Testet e përplasjes së Euro NCAP - koment

Të ndikuar apo jo nga Euro NCAP, fakti është se makinat e reja po bëhen më të sigurta. Në provën e fundit të përplasjes morën pjesë 17 makina.

Të ndikuar apo jo nga Euro NCAP, fakti është se makinat e reja po bëhen më të sigurta. Në provën e fundit të përplasjes morën pjesë 17 makina. Gjashtë prej tyre morën vlerësimin maksimal prej pesë yjesh. Lideri i ri i klasifikimit ishte Renault Espace, i cili shënoi gjithsej 35 pikë nga 37 të mundshme.

Një tjetër gjë është se furgoni Renault ishte më i mirë se makinat e tjera Espace për sa i përket kujtuesve të rripave të sigurimit. Tre makina të tjera shënuan 34 (Volvo XC90, si dhe të ritestuara Toyota Avensis dhe Renault Laguna), që do të thotë gjithashtu një maksimum prej pesë yjesh. BMW X5 dhe Saab 9-5 ishin një pikë më keq, ndërsa Volkswagen Touran dhe Citroen C3 Pluriel fjalë për fjalë fshinë pesë yje, duke shënuar respektivisht 32 dhe 31 pikë.

Rezultatet e testit të fundit janë çuditërisht të mira. Gjashtë nga 17 makinat e testuara morën rezultatin maksimal, vetëm 2 morën 3 yje. Zhgënjimi më i madh ishte rezultati katastrofik i furgonit të Kia Carnival, i cili shënoi vetëm 18 pikë dhe meritoi dy yje. Pjesa tjetër e makinave, përfshirë dy përfaqësues të segmentit B, morën katër yje. Kjo është e bukur, sepse makinat e vogla kanë një zonë të shkurtër të thërrmimit dhe duket se janë në disavantazh kur përplasen me furgona dhe limuzina të mëdha. Ndërkohë, Citroen C3 Pluriel ose Peugeot 307 CC pak më i madh dolën më mirë se makinat e mëdha si Honda Accord ose Opel Signum.

Volkswagen Touran i është bashkuar Honda Stream, furgoni i madh që deri më tani ka qenë lider i vetëm në testet e përplasjes së këmbësorëve - të dyja makinat kanë tre yje në këtë test.

Pjesa tjetër e makinave, me përjashtim të Kia Carnival, Hyundai Trajet, Kia Sorento, BMW X5, Toyota Avensis dhe Opel Signum (të cilat morën një yll), morën nga dy yje secila.

Post navigation