Një histori e shkurtër e marrjeve dhe automjeteve të lehta të prodhuara në SHBA

La historia e marrjes shkon paralelisht me zhvillimin SHBA dhe fillon të plotësojë nevojën për zëvendësoni kalin dhe karrocën gjatë revolucionit industrial.

Sot, një kamionçinë është një hibrid i një makine dhe një furgon dhe - le ta pranojmë - edhe nëse i regjistrojmë rreptësisht në Itali. N1, ato duken më shumë si makina... Tashmë, në asortimentin e çdo prodhuesi të makinave, gjejmë një ofertë për këtë segment, por jo gjithmonë kështu ishte.

Kamionët janë shumë të mëdhenj për transport të lehtë

Në 10-15 vitet e para të shekullit të njëzetë, dallimi midis prodhuesve të automobilave dhe prodhuesve të automjeteve komerciale ishte shumë i qartë. misioni i makinës së pasagjerëve ato duhej të bëheshin në kamionçinë monofonikë: shumë të shtrenjtë, të rëndë dhe kërkues për të vozitur.

Kutia mbërrin në makinë. Rregullime të bëra me dorë

Ndodhi që në një moment dikujt i lindi ideja për të instaluar një kuti të vogël në shasinë e një makine me efikasitet të karburantit. Nuk kishte ende fabrika Fordiste, të parat transformime të përafërta për to kujdeseshin qindra artizanë të vegjël. Megjithatë, makina dhe trupi duhej të bliheshin veçmas.

Varkë e vogël Il Model T me kamionçinë

Duke revolucionarizuar botën e automobilave me një platformë modulare Modeli THenry Ford mori intuitën në vitin 1925 për të krijuar kamioncinën e parë "industriale" dhe për ta shitur atë nëpërmjet "tregtarëve" zyrtarë: kjo ishte pika e kthesës që e bëri atë një makinë popullore. Jashtëzakonisht popullor. Ishte Makinë e vogël Model T me kamionçinë.

Shenjtërimi i bumit ekonomik dhe kamionçinë

Kështu, ky gjysmë kamion-gjysmë kamion i çuditshëm u bë një nga shumë veglat themelore të ekonomisë amerikane, por bumi i vërtetë erdhi në fund të Luftës së Dytë Botërore. Mijëra fermerë dhe pronarë biznesesh të vogla ata vendosën të përditësojnë pickup-in tashmë të vjetër me modele të reja që dolën nga linja va, Por gjithashtu Chevrolet, GMC, Shmangie e Ndërkombëtar.

Simboli i makinës amerikane në botë

Il makinë pune jashtëzakonisht spartan u bë "part-time" ose, siç thonë tani shërbime sportive: gjysma për punë, gjysma për pushim. Vëmendja ndaj pjesës së brendshme, boja e ndritshme dhe kromi, madje edhe gomat bardh e zi i hapën rrugën evolucionit të makinës. simbol i automjetit e cila ka pushtuar tregjet dhe prodhuesit në mbarë botën.