Test i shkurtër: Audi A5 Sportback 2.0 TDI (130 kW) Biznes

Shikojeni atë, zoti Sportback. Nga jashtë, gjithçka që ai kërkon nga një sportist është bojë e kuqe dhe mbase kalipsat e frenave të kuqe dhe pa u menduar dy herë, do të ngulnin një distinktiv S në derën e pasme, qoftë edhe me difuzor, qoftë edhe me një RS. Linjat coupé (pavarësisht pesë dyerve), rrotat 19 inç, një distancë e shkurtër nga toka… I parkuar ose duke vozitur, A5 Sportback është një makinë e bukur që kthen kokën pavarësisht ngjyrës së shurdhër.

Si është zemra e tij? Le ta pranojmë, 177 kuaj turbo-dizel nuk janë ato që parashikojnë në pamje. Sporti e lë shoferin me rrota të mëdha dhe një shasi sportive (të dyja nga lista e aksesorëve) që siguron një pozicion të sigurt në rrugë dhe një grup mjaft të fortë gungash, por është akoma më shumë se një atlet, një makinë e shkëlqyer biznesi: mjaft komode, tërheqëse. dhe pa pretendime.

Meqenëse ka një turbodizel të njohur dy litra në hundë, pështyma e pronarit pikon pikërisht për shkak të kursimit të të gjithë paketës. Kur kontrolli i lundrimit vendoset në 130 kilometra në orë, motori gumëzhinë me një shpejtësi të këndshme 2.200 rpm dhe konsumon rreth gjashtë litra në njëqind kilometra. Gjithashtu, mesatarja e llogaritur e testit nuk është shumë më e lartë, e cila është një tregues i mirë për një makinë kaq të madhe dhe për portofolin e pronarit.

Kur pajtoheni me faktin se performanca është vetëm solide (dhe jo gara), është shumë e këndshme të jetosh me një Audi të tillë të motorizuar. Më mbresëlënëse janë performanca e transmetimit manual me gjashtë shpejtësi dhe konsistenca e tij me motorin: lëvizjet me gjatësi të mesme janë të sakta, ndryshimet e ingranazheve janë qartë të dukshme dhe përgjigja e të gjithë makinës kur ndërroni është elegante, pa kërcitje. Edhe pse këto dhe makina të ngjashme tashmë na kanë prishur me transmetime të shkëlqyera automatike, nuk ka asgjë për t'u ankuar me këtë manual. Gjithashtu i lavdërueshëm është kontrolli i lundrimit, i cili nuk shqetësohet (nuk fiket) kur ndërroni ingranazhet. Kjo është e dobishme kur përshpejtoni nga një stacion pagese, ku mund të përdorni 130 kilometra të vendosur më parë në marshin e tretë, dhe në mes, thjesht zgjidhni ingranazhet e sakta pa prekur pedalin e gazit.

Pak më pak mbresëlënëse, veçanërisht nëse hyni në të nga një minivan, transparencë. Meqenëse është ulur mjaft ulët dhe për shkak të vijave të jashtme të fryra nuk mund të shohim skajet e jashtme të trupit, A5 (ose drejtuesi i tij) nuk manovron shumë mirë në garazh. Justshtë vetëm një taksë mbi formën e jashtme dhe pozicionin e kupës pas timonit, dhe është mirë që ata kanë përfshirë edhe ndihmën e parkimit të kundërt në paketën Business Sport.

Ndjenja e të katër vendeve (vetëm e pesta në qendër është më e madhe) është e nivelit të lartë për sa i përket hapësirës, ​​formës dhe cilësisë së përbërësve që rrethojnë shoferin dhe pasagjerët. Ulëset, mbështetëset e krahëve, çelsat, sistemi audio, tre fenerë në bagazhin (një në secilën anë dhe një në derë), një ndërfaqe e qartë multimediale ... Pa koment. Paralajmërimi i vetëm është se një makinë e pajisur në këtë mënyrë kushton mbi dhjetë mijë dhe ende i mungon kontrolli i lundrimit me radar ose një sistem paralajmërimi për largimin nga korsia.

Teksti: Matevž Gribar, foto: Aleš Pavletič

Audi A5 Sportback 2.0 TDI (130 kW) Biznes

Të dhëna bazë

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 1.968 cm3 - fuqia maksimale 130 kW (177 hp) në 4.200 rpm - çift rrotullues maksimal 380 Nm në 1.750–2.500 rpm.
Transferimi i energjisë:	Motori me rrota të përparme - Transmision manual me 6 shpejtësi - goma 245/45 R 18 W (Continental ContiWinterContact3).
Kapaciteti:	shpejtësia maksimale 228 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h në 8,5 s - konsumi i karburantit (ECE) 5,6/4,1/4,7 l/100 km, emetimet e CO2 122 g/km.
Masa:	automjet bosh 1.590 kg - pesha bruto e lejuar 2.065 kg.
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4.712 mm - gjerësia 1.854 mm - lartësia 1.391 mm - baza e rrotave 2.810 mm - bagazhi 480 l - rezervuari i karburantit 63 l.

Matjet tona

T = 8 ° C / p = 993 mbar / rel. vl = 73% / statusi i kilometrazhit: 8.665 km
Përshpejtimi 0-100km:	9,0s
402m nga qyteti:	16,7 vjet ( 135 km / orë)
Fleksibilitet 50-90km / h:	6,6 / 11,6s (IV/V)
Fleksibilitet 80-120km / h:	8,5 / 11,3s (W./VI.)
Shpejtësia maksimale:	228 km / orë (NE.)
konsumi i testit:	7,1 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	41,0m
Tabela AM:	40m

vlerësim

• Drejtuesit e vërtetë S do të qeshin me versionin tuaj të motorit, por nëse jeni duke kërkuar edhe ekonomi të përballueshme të karburantit përtej stilit, ky kombinim mund të jetë një zgjedhje e mirë.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

pamja e jashtme

ndjenja pas timonit

prodhim, materiale

çelsin

motori dhe kombinimi i tij me kuti ingranazhesh

Konsumi i karburantit

ndriçimi i trungut

duke marrë parasysh paraqitjen e vetëm performancës mesatare

hyrje dhe dalje më e vështirë

transparencë në qytet dhe në parkingje