Korrigjuesi i forcës së frenimit - parimi i funksionimit. A ndikon në performancën e ABS? Si funksionon sistemi i frenimit?

Një numër sensorësh në sistemin e frenave sigurojnë funksionimin e tij efikas. Udhëtoni shpesh me makinë? Dëshironi të siguroheni që makina juaj të frenojë në mënyrë të sigurt kur është e nevojshme? Një barazues i forcës së frenimit është standard në automjetet e vjetra. Kjo ndikon në nivelin e sigurisë së udhëtimit. Falë kësaj, sistemi i frenimit nuk do t'ju zhgënjejë kurrë. Në varësi të ngarkesës në frena, korrigjuesi e zhvendos ngarkesën nga një aks në tjetrin. Në këtë mënyrë, ju shmangni rrëshqitjet dhe mbingarkesat e tepërta që janë të rrezikshme për komponentët e automjetit.

Korrigjuesi i forcës së frenimit - çfarë ia vlen të dihet për të?

Korrigjuesi i forcës së frenimit është një pajisje që kontrollon funksionimin e sistemit të frenimit të vagonëve. Do ta gjeni pranë boshtit të pasmë të makinës, ku makina është më e rëndë. Falë kësaj, korrigjuesi i frenave në mënyrë efektive transferon forcën e frenimit nga boshti i pasmë në boshtin e përparmë dhe anasjelltas. Puna e korrigjuesit të frenave është gjithashtu e rëndësishme kur mbani mbingarkesa të vogla. A keni një makinë me përforcues frenash? Falë kësaj, ju do të shmangni:

• rrëshqitje të pakontrolluara;
• probleme me frenimin në situata emergjente;
• dëmtimi i komponentëve të sistemit të frenimit dhe drejtimit.

Kur blini një makinë të përdorur, sigurohuni që të kontrolloni nëse është e pajisur me një sensor të rrëshqitjes së rrotave të pasme. Efikasiteti i frenimit me përdorimin e një korrigjuesi është shumë më i lartë me një ngarkesë në boshtin e pasmë.

Llojet e korrigjuesve të forcës së frenimit në makina

Sipas zgjidhjeve të projektimit dhe metodave të funksionimit, korrigjuesit e frenave të rrotave ndahen në:

• barazues presioni në linjat e frenave;
• barazues të përkohshëm (inercial);
• rregulluesit e ngarkesës së boshtit.

Parimi i funksionimit të modeleve individuale është i ndryshëm. Korrigjuesit popullorë të presionit të linjës së frenave analizojnë një rritje të papritur të presionit të linjës dhe e rregullojnë atë. Kjo siguron frenim uniform të të gjitha rrotave të makinës. Kontrolluesi gjatë frenimit ju lejon të ndryshoni presionin në linjat e frenimit. Në këtë rast, mbani gjithmonë presionin e duhur në sistem duke mbushur lëngun e frenave.

Kompensuesi i kontrolluar nga ngadalësimi ndryshon vazhdimisht presionin në tubacione në varësi të shkallës së ngadalësimit. Kur rrotat bllokohen, presioni në piston ndryshon dhe shkarkon, për shembull, një bosht të makinës. Lloji i fundit i korrigjuesve merr parasysh ngarkesat statike në boshtet e automjetit dhe, mbi këtë bazë, kontrollon zhvendosjen e pistonit në korrigjues.

Korrigjuesi i forcës së frenimit - çfarë bën?

Korrigjuesi i frenave të boshteve të përparme dhe të pasme të makinës është një pajisje që funksionon në mënyrë perfekte me sistemet ABS. Ky kombinim është një garanci sigurie gjatë çdo udhëtimi. Ndryshimi i forcës së frenimit do të ndihmojë në shmangien e rrëshqitjes në rast ndalimi emergjent.

Detyra kryesore e korrigjuesit të frenave është të sigurojë proporcione të sakta midis ngarkesës në boshtet e përparme dhe të pasme. Keni një makinë me aksesorë që rregullojnë mënyrën se si funksionojnë frenat? Pra, nuk keni nevojë për një sistem ABS. Megjithatë, kur i keni të dyja këto sisteme, mund të jeni të qetë.

Korrigjuesit më të thjeshtë duken si një valvul i rregullt. Pozicioni i pistonit në këtë rast varet nga ngarkesa e automjetit. Pajisjet pak më të avancuara janë të pajisura me leva të lidhura me boshtin e pasmë. Susta e përdorur për këtë rregullon funksionimin e të gjithë sistemit të kontrollit të forcës së frenimit në çdo pjesë të automjetit. Pistoni në korrigjuesin e një makine pasagjerësh kontrollohet nga një pranverë.

Si të diagnostikoni një mosfunksionim të sistemit të frenave me një korrigjues?

Diagnostifikimi i performancës së sistemit të kontrollit të frenave nuk është një detyrë e lehtë. Gjithashtu, nuk mund ta kontrolloni vetë problemin. Dëshironi të dini se cilat artikuj janë dëmtuar? Për ta bërë këtë, shkoni në një stacion inspektimi ose një punëtori profesionale mekanike. Si pjesë e diagnozës, përdorni tre metodat më të zakonshme:

• matja e presionit në linjat e frenave;
• matja e forcave të frenimit në tavolina me rul;
• testet e tërheqjes në SKP.

Korrektësia e korrigjuesit të forcës së frenimit analizohet duke krahasuar presionet në qarqet e frenimit. Ju do të merrni vlerat e sakta nga prodhuesi i makinës. Çfarë duhet të bëj nëse matja e presionit nuk tregon gabime dhe sistemi nuk funksionon siç duhet? Monitorimi i funksionimit të kontrollit të boshtit me ndihmën e një suste konsiston gjithashtu në analizimin e gjendjes teknike të përbërësve të frenave. Nëse vëreni ndonjë dëmtim mekanik, kontaktoni menjëherë një mekanik për një inspektim!

Matja e rrugëve është gjëja e fundit që mund të bëni. Ju do ta bëni këtë vetëm kur metodat e tjera dështojnë. Testet e tërheqjes në rrugë lejojnë vetëm një kontroll të përafërt të funksionimit të saktë të sistemit të frenimit dhe korrigjuesit. Makinat e pajisura me ABS dhe EQ janë shumë më të vështira për t'u diagnostikuar.

Korrigjuesi i forcës së frenimit - cilat janë çmimet për sensorët?

Mësoni rreth kostos së zgjidhjes së problemeve që lidhen me matjen e forcës së frenimit dhe kontrollin e frenimit. Diagnostifikimi bazë i sistemit në punëtori është jo më shumë se 100-20 euro. Dëshironi që makina juaj të funksionojë pa probleme? A mendoni se barazuesi i frenave nuk po funksionon siç duhet? Mos u shqeteso. Çmimet e pjesëve të këmbimit për shumicën e makinave variojnë nga 100 deri në 50 euro. Edhe në rast të një mosfunksionimi problematik, nuk do t'i nënshtroheni kostove të tepërta.

Ju mund të blini këtë lloj autopjesë kryesisht nga tregtarët me shumicë të automobilave dhe dyqanet online. Ruani presionin e duhur të frenave dhe funksionimin e ABS. Mos kurseni për sigurinë. Çfarë do të merrni si pjesë e funksionimit të qetë të korrektorit? Ju do të shmangni rrëshqitjen e rrotave të pasme, dhe gjithashtu do të ndryshoni ngarkesën në boshtin e pasmë. Për shkak të kësaj, jo vetëm disqet e frenave, por edhe jastëkët do të konsumohen në një masë më të vogël. Ju gjithashtu do të shkarkoni amortizatorët. Ju ndoshta e dini se zëvendësimi i tyre nuk është më i liri. Kujdesuni për funksionimin e korrigjuesit të presionit në linjat e boshtit të përparmë dhe të pasëm dhe do të shmangni shumë probleme gjatë drejtimit.