Kontrolli i nisjes - çfarë është dhe si funksionon?
Përmbajtje
Jeni të interesuar për motorizmin, a jeni adhurues i transportit me katër rrota apo ndoshta ju pëlqen ngasja e shpejtë dhe adrenalina që ju vjen me të? Vozitja në një pistë garash është një sfidë e vërtetë jo vetëm për një amator, por edhe për një shofer profesionist. Duke përdorur ofertën e www.go-racing.pl, mund ta shihni vetë se si është dhe të mësoni për teknologjitë më të fundit të përdorura në makinat sportive. Në këtë artikull, do të mësoni se çfarë është kontrolli i nisjes, ku dhe për çfarë qëllimesh është instaluar dhe si ta përdorni në mënyrë efektive.
Teknologjia moderne
Makinat moderne janë të pajisura me pajisje të shumta që janë krijuar kryesisht për ta bërë më të lehtë për shoferin përdorimin e automjetit. Përveç kësaj, vëmendje i kushtohet përmirësimit të sigurisë, performancës dhe efikasitetit të drejtimit, si dhe prestigjit të krijuar nga kjo lloj superstrukture. Duke kaluar në temën e postimit të sotëm, kontrolli i lëshimit është një nga ato të mirat që çdo makinë nuk mund të shijojë. Ndërsa të gjithë përforcuesit e fuqisë si ESP, ASP, ABS, etj. janë të njohur për ne çdo ditë, ky opsion është i rezervuar për makinat që përfundojnë duke u përdorur në pista garash. Sigurisht, ka shembuj të pajisur me një sistem të procedurave të fillimit në rrugë, por këto janë modele tipike sportive.
Çfarë është Launch Control
Qasja e parë për këtë temë u zhvillua pothuajse 30 vjet më parë, kur ky sistem u përdor në Formula 1. Kontrolli i lëshimit, megjithatë, nuk fitoi popullaritet në mesin e makinave, por më në fund zuri rrënjë në shumicën e makinave sportive. Nuk është e nevojshme të keni njohuri të veçanta në botën e automobilave për të lidhur marka si BMW, Nissan GT-R, Ferrari ose Mercedes AMG. Të gjitha ato janë TOP në mesin e makinave sportive të përdorura për vozitje në pista garash. Çfarë është kontrolli i nisjes dhe për çfarë shërben? Përkthimi më i thjeshtë është "programi i nxitimit maksimal", që do të thotë një sistem që mbështet nisjen efikase të makinës nga një vend. Më shpesh i instaluar në kompanitë e transmetimit automatik, ai rregullon shpejtësinë e motorit për të marrë performancën më të mirë të ngritjes.
Çfarë ka në motor?
Kontrolli i nisjes është plotësisht automatik dhe kontrollohet nga një kompjuter i vendosur brenda motorit. Detyra e vetme e shoferit është të shtypë njëkohësisht pedalet e gazit dhe të frenave, pas së cilës, duke i lëshuar këto të fundit, vetë motori "kontrollon" shpejtësinë e motorit dhe ruan mbërthimin maksimal të mundshëm. Çift rrotullues lejon makinën të përshpejtojë nga e para sa më shpejt që të jetë e mundur (për aq sa e lejon fuqia e motorit). Shpesh, që një sistem të funksionojë siç duhet, duhet të plotësohen disa specifika, të tilla si një temperaturë e përshtatshme transmisioni, një motor i nxehtë ose rrota të drejta. Opsioni i kontrollit të nisjes aktivizohet në mënyra të ndryshme, ndonjëherë mjafton të përdorni pedalet për ta aktivizuar atë, dhe ndonjëherë duhet të vendosni modalitetin sportiv në kutinë e marsheve ose të fikni ESP-në. Procedura varet nga marka e makinës dhe lloji i transmetimit.
Kontrolli i nisjes, vetëm makinë?
Në fakt, makinat sportive të pajisura me Launch Control janë më shpesh të pajisura me një transmetim automatik. Po në lidhje me udhëzuesit? Si e humbet procedurën e nisjes një shofer që i përmbahet parimit "pa automatikë"? Oh jo! Ka makina me transmision manual që janë pajisur me këtë vegël, megjithatë, këtu nuk ka shumë zgjedhje, nuk duhet të shikoni larg https://go-racing.pl/jazda/10127-jazda-fordem-focusem -rs -mk3 .html Focus RS MK3 është një nga ato modele që ka Launch Control duke mbajtur një transmetim manual.
Kontrolli i nisjes dhe komponentët e tjerë
Pyetja është, a do ta dëmtojë makinën përdorimi i këtij opsioni?! Fillimi me RPM kaq të larta ndihet nga shumë komponentë të makinës. Tufa, volant me dy masë, boshtet e makinës, nyjet, pjesët e kutisë së shpejtësisë dhe madje edhe gomat janë elementët që ndihen më shumë kur vozitni me përshpejtimin maksimal. Sidoqoftë, duhet mbajtur mend se përdorimi i këtij opsioni nuk i dëmton pjesët, por mund të kontribuojë vetëm në konsumimin më të shpejtë të tyre. Sidoqoftë, vlen të përmendet se këta elementë do të konsumohen edhe më shpejt kur "shërrojnë" gazin dhe ndezin nga tufa, dhe kur përpiqen të ndizen më shpejt pa këtë vegël.
Testi i forcës
Makinat e pajisura me Launch Control janë modelet sportive më të njohura në të cilat rrallëherë kemi mundësi të drejtojmë një makinë. Jo të gjithë janë me fat, makina e të cilëve ishte e pajisur me këtë vegël, dhe pjesa tjetër e shoferëve mund të mos jetë në semaforë. Kjo është arsyeja pse në pistat e garave organizohen garat e makinave, gjatë të cilave mund të hipni pas timonit dhe të shihni vetë se çfarë do të thotë të përputhet në mënyrë të përsosur çift rrotullimi në fillim. Sistemi i kontrollit të nisjes ju lejon të përplaseni fjalë për fjalë në sedilje, jo vetëm për përshtypjen, por edhe për forcën që e shtyn makinën.
Nuk mendoj se ka shumë për të shpjeguar, video flet vetë se sa forca po i veprojnë shoferit dhe çfarë përshtypje të bën. Nëse i doni makinat sportive, kjo vegël është krijuar posaçërisht për ju!
