Test i shkurtër: Ford Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 KM Limited
Në shikim të parë, furgoni i madh, i cili mund të strehojë deri në tetë pasagjerë, nuk duket dinamik, në kufi me sportivitetin, por do të thoshim se është menduar kryesisht për udhëtime relativisht të rehatshme të grupeve të mëdha. Kjo e fundit është e vërtetë, pasi ka më shumë se hapësirë të mjaftueshme në dy sediljet e veçanta të përparme, si dhe dy stolat pas tyre, të gjitha të mbuluara me lëkurë. Pasagjerët e pasëm madje mund ta rregullojnë vetë ajrin e kondicionuar.
Por ndërsa merrni timonin dhe largoheni, shpejt kupton se Tourneo Custom është një makinë shumë më dinamike nga sa duket. Ai shkëlqen në performancë për atë për të cilën është projektuar, duke përballuar me siguri edhe kthesat më të ngushta, për sa kohë që rruga nuk është shumë e ngushtë, ndërsa në të njëjtën kohë shasia i trajton mirë gungat.
Motori, një turbodiesel 2-litërsh me katër cilindra që jepte 170 kuaj fuqi në versionin më të fuqishëm të montuar në makinën e testit, gjithashtu kontribuon shumë në ndjesinë e drejtimit të Tournea Custom. më se e mjaftueshme për matje nga qyteti në 100 mph në 12,3 sekonda të qëndrueshme. Fleksibiliteti i automjetit ishte gjithashtu i lartë për sa i përket madhësisë dhe peshës së automjetit, dhe pavarësisht përdorimit mjaft të pafalshëm, konsumi i karburantit gjithashtu u gjet të ishte relativisht i ulët.
Pra, a mundet Ford Tourneo Custom të respektojë reputacionin e tij si një makinë shpëtimi? Në një konfigurim të tillë, siç erdhi në provë, do të ishte mjaft e mundur.
teksti: Matija Yanezhich foto: Sasha Kapetanovich
Lexoni në:
Ford Tourneo Custom L2 H1 2.2 TDCi (114 кВт) e kufizuar
Ford Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 kW) Titanium
Ford Tourneo Connect 1.6 TDCi (85 kW) Titanium
Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 km Limited (2017 g.)
Të dhëna bazë
| Çmimi i modelit bazë: | 35.270 € |
|---|---|
| Kostoja e modelit të provës: | 39.990 € |
Kostot (në vit)
Informacion teknik
| motori: | 4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 1.995 cm3 - fuqia maksimale 125 kW (170 hp) në 3.500 rpm - çift rrotullues maksimal 385 Nm në 1.600 rpm. |
|---|---|
| Transferimi i energjisë: | Rrotat e përparme me motor - Transmision manual me 6 shpejtësi - goma 215/65 R 16 C (Continental Vanco 2). |
| Kapaciteti: | shpejtësia maksimale np - 0-100 km/h përshpejtimi np - konsumi mesatar i kombinuar i karburantit (ECE) 6,4 l/100 km, emetimet e CO2 166 g/km. |
| Masa: | automjet bosh 2.204 kg - pesha bruto e lejuar 3.140 kg. |
| Dimensionet e brendshme: | gjatësia 4.972 mm - gjerësia 1.986 mm - lartësia 1.977 mm - baza e rrotave 2.933 mm - bagazhi np - rezervuari i karburantit 70 l. |
Matjet tona
| Kushtet e matjes: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / statusi i kilometrazhit: 22.739 km | |
| Përshpejtimi 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| 402m nga qyteti: | 18,6 vjet ( 122 km / orë) |
| Fleksibilitet 50-90km / h: | 10,6 / 20,6s (IV/V) |
| Fleksibilitet 80-120km / h: | 16,8 / 22,2s (W./VI.) |
| konsumi i testit: | 8,3 l / 100km |
| Konsumi i karburantit sipas skemës standarde: | 6,9 l / 100km |
| Distanca e frenimit në 100 km / orë: | 43,0m |
| Tabela AM: | 40m |
| Zhurmë me shpejtësi 90 km / orë në marshin e tretë | 62dB |
vlerësim
Ford Tourneo Custom është një makinë shumë e rehatshme në versionin shumë të pajisur që testuam, por gjithashtu ngjall një ndjenjë mjaft sportive dhe një dëshirë për ta vozitur shumë, pavarësisht se është një furgon.
Ne lavdërojmë dhe qortojmë
rehati dhe fleksibilitet
motori dhe transmetimi
performanca e vozitjes
kthimi i transparencës
qasje e papërshtatshme në stolin e pasmë
bagazhi relativisht i vogël me dyer të rënda
