Test i shkurtër: Opel Astra 1.7 CDTI (96 kW) Cosmo (5 dyer)

Natyrisht, koha është një koncept relativ, gjenerata e fundit e Astra-s, së cilës "ekspertët" i shtojnë shenjën I, është në dispozicion të klientëve që nga fillimi i vitit 2010, domethënë për një tre vjet të mirë. Relativisht pak, por kur ulesh pas timonit të saj dhe e ngasësh në rrugë, pyet veten: a është vërtet ajo me ne për vetëm tre vjet? Në pamje të parë, ai tashmë duket si një vendas i vërtetë. Në shumë aspekte, gjithashtu shumë e veçantë (për shembull, butonat e kontrollit të sistemit infotainment në tastierën qendrore), befasuese në shumë aspekte, për shembull, me një konsum mesatar karburanti prej 6,2 litrash për 100 km, pavarësisht nga rreth dyqind që inxhinierët e Opel "harruan ". » në ndërtim. streha prej llamarine.

Astra gjithmonë ka jetuar nën hijen e dy konkurrentëve më të suksesshëm në tregun slloven, Golf dhe Mégane. Por për sa i përket asaj që ofron, nuk mbetet shumë prapa tyre, vetëm Astra ka veçori të tjera përveç Golfit (thjeshtësia e Volkswagen) ose Mégane (mospërputhja franceze). Detarët duan të bindin avantazhet e Astra, veçanërisht ata që kujdesen për komoditetin (rregullimi i amortizimit të boshtit të pasmë ose Flexride) dhe sediljet (sediljet e përparme AGR).

Turbo dizel 1,7 litra duket si një zgjedhje e mirë kur blini një Astra gjithashtu. Në përdorim normal, vrima turbo fillimisht ju pengon pasi ju duhet të shtyni gazin fort për të filluar. Funksionimi i kësaj makinerie është i lavdërueshëm, ndoshta shumë i zhurmshëm, por prapëseprapë ka fuqi të mjaftueshme në të gjitha kushtet dhe në të njëjtën kohë befason me një konsum mesatar shumë të fortë të energjisë. Ajo që kemi arritur në provën tonë mund të përmirësohet shumë nga shoferi që qëndron me kujdes. Mund të shtoj vetëm se projektuesit e motorëve Opel e bënë punën e tyre më mirë se të tjerët, pasi Astra ndoshta do të ishte një makinë shumë shembullore pa peshën e tepërt të lartpërmendur në aspektin e ekonomisë.

Kabina e Astra është bërë pak a shumë vetëm për pasagjerin e përparmë, me shumë hapësirë ​​për goditje në tastierën qendrore (nëse heqim dorë nga konservimi), me ergonomi mjaft të thjeshtë dhe pakënaqësinë e vetme me butonat e radios, kompjuterin dhe navigimin sistemi I kontrollit. ...

Fatkeqësisht, pas sediljeve të shkëlqyera pas udhëtarëve të përparmë (me shenjë AGR dhe shtesë), nuk ka vend të mjaftueshëm për gjunjët e pasagjerëve të pasmë ose këmbët e fëmijëve në vendet shtesë. Trungu gjithashtu duket fleksibël dhe mjaft i madh.

Testi ynë Astra ishte i pajisur me bollëk dhe për këtë arsye u rrit në çmim me më shumë se 20 mijë, por makina ia vlen paratë e saj, dhe (zbritja) e saj mund të shtohet nga vena negociuese e blerësve të mundshëm.

Teksti: Tomaž Porekar

Opel Astra 1.7 CDTI (96 kW) Cosmo (5 dyer)

Të dhëna bazë

Shitjet:	Opel Europe Juglindore Ltd.
Çmimi i modelit bazë:	22.000 €
Kostoja e modelit të provës:	26.858 €
Llogaritni koston e sigurimit të automjeteve
Përshpejtimi (0-100 km / orë):	10,8 sek
Shpejtësia maksimale:	198 km / orë
Konsumi ECE, cikël i përzier:	6,2l / 100km

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 1.686 cm3 - fuqia maksimale 96 kW (130 hp) në 4.000 rpm - çift rrotullues maksimal 300 Nm në 2.000–2.500 rpm.
Transferimi i energjisë:	Motori me rrota të përparme - Transmision manual me 6 shpejtësi - goma 225/50 R 17 V (Michelin Alpin M + S).
Kapaciteti:	shpejtësia maksimale 198 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h në 10,6 s - konsumi i karburantit (ECE) 5,1/3,9/4,3 l/100 km, emetimet e CO2 114 g/km.
Masa:	automjet bosh 1.430 kg - pesha bruto e lejuar 2.005 kg.
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4.419 mm – gjerësia 1.814 mm – lartësia 1.510 mm – baza e rrotave 2.685 mm – bagazhi 370–1.235 55 l – rezervuari i karburantit XNUMX l.

Matjet tona

T = 1 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl = 68% / statusi i kilometrazhit: 7.457 km
Përshpejtimi 0-100km:	10,8s
402m nga qyteti:	17,3 vjet ( 126 km / orë)
Fleksibilitet 50-90km / h:	10,1 / 13,5s (IV/V)
Fleksibilitet 80-120km / h:	12,2 / 15,1s (W./VI.)
Shpejtësia maksimale:	198 km / orë (NE.)
konsumi i testit:	6,2 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	42,5m
Tabela AM:	40m

vlerësim

• Astra është një konkurrent i klasës së mesme më të ulët që mban një nivel të propozimit me vlerë të mirë dhe një reputacion të fortë.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

motor mjaft i fuqishem

konsumi mesatar i ulët

timon i nxehur

sediljet e para

prizat në tastierën qendrore (Aux, USB, 12V)

madhësia dhe fleksibiliteti i fuçisë

çelës ingranazhi

vrima turbo e bën të vështirë fillimin

reagim shumë i shpejtë i mekanizmit të drejtimit të energjisë

sistemi joefikas i kondicionimit / ngrohjes

cilësimet e sediljeve të përparme me vështirësi

kontroll i dobët i levës së ingranazheve dhe transmetim i pasaktë

shumë pak hapësirë ​​për gjunjët e pasagjerëve të pasmë