Test i shkurtër: Mazda3 Sport 1.6i Takumi
Ndaj mos u habitni nga pamja e bukur. Ata huazuan grilën më sportive dhe spoilerin e pasmë nga versioni GTA, ndërsa rrotat 17 inç në argjend të errët dhe xhamat e pasmë të lyer i shtojnë një pikë i. Së bashku me një spoiler agresiv të përparmë, kjo Mazda3 është, në shikim të parë, një makinë dinamike që tërheq si të rinjtë ashtu edhe të moshuarit.
Një histori e ngjashme brenda. Makina e testimit kishte ulëse sportive të përparme dhe ndriçim të veçantë të instrumenteve nga versioni GTA, grepat e brendshëm gjithashtu ishin të ndriçuar, dhe dora e djathtë e shoferit mund të mbështetej në mbështetësen rrëshqitëse midis sediljeve të para. Ndërsa Mazda3 gradualisht mund të humbasë kontaktin me konkurrentët e rinj për shkak të dizajnit ose zgjedhjeve të tjera materiale me cilësi të lartë, ai është i pajisur mirë.
Makina e testimit kishte kontrollin e lundrimit, një sensor të dritës dhe shiut, një pasqyrë të brendshme të zbehjes automatike të brendshme dhe një sistem navigimi TomTom pa duar. Ajri i kondicionuar automatik me dy kanale siguron temperaturën e duhur, radio me CD për argëtim, ESP të ndryshueshme, katër airbag dhe dy perde ajri për siguri.
Kështu që ne mund të shohim se Mazda3 Takumi nuk po humb asgjë. Motori benzinë 1,6 litra me 77 kilovat ka elasticitet dhe fleksibilitet të mjaftueshëm, kështu që Troika ka vetëm një transmetim manual me pesë shpejtësi. Shtë interesante, me sa duket, raporti i ingranazheve në ingranazhin e pestë llogaritet aq gjatë sa zhurma e motorit nuk është e bezdisshme edhe në autostradë. Sidoqoftë, ne duhet të lavdërojmë në mënyrë eksplicite mekanikën: falë lëvizjeve të shkurtra dhe të sakta, kutia e shpejtësisë mund të jetë gjithashtu një model për shumë konkurrentë më të vendosur, dhe shasia dhe sistemi i drejtimit sigurojnë vozitje të parashikueshme. Çfarë thamë ne? Më e vjetër, më e çmendur ... nënkuptojmë sportive.
Teksti: Alyosha Mrak
Mazda 3 Sport 1.6i Takumi
Të dhëna bazë
| Shitjet: | MMS doo |
|---|---|
| Çmimi i modelit bazë: | 18.440 € |
| Kostoja e modelit të provës: | 18.890 € |
| Llogaritni koston e sigurimit të automjeteve | |
| Përshpejtimi (0-100 km / orë): | 12,7 sek |
| Shpejtësia maksimale: | 184 km / orë |
| Konsumi ECE, cikël i përzier: | 8,1l / 100km |
Informacion teknik
| motori: | 4 cilindra - 4-stroke - në linjë - benzinë - zhvendosja 1.598 cm3 - fuqia maksimale 77 kW (105 hp) në 6.000 rpm - çift rrotullues maksimal 145 Nm në 4.000 rpm. |
|---|---|
| Transferimi i energjisë: | Rrotat e përparme të drejtuara nga motori - Transmision manual me 5 shpejtësi - goma 205/50 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance). |
| Kapaciteti: | shpejtësia maksimale 184 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h në 12,2 s - konsumi i karburantit (ECE) 8,5/5,3/6,5 l/100 km, emetimet e CO2 149 g/km. |
| Masa: | automjet bosh 1.190 kg - pesha bruto e lejuar 1.770 kg. |
| Dimensionet e jashtme: | gjatësia 4.460 mm – gjerësia 1.755 mm – lartësia 1.470 mm – baza e rrotave 2.640 mm – bagazhi 432–1.360 55 l – rezervuari i karburantit XNUMX l. |
Matjet tona
| T = 18 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl = 38% / statusi i kilometrazhit: 2.151 km | |
| Përshpejtimi 0-100km: | 12,7s |
|---|---|
| 402m nga qyteti: | 18,7 vjet ( 123 km / orë) |
| Fleksibilitet 50-90km / h: | 15,1s (IV.) |
| Fleksibilitet 80-120km / h: | 16,9s (V.) |
| Shpejtësia maksimale: | 184 km / orë (V.) |
| konsumi i testit: | 8,1 l / 100km |
| Distanca e frenimit në 100 km / orë: | 40,5m |
| Tabela AM: | 40m |
vlerësim
Mazda3 është ende në formë pavarësisht moshës; teknika është e thjeshtë por efektive, dhe me etiketën Takumi ka edhe më shumë pajisje. Sikur çmimi të ishte më i ulët ...
Ne lavdërojmë dhe qortojmë
kuti ingranazhi (lëvizje të sakta dhe të shkurtra të levës së ingranazheve)
mekanikë të saktë (drejtues, shasi)
mjeshtëri
pajisje më të pasura
nuk ka drita ditore
çmim
tre ekrane me forma dhe ngjyra të ndryshme
plastike që nuk bie në sy në tastierën qendrore
