Test i shkurtër: Ford Transit Courier 1.6 TDCi Trend

E fundit, por jo më pak e rëndësishme, emri u zgjodh në një mënyrë jashtëzakonisht elegant. Ky furgon i vogël është ndërtuar vërtet për shërbimin e korrierit. Vetëm kudo tjetër do të shfaqeshin kaq mirë të gjitha tiparet e një makine të bazuar në Ford B-Max! Manovrimi, pozicioni i shkëlqyeshëm në rrugë, një motor i fuqishëm dhe mjaft ekonomik, një brendshme e këndshme (me përjashtim të kontrolleve në tastierën qendrore) - këto janë sigurisht karakteristikat që do t'i ndihmojnë të gjithë blerësit në zgjedhjen e një Ford Courier. Pra, le të përmendim gjithçka që është ndryshuar në mënyrë që tani të mund të ngarkojmë ngarkesa të ndryshme në të.

Korrieri është gati tetë centimetra më i gjatë se B-Max dhe është vetëm 4,157 1,62 metra i gjatë. Në anën, në konfigurimin bazë, ka vetëm një derë rrëshqitëse në anën e djathtë, e cila është mjaft e mjaftueshme. Gjatësia e ndarjes së ngarkesave në versionin bazë është 2,6 metra; në konfigurimin Trend, pronari merr gjithashtu një ndenjëse të palosshme pasagjeri dhe një hapje në anën e djathtë të ndarjes për pasagjerët dhe ngarkesat. Kështu, ai mund të ngarkojë sende deri në 660 metra të gjatë në makinë. Meqenëse dyert e pasme janë me dy fletë (asimetrike), mundësi të tjera ngarkimi janë të mundshme. Sigurisht, nëse përdorni të gjithë ngarkesën e miratuar të Korrierit (XNUMX kg), nuk do të jeni në gjendje të merrni kthesat, por ka sythe të përshtatshme për sigurimin e ngarkesës në zonën e ngarkesave.

Qasja në hapësirën e ngarkesave është gjithashtu e mirë sepse dera e pasme shtrihet pothuajse në skajin e poshtëm të parakolpit. Trajtimi dhe shkathtësia e makinës është një nga anët më të mira, por sigurisht që duhet të përgatiteni për një mënyrë drejtimi më "cargo", në brendësi të makinës do të kërkoni më kot pasqyrën e pamjes së pasme në mes. . mbi panelin e kontrollit. Sidoqoftë, ato të jashtme janë mjaft të mëdha (me pajisje Trend me rregullim elektrik) dhe ofrojnë një pamje të besueshme në pjesën e pasme, por për një qasje më të saktë ndaj objekteve nga pas, do të kërkohen sensorë parkimi. Me gjithë dobinë e tij, ju këshilloj të kontrolloni pak më shumë rreth blerjes. Ndoshta mjafton të krahasojmë Courier Transit me Tourne në mënyrë që përveç një versioni të ngarkuar plotësisht të të njëjtit automjet, të shqyrtojmë edhe një ofertë për transport të kombinuar. Ne e kemi testuar tashmë këtë në dyqanin Auto.

Ai u befasua nga çmimi - me një shumë më të pasur (Titanium) kushton më pak se këtë herë kamioni i testuar. Epo, e mëparshmja jonë ishte e pajisur me një motor turbo-benzine me tre cilindra, ndërsa Transit ishte i pajisur me një turbodiesel me katër cilindra 1,5 litra. Ky i fundit u tregua mirë për sa i përket performancës, por i befasuar nga konsumi jo mjaft ekonomik i karburantit. Kështu që zgjedhja do të jetë mjaft e vështirë ...

fjala: Tomaž Porekar

Transit Courier 1.6 TDCi Trend (2015)

Të dhëna bazë

Shitjet:	Samiti Auto DOO
Çmimi i modelit bazë:	14.330 €
Kostoja e modelit të provës:	16.371 €
Fuqia:	70kW (95 KM)
Përshpejtimi (0-100 km / orë):	14,0 sek
Shpejtësia maksimale:	170 km / orë
Konsumi ECE, cikël i përzier:	4,0l / 100km

Kostot (në vit)

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 1.560 cm3 - fuqia maksimale 70 kW (95 hp) në 3.800 rpm - çift rrotullues maksimal 215 Nm në 1.750–2.500 rpm.
Transferimi i energjisë:	Motori me rrota të përparme - Transmision manual me 5 shpejtësi - goma 195/60 R 16 H (Continental WinterContact TS850).
Kapaciteti:	shpejtësia maksimale 170 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h në 14,0 s - konsumi i karburantit (ECE) 4,7/3,6/4,0 l/100 km, emetimet e CO2 105 g/km.
Masa:	automjet bosh 1.135 kg - pesha bruto e lejuar 1.795 kg.
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4.157 mm - gjerësia 1.976 mm - lartësia 1.747 mm - baza e rrotave 2.489 mm
Dimensionet e brendshme:	rezervuari i karburantit 48 l.
Kuti:	2.300 l.

Matjet tona

T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 74% / statusi i kilometrazhit: 9.381 km
Përshpejtimi 0-100km:	14,5s
402m nga qyteti:	19,6 vjet ( 119 km / orë)
Fleksibilitet 50-90km / h:	11,2s (IV.)
Fleksibilitet 80-120km / h:	18,8s (V.)
Shpejtësia maksimale:	170 km / orë (V.)
konsumi i testit:	6,6 l / 100km
Konsumi i karburantit sipas skemës standarde:	5,2 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	44,8m
Tabela AM:	40m

vlerësim

• Versioni i plotë i kamionit të Courier është shumë i ngjashëm me pikën fillestare - B-Max pothuajse në çdo mënyrë.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

двигатель

performanca e vozitjes

qasja në vendin e ngarkesave

ekran qendror dhe kontroll

vetëm një çantë sigurie për shoferin

çmim