Kuti ingranazhi: jeta e shërbimit, funksionet dhe çmimi

Kutia e shpejtësisë transferon fuqinë nga motori në rrota dhe sinkronizon rrotullimin e tyre përmes tufës. Transmetimi mund të jetë mekanik, automatik ose sekuencial. Nëse është automatik, vaji i transmisionit duhet të ndryshohet çdo 60 kilometra.

🚗 Për çfarë përdoret transmetimi im?

Kutia e shpejtësisë është pjesë e sistemit të transmetimit të automjetit tuaj, i cili përbëhet nga tre elementë:

• La Transmetim ;
• Le diferenciale ;
• L 'tufë.

Transmetimi juaj luan një rol të rëndësishëm në ndihmën e motorit duke hequr disa nga puna e tij. Në të vërtetë, ai transferon energjinë e motorit në bosht falë marsheve dhe kutive të marsheve.

Kështu, është kutia e marsheve transferon fuqinë e motorit në rrota... Për këtë, përdoret një sistem ingranazhesh, secila prej të cilave ka një madhësi të ndryshme. Ata përdorin vrullin dhe fuqinë e akumuluar nga motori për të rrotulluar rrotat më shpejt. Kështu, përpjekja e kërkuar nga motori për të lëvizur automjetin nuk është aq e rëndësishme.

Kutitë e ingranazheve janë të llojeve të ndryshme:

• Kutia e ndarjes Manual ;
• Kutia e ndarjes automatike të cilat ekzistojnë disa lloje;
• Kutia e ndarjes i qëndrueshëm.

Kutia e shpejtësisë përmban vaj për të lubrifikuar të gjitha pjesët në lëvizje. Në transmetimet automatike, ky vaj duhet të ndryshohet afërsisht çdo 60 kilometra ose transmetimi juaj mund të prishet.

🔧 Si funksionon transmetimi?

Falë të ndryshme Dhëmbëza me madhësi të ndryshme, kutia e shpejtësisë përdor fuqinë e motorit dhe vrullin e akumuluar nga rrotullimi në daljen e tij për t'i bërë rrotat të rrotullohen pak a shumë shpejt. Kutia e shpejtësisë është një shumëzues fuqie, vetëm motori nuk mund të kalojë afërsisht 40 km/h.

Kështu, kutia e shpejtësisë lejon ndryshimin e ingranazheve në mënyrë që të rrotullohet më ngadalë dhe të mos mbarojë. Por nëse, përkundrazi, kthehet shumë ngadalë, makina rrezikon të ngecë. Kështu, zhvendosja ose zhvendosja poshtë lejon që motori të funksionojë pak më shpejt.

Kutia e shpejtësisë lejon që koordinimi i rrotullimit të motorit dhe rrotave. Kronologjikisht, veprimi i tij është si më poshtë:

1. rrotullim bosht me gunga transmetohet volant pastaj në tufë, para se të arrini në kutinë e shpejtësisë përmes ingranazhit (në hyrjen e kutisë së shpejtësisë);
2. Boshti i hyrjes drejton ingranazhe të caktuara me çdo shpejtësi (ato janë integrale me boshtin);
3. Transferimet e rrotullimit në ingranazhet e ndërmjetme të vendosura në boshtin dalës;
4. Gjatë ndërrimit të ingranazheve, sinkronizuesi lëviz në ingranazhin përkatës, duke e bërë kështu integral me boshtin dalës, i cili më pas fillon të rrotullohet;
5. Boshti i daljes transferon lëvizjen e tij në diferencial, dhe pastaj, më në fund, në fund të goditjes në rrota.

️ Si mund ta shërbej transmetimin tim?

Mirëmbajtja e transmetimit tuaj varet nga lloji i transmetimit në automjetin tuaj. Një transmetim manual zakonisht nuk ka intervale mirëmbajtjeje, përveç në raste të veçanta. Nga ana tjetër, transmetimet automatike duhet të servisohen sipas rekomandimeve të prodhuesit tuaj.

Mënyra më e mirë për të ruajtur kutinë tuaj të marsheve është ta ndryshoni atë në kohë. Vaji i kutisë së marsheve zakonisht duhet të ndryshohet. çdo 60 kilometra, por intervalet specifike për automjetin tuaj do t'i gjeni në librezën e shërbimit.

Ju lutemi vini re se në automjetet më të fundit, një kujtesë shfaqet në pult, në mënyrë që të mos humbni një afat shërbimi.

Për të zgjatur jetën e kutisë së marsheve dhe për të shmangur zëvendësimin e parakohshëm. Për ta bërë këtë, merrni parasysh, përveç ndryshimeve të rregullta të vajit, të ndërroni marshin pa probleme, pa mundim dhe me presion të mjaftueshëm në pedalin e tufës. Këto reflekse të thjeshta janë mënyra të vlefshme për të zgjatur jetën e kutisë suaj.

?? Cili është ndryshimi midis një transmetimi manual dhe një transmetimi automatik?

Një transmetim manual kërkon që shoferi të ndryshojë shpejtësinë vetë. Në mënyrë tipike, ajo ka 5 ose 6 ingranazhe, si dhe një ingranazh të kundërt. Për të ndryshuar ingranazhet, shoferi duhet të shtypë një buton pedale tufë, e cila lejon ndarjen e përbërësve të tufës.

Pastaj ai manipulon Transmetim për të ndryshuar në një ingranazh më të lartë ose më të ulët. Një avantazh i veçantë i një transmetimi manual është se është më i lirë se një transmetim automatik. Gjithashtu kursen karburant.

Transmetimi automatik, i njohur si më i rehatshëm dhe sigurisht më i thjeshtë, kërkon më pak përpjekje nga ana e shoferit. Në fund të fundit, ingranazhet zhvendosen vetëm, por nuk ka pedale të tufës në makinë. Kështu, transmetimi automatik ka më pak ingranazhe, veçanërisht me pozicionin e parkut, pozicionin e drejtimit për ingranazhet përpara dhe prapa.

Së fundi, duhet të jeni të vetëdijshëm se vaji i përdorur nuk është i njëjtë dhe se frekuenca e ndryshimeve të vajit është e ndryshme. Në transmetimet automatike, vaji ndryshohet periodikisht, afërsisht çdo 60 kilometra, por është mirë të ndiqni rekomandimet e prodhuesit.

️ Sa është jeta e transmetimit?

Kutia e shpejtësisë është një nga pjesët më të qëndrueshme të një makine. Duke qenë i respektueshëm për mekanikën dhe duke ndryshuar vajin kur është e nevojshme, të paktën po i jepni vetes një shans për të shpëtuar transmetimin tuaj. 300 000 km.

🚘 Pse të ndryshoni vajin e kutisë së shpejtësisë?

La zbrazni kutinë tuaj të shpejtësisë shumë e rëndësishme nëse doni ta mbani në gjendje të mirë. Kjo është arsyeja pse është e rëndësishme ta bëni këtë në përputhje me rekomandimet e prodhuesit tuaj, të cilat, në veçanti, tregohen në regjistrin e mirëmbajtjes së automjetit tuaj.

Por pse të ndryshoni vajin? Ingranazhet e ndryshme të kutisë së shpejtësisë aktivizohen vazhdimisht në mënyrë që kutia e shpejtësisë të luajë rolin e saj. Për të parandaluar konsumimin dhe mbinxehjen e tyre, të gjitha këto pjesë lyhen me vaj, i cili ndodhet në kutinë e kutisë së shpejtësisë.

Zëvendësimi i këtij vaji është i nevojshëm për të parandaluar daljen e tij dhe gjithashtu për të parandaluar lubrifikimin e transmetimit me vaj të përdorur. Por kini kujdes: mos e ngatërroni ndryshimin e vajit të kutisë së shpejtësisë me ndryshimin e vajit të motorit! Ata nuk kanë asnjë lidhje me të.

?? Sa kushton ndryshimi i vajit të kutisë së shpejtësisë?

Çmimi i ndryshimit të vajit do të ndryshojë në varësi të llojit tuaj të transmetimit (automatik ose manual). Në fakt, për transmetimet manuale, kostot e zbrazjes janë midis 40 dhe 80 €... Mesatarisht, çmimi i një ndërrimi të naftës është 70 €. Dallimi në çmim është për shkak të punës së kërkuar për të ndryshuar vajin në modele të ndryshme makinash.

Në të vërtetë, vendndodhja e kutisë së shpejtësisë mund të jetë pak a shumë e arritshme në varësi të modelit të makinës. Për transmetimet automatike, çmimi është më i lartë se për ato manuale, sepse ndërhyrja është më e vështirë. Kështu, kostoja e zbrazjes mund të zvogëlohet. deri në 120 €.

Tani ju dini gjithçka për kutinë e shpejtësisë së makinës tuaj! Siç e keni kuptuar tashmë, është e rëndësishme ta kulloni atë për të mbajtur kutinë tuaj të marsheve në gjendje të mirë. Vaji gjithashtu ndryshon kur zëvendësohet tufa.