimit të modelit të provës:	24.810 €

Kostot (në vit)

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 1.499 cm3 - fuqia maksimale 96 kW (130 hp) në 5.500 rpm - çift rrotullues maksimal 300 Nm në 1.750 rpm
Transferimi i energjisë:	me rrota të përparme - Transmision manual me 6 shpejtësi - goma 205/55 R 17 H (Michelin Primacy)
Kapaciteti:	shpejtësia maksimale 185 km/h - 0-100 km/h nxitimi 10,6 s - konsumi mesatar i kombinuar i karburantit (ECE) 4,5 l/100 km, emetimet e CO2 119 g/km
Masa:	automjet bosh 1.430 kg - pesha totale e lejuar 2.120 kg
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4.403 mm - gjerësia 1.848 mm - lartësia 1.841 mm - baza e rrotave 2.785 mm - rezervuari i karburantit 53 l
Kuti:	597-2.126 l

Matjet tona

T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / statusi i kilometrazhit: 1.563 km
Përshpejtimi 0-100km:	11,6s
402m nga qyteti:	18,0 vjet ( 124 km / orë)
Fleksibilitet 50-90km / h:	10,0 / 15,2s (IV/V)
Fleksibilitet 80-120km / h:	12,9 / 17,3s (W./VI.)
Konsumi i karburantit sipas skemës standarde:	5,9 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	37,7m
Tabela AM:	40m
Zhurmë me shpejtësi 90 km / orë në marshin e tretë	59dB

vlerësim

• Falë kombinimit të një motori turbo dizel 1,5 litra dhe një transmetimi automatik me tetë shpejtësi, Opel Grandland X është një automjet edhe më i rafinuar se paraardhësi i tij me motor 1,6 litra dhe kuti ingranazhi me gjashtë shpejtësi.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

kombinimi i motorit dhe transmetimit

performanca e vozitjes

spaciousness

Pajisjet

ngatërresa e formës

kthimi i transparencës

fleksibilitet i kufizuar i fuçisë