Test i shkurtër: Citroën Grand C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Feel

Ndryshimet në pamje ishin vërtet delikate dhe veçanërisht të dukshme në pjesën e përparme, ku u ndryshua grilë e radiatorit, përndryshe Grand C4 Picasso mbeti pak a shumë i njëjtë si para azhurnimit, domethënë në thelb këndor dhe i nënshtruar pasagjerit maksimal. hapësira e kabinës së kabinës.

Ka vërtet shumë hapësirë, kështu që makina mund të strehojë me lehtësi dhe rehati deri në shtatë pasagjerë. Nëse të gjitha vendet janë të zëna, mund të hipni rehat në rreshtat e dytë dhe të tretë të sediljeve, por hapësira në stolin e dytë të lëvizshëm gjatësisht është shumë më pak sesa kur rreshti i tretë i sediljeve paloset në pjesën e poshtme të bagazhit. dhe mund të tërhiqet plotësisht. Pasagjerët kanë hapësirë ​​të bollshme për këmbët dhe hyrja lehtësohet nga hapja e dyerve shumë të gjera.

Shoferi dhe pasagjeri i përparmë mund të ndihen rehat në sediljet e përparme. Testi Grand C4 Picasso ishte gjithashtu i pajisur me mbështetëse masazhuese dhe navigatori ishte edhe më i mirë pasi ai mund të vendoste këmbët e tij në një bazë shumë të përshtatshme që paloset nën sedilje kur nuk përdoret, kështu që nuk funksionon. ndërhyjnë. Hapësira e punës e shoferit ka mbetur pak a shumë e njëjtë si më parë, që do të thotë gjithnjë e më shumë kontrolle me prekje dhe më pak butona. Në katër vitet që nga prezantimi i gjeneratës së tanishme Citroën C4 Picasso, ky trajtim është bërë mjaft i njohur për makinat e tjera, por duhet ende shumë kohë për t'u mësuar, gjë që është më mirë për disa dhe jo për të tjerët.

Shasia gjithashtu i nënshtrohet rehatisë. Ka mjaft pjerrësi në qoshe dhe timoni mund të jetë pak jashtë komunikimit, kështu që zbut më mirë çdo përplasje në tokë. Makina lëviz shumë më mirë në rrugë të sheshta, kur del në pah një turbodizel i fuqishëm me katër cilindra, i cili me 150 "kuaj fuqi" dhe 370 Njuton metra siguron një përshpejtim të mirë dhe një shpejtësi maksimale prej 210 kilometrash në orë, gjë që është e papranueshme për ne rrugët, por prandaj në 130 km / orë të lejuara, motori funksionon mjaft qetësisht dhe pa probleme. Konsumi është gjithashtu i favorshëm: në provë ishte 6,3 litra, dhe në një rreth standard madje 5,4 litra në njëqind kilometra.

Citroën Grand C4 Picasso mbetet një sedan i vërtetë klasik, duke ofruar shumë hapësirë ​​dhe rehati, veçanërisht në udhëtimet e gjata, pavarësisht kërcënimit në rritje të kryqëzimeve dhe SUV -ve që vijnë nga shtëpia e tij.

teksti: Matija Yanezhich foto: Sasha Kapetanovich

Гранд C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Feel (2017)

Të dhëna bazë

Çmimi i modelit bazë:	28.380 €
Kostoja e modelit të provës:	34.200 €

Kostot (në vit)

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 1.997 cm3 - fuqia maksimale 110 kW (150 hp) në 4.000 rpm - çift rrotullues maksimal 370 Nm në 2.000 rpm.
Transferimi i energjisë:	Motori me rrota të përparme - Transmision manual me 6 shpejtësi - goma 225/45 R 18 V (Dunlop SP Winter Sport).
Kapaciteti:	Shpejtësia maksimale 210 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h 9,7 s - Konsumi mesatar i kombinuar i karburantit (ECE) 4,3 l/100 km, emetimet e CO2 111 g/km.
Masa:	automjet bosh 1.430 kg - pesha bruto e lejuar 2.050 kg.
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4.602 mm - gjerësia 1.826 mm - lartësia 1.644 mm - baza e rrotave 2.840 mm - bagazhi 645 l - rezervuari i karburantit 55 l.

Matjet tona

Kushtet e matjes: T = -4 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 56% / statusi i kilometrazhit: 9.584 km
Përshpejtimi 0-100km:	10,6s
402m nga qyteti:	17,7 vjet ( 131 km / orë)
Fleksibilitet 50-90km / h:	9,2 / 17,8 ss (Diell/Premte)
Fleksibilitet 80-120km / h:	10,2 / 13,4s (V.)
konsumi i testit:	6,3 l / 100km
Konsumi i karburantit sipas skemës standarde:	5,4 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	46,7m
Tabela AM:	40m
Zhurmë me shpejtësi 90 km / orë në marshin e tretë	60dB

vlerësim

• Citroën Grand C4 Picasso është një furgon klasik sedan që ofron shumë hapësirë ​​të rehatshme, shumë pajisje dhe, në rastin e makinës së testimit, nuk i mungon fuqia.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

spaciousness

rehati dhe fleksibilitet

двигатель

Konsumi i karburantit

pjerrësi e konsiderueshme gjatë kthesës

mungesa e ndjeshmërisë në çelsin