Test i shkurtër: odakoda Fabia Combi 1.0 TSI Style // Paragjykime

Në fakt, është ende modeli më i fundit i odakoda. Të gjithë të tjerët (ndoshta më të afërtit me Octavia -n e saj) janë bërë jo vetëm teknologjikisht, por edhe për sa i përket dizajnit (jashtë dhe brenda) diçka krejtësisht të ndryshme, të cilën e imagjinuam nën termin odakoda shumë vite më parë. Katër vjet më parë kemi shkruar për Fabia -n se ka karakteristika të freskëta, më sportive, por nëse shikojmë se çfarë ka lëshuar odakoda gjatë dy viteve të fundit dhe si duket Fabia edhe pas përditësimit, bëhet e qartë pse ka shumë të potencialit. klientët. duke e ndjerë atë Fabia mbeti "diku prapa".

Ashtë turp (jo një markë, është vërtet turp) që është kështu, sepse pas përditësimit të fundit, Fabia është kthyer në një makinë dixhitale dhe ndihmëse që lufton me lehtësi (pothuajse çdo) konkurrencë.

Në rregull, ju nuk mund të mendoni për sensorë plotësisht dixhitalë në të, dhe madje edhe kur bëhet fjalë për ngarje autonome, Fabia i përmbahet paralajmërimit bazë të lëvizjes Active Cruise Control dhe Lane Departure, por kjo është e mjaftueshme për një makinë si kjo. Më e rëndësishmja, kjo është fuçi Kombija i madh dhe shumë i dobishëm (me një rrjetë për ngjitje dhe një grep për varje), që ka hapësirë ​​të mjaftueshme përpara dhe mjaftueshëm në pjesën e pasme (sigurisht, varësisht nëse ka një gjatësi të theksuar përpara apo jo) dhe se ergonomia janë përgjithësisht të mira. Versioni Style, përveç pajisjeve më të pasura, përfshin detaje dizajni që i japin interierit një pamje më prestigjioze, por nuk është aq i pajisur sa të mos keni nevojë të paguani ekstra. Lista e shtesave përfshin një sistem monitorimi të pikave të verbër, një marrës DAB, zhbllokimin e makinës pa përdorur një çelës (interesante, ndezja e motorit me një buton është standard këtu), sensorë parkimi përpara dhe personi në konfigurues duket i shëmtuar. zgjedh një opsion lidhjeje. telefonat inteligjentë Android Auto krahë Apple CarPlay kërkon blerjen e një pajisje navigimi (e cila është krejtësisht e panevojshme për këto sisteme).

TSI litër karburant mjaft efikas dhe mjaft i gjallë për t'u përzier në mënyrë perfekte me karakterin e kësaj Fabia, dhe është e njëjtë (megjithëse një automatik me dy tufa DSG do të ishte një zgjedhje edhe më e mirë) për një transmetim manual me gjashtë shpejtësi. Furnizimet me energji janë ende të mjaftueshme, edhe nëse Fabia është e ngarkuar, por natyrisht (veçanërisht me shpejtësinë e autostradës) nuk priten mrekulli. Nga ana tjetër: me pesë litra në një xhiro normale, konsumi është gjithashtu i mirë, veçanërisht pasi motori është shumë përpara motorëve me naftë në mungesë të zhurmës, por është gjithashtu shumë më i këndshëm për të drejtuar ... Shasia? Vendosni më shumë për rehati (dhe funksionon mirë në këtë zonë), por kontrolli i dridhjeve të trupit me ngasje më të mprehtë, trajtim dhe sasi reagimesh është ende mjaft e mirë.

Një Fabia e tillë vlerësohet pavarësisht (po, 17 mijë është një shumë e konsiderueshme, por duke qenë se është më e motorizuara dhe e pajisur, jo aq shumë), dëshmon se paragjykimet janë thjesht paragjykime. 

Odakoda Fabia Combi 1.0 TSI Style

Të dhëna bazë

Kostoja e modelit të provës:	17.710 €
Çmimi bazë i modelit me zbritje:	15.963 €
Zbritja e çmimit të modelit të provës:	17.710 €

Kostot (në vit)

Informacion teknik

motori:	3 cilindra - 4-stroke - në linjë - benzinë ​​turbocharge - zhvendosja 999 cm3 - fuqia maksimale 81 kW (110 hp) në 5.000-5.500 rpm - çift rrotullues maksimal 200 Nm në 2.000-3.500 rpm / min
Transferimi i energjisë:	motorri me rrota të përparme - kambio manuale me 6 shpejtësi - goma 185/60 R15T R 18 V (Nexen N Fera)
Kapaciteti:	shpejtësia maksimale 196 km/h - 0-100 km/h nxitimi 9,7 s - konsumi mesatar i kombinuar i karburantit (ECE) 4,7 l/100 km, emetimet e CO2 107 g/km
Masa:	automjet bosh 1.152 kg - pesha totale e lejuar 1.607 kg
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4.262 mm - gjerësia 1.732 mm - lartësia 1.452 mm - baza e rrotave 2.454 mm - rezervuari i karburantit 45 l
Kuti:	530-1.395 l

Matjet tona

T = 12 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / statusi i kilometrazhit: 1.563 km
Përshpejtimi 0-100km:	10,1s
402m nga qyteti:	15,9 vjet ( 146 km / orë)
Fleksibilitet 50-90km / h:	9,8 / 14,4s (IV/V)
Fleksibilitet 80-120km / h:	13,6 / 18,2s (W./VI.)
Konsumi i karburantit sipas skemës standarde:	5,0 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	38,0m
Tabela AM:	40m
Zhurmë me shpejtësi 90 km / orë në marshin e tretë	60dB

vlerësim

• Fabia Combi mbetet një automjet miqësor ndaj familjes. Pas azhurnimit, ai mori shumë mjete dhe sisteme elektronike që e kthyen atë në nivelin e shumicës së konkurrentëve.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

Apple CarPlay dhe Android Auto vetëm kur blini navigacion

pedali i tufës udhëton shumë gjatë