Test i shkurtër: Citroën DS4 HDi 160 Sport Chic

Cili është ndryshimi midis DS4 dhe C4?

DS4 do të donte të dukej ndryshe nga C4, por nuk ia del mbanë. Pamja është shumë e ngjashme. Do të doja të isha më sportive, por atëherë pse shasia është kaq e lartë dhe hendeku midis gomave dhe mbrojtësve kaq të madh? Nëse nuk është sportive, atëherë e rehatshme? Jo me një shasi dhe timon kaq të ngurtë. Po pastaj? Përgjigja nuk është e thjeshtë, dhe më shumë se jo, shitjet e DS4 do të varen nga sa konsumatorë në të vërtetë po kërkojnë një automjet që dallohet, qoftë sportiv, i rehatshëm apo ndryshe. Një i tillë mund të zhgënjehet. Por duke pasur parasysh shitjet jashtë shtetit të DS4, ka ende shumë njerëz që e pëlqejnë DS4 ashtu siç është.

Pra, si duket? Siç u përmend, nuk është shumë larg nga formati C4. Në fillim të bien në sy drives, 18-inç, formë vërtet origjinale dhe e bukur, pjesërisht e zezë, e veshur me goma të profilit të ulët. Nëse do të kishte krahë të gjerë, konveks drejtpërdrejt mbi to, fotografia do të ishte perfekte.

Megjithatë, nuk është kështu, sepse DS4 duket si një gjysmë kryq për shkak të hendekut të madh midis gomave dhe krahëve dhe nuk mund t'i atribuohet pamja sportive. Brenda, fotografia është më e mirë - format janë më "të guximshme", disa gjëra të vogla të pazakonta (për shembull, aftësia për të ndryshuar ngjyrën e dritës së prapme të banakut) e bëjnë atë të ndryshëm.

Edhe motori, turbodizeli dy litra, nuk është krejt i njëjtë me C4.

Epo, mekanikisht, me cilësimet elektronike pak të modifikuara, inxhinierët e Citroën kanë nxjerrë 120 kilovat ose 163 "kuaj", që është 13 më shumë se nafta më e fuqishme C4. Nuk është plotësisht e qartë pse forca e kërkuar për të shtypur pedalin e tufës duhet të ishte rritur në mënyrë dramatike me rritjen e fuqisë, por çështja është se kaloni shumë fort.

Është e njëjta gjë me timonin - duke qenë se DS4 nuk është atlet, nuk ka nevojë për ngurtësi. Dhe shasia gjithashtu - kombinimi i rrotave 18 inç dhe gomave dukshëm të profilit të ulët mund të tronditë pasagjerët në rrugë të këqija.

Pajisje?

E pasur siç duhet të jetë DS. Sensorët e parkimit të përparmë dhe të pasëm mund të masin një vend parkimi dhe të sinjalizojnë shoferin nëse është mjaft i madh, lëkura në sediljet është standarde, si dhe një sistem monitorimi të njollave të verbra, natyrisht, gjithashtu edhe ajër të kondicionuar me dy zona, drita automatike dhe fshirëse, zbehje automatike e llojit të pasqyrës së brendshme të pasme ...

Ju merrni shumë për 26 mijë dollarë, dhe lista e shtesave të fuqishme është e vogël: fenerë drejtues bi-ksenon, disa optikë, navigacion, përforcues audio, energji elektrike për sediljet dhe disa opsione shtesë të tapiceri prej lëkure. Çdo gjë tjetër është serike. Ende nuk e doni?

Teksti: Dushan Lukiq, foto: Saša Kapetanovi

Citroën DS4 HDi 160 Sport Chic

Të dhëna bazë

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 1.997 cm3 - fuqia maksimale 120 kW (163 hp) në 3.750 rpm - çift rrotullimi maksimal 340 Nm në 2.000 rpm.
Transferimi i energjisë:	Motori me rrota të përparme - Transmision manual me 6 shpejtësi - goma 225/40 R 19 V (Bridgestone Blizzak LM-25V).
Kapaciteti:	shpejtësia maksimale 212 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h në 9,3 s - konsumi i karburantit (ECE) 6,6/4,3/5,2 l/100 km, emetimet e CO2 134 g/km.
Masa:	automjet bosh 1.295 kg - pesha bruto e lejuar 1.880 kg.
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4.275 mm – gjerësia 1.810 mm – lartësia 1.526 mm – baza e rrotave 2.612 mm – bagazhi 385–1.021 60 l – rezervuari i karburantit XNUMX l.

Matjet tona

T = -1 ° C / p = 1.121 mbar / rel. vl = 43% / statusi i kilometrazhit: 16.896 km
Përshpejtimi 0-100km:	9,6s
402m nga qyteti:	17,1 vjet ( 139 km / orë)
Fleksibilitet 50-90km / h:	5,9 / 13,0s (IV/V)
Fleksibilitet 80-120km / h:	7,9 / 9,9s (W./VI.)
Shpejtësia maksimale:	212 km / orë (NE.)
konsumi i testit:	7,1 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	42,1m
Tabela AM:	40m

vlerësim

• Nëse DS4 do të ishte më ndryshe nga C4, baza e shitjeve të tij do të ishte më e mirë. Sidoqoftë, mos injoroni: shumë pajisje, dizajn të bukur, çmim të mirë.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

shasi shumë e ngurtë

timoni shumë i fortë

pedali i tufës shumë i ngurtë