Pse kablloja është vdekjeprurëse kur tërheq një makinë

Ata që kanë punuar në vendet e prerjes së druve thonë se kur prishet një kabllo tërheqëse prej çeliku, ajo pret trungjet e pemëve aty pranë deri në tridhjetë centimetra të trasha. Prandaj, është e lehtë të merret me mend se sa i rrezikshëm është një lidhës fleksibël i shtrirë gjatë evakuimit të makinave. Shqyerja e kabllove gjymtojnë dhe vrasin kalimtarët dhe vetë shoferët.

Aksidentet ndodhin jashtë rrugës, rrugëve të qytetit dhe, më e rrezikshmja, në oborre. Raportimet për incidente të tilla ndodhin pothuajse rregullisht. Për më tepër, njerëzit marrin lëndime fatale jo vetëm si rezultat i një ndërprerjeje në bashkimin fleksibël. Shpesh aksidentet ndodhin kur shoferët ose këmbësorët thjesht nuk e vënë re kabllon e gjatë dhe të hollë të çelikut midis makinave.

Dy vjet më parë, ndodhi një aksident i tmerrshëm në Tyumen, kur një Lada u përpoq të rrëshqiste mes dy kamionëve që ndiqnin njëri-tjetrin në një kryqëzim. Makina nga nxitimi u përplas me një kabllo tërheqëse që nuk u vërejt nga drejtuesi i saj. Njëri nga raftet nuk mundi t'i rezistonte goditjes dhe kordoni i hekurt u fut në qafën e pasagjerit të përparmë. Një i ri 26-vjeçar ka ndërruar jetë në vendin e plagëve të marra, ndërsa drejtuesi i mjetit të pasagjerëve është dërguar në spital me plagë në qafë dhe në fytyrë.

Për të parandaluar që kjo të ndodhë, kërkohet që rregullat e trafikut të instalojnë të paktën dy flamuj ose mburoja me përmasa 200 × 200 mm me vija diagonale të kuqe dhe të bardha në kabllo. Gjatësia e lidhjes lidhëse duhet të jetë së paku katër dhe jo më shumë se pesë metra (klauzola 20.3 e SDA). Shpesh shoferët e neglizhojnë këtë kërkesë, e cila çon në pasoja të trishtueshme.

Kur zgjedh një kabllo, shumë janë të bindur se një produkt metalik është më i fortë dhe më i besueshëm se ai i pëlhurës, pasi mund të përballojë një ngarkesë të madhe. Por metali ka një pengesë serioze - ndjeshmëri ndaj korrozionit, dhe edhe nëse prishet, një kabllo e tillë është më traumatike. Në fund të fundit, produktet e konsumuara dhe të dëmtuara shpërthejnë më shpesh.

Edhe pse kablloja prej pëlhure gjithashtu mund të gjymtohet, sepse shtrihet më mirë dhe si rezultat, "qëllon" më shumë kur prishet. Për më tepër, në fund të saj mund të ketë një goditje ose kllapa të lidhur, të cilat në këtë rast kthehen në predha dërrmuese. Kjo zakonisht ndodh kur evakuohen makinat e përdorura me defekt me kllapa të ndryshkur.

Në kohët e vjetra, për arsye sigurie, shoferë me përvojë varnin në mes të kabllit tërheqës një fanellë ose një leckë të madhe, e cila, kur thyhej, shuante goditjen: palosej në gjysmë, duke mos arritur te xhami i makinës.

Aktualisht, për të mbrojtur sa më shumë veten dhe të tjerët në një situatë të tillë, duhet të ndiqni me përpikëri rregullat e tërheqjes (neni 20 i SDA), të përdorni vetëm një kabllo të shërbimit dhe ta lidhni atë në makinë sipas udhëzimeve nga prodhuesi. Nga ana tjetër, është më mirë që këmbësorët të qëndrojnë larg çdo kablloje të shtrirë midis makinave.