Llambat treguese të panelit të instrumenteve: kuptimi i më të njohurve

Nëse ulemi pas timonit të ndonjë makine pak a shumë moderne, atëherë në panelin e instrumenteve - përveç shpejtësisë, ampermetrit, takometrit, temperaturës së vajit, ftohësit dhe sensorëve të nivelit të karburantit - do të shohim shumë llamba të ndryshme kontrolli që informojnë shoferi për një situatë të caktuar.

Këto llamba mund të ndahen në disa lloje:

• paralajmërim - raportoni, për shembull, një nivel të ulët të karburantit në rezervuar, një rënie të presionit të vajit, një nivel të ulët të vajit, një shkarkim të baterisë, etj.
• raportimi i ndonjë mosfunksionimi - Kontrolloni motorin, mbinxehjen e motorit ose transmetimin automatik, temperatura e vajit është tejkaluar, niveli i lëngut të frenave po bie me shpejtësi;
• sinjalet e sistemit ndihmës - zakonisht, nëse llamba është e gjelbër, atëherë gjithçka është në rregull dhe ky opsion aktualisht është i aktivizuar, nëse ikona është e verdhë ose e kuqe, ka probleme të caktuara dhe duhet t'i trajtoni ato;
• LED të kontrollit të sistemeve shtesë - imobilizatori është i ndezur ose keqfunksionon, kontrolli i lundrimit është aktivizuar, një reduktim i rrezikshëm i distancës nga automjeti përpara;
• sinjale speciale - njëra nga dyert nuk është e mbyllur, njëri nga pasagjerët nuk ka vendosur rripin e sigurimit, është koha që shoferi të ndalojë dhe të pushojë, etj.

Përveç kësaj, ka shenja të veçanta në panel për makina hibride ose makina elektrike. Këto sinjale tregojnë një nivel të ulët të baterisë, një mosfunksionim në qarkun elektrik të automjetit.

Për të lundruar me të gjitha këto simbole, duhet të mësoni mirë udhëzimet, megjithëse shumica e ikonave janë intuitive dhe të njohura edhe për njerëzit që nuk drejtojnë makinën:

• imazhi i stacionit të karburantit - niveli i mbushjes së rezervuarit;
• kanaçe për ujitje me një pikë - vaj motori;
• rimorkio - mënyra e drejtimit me një rimorkio.

Sidoqoftë, ka edhe emërtime të tilla që janë të vështira për t'u kuptuar për një person të papërgatitur:

• "CK SUSP" - Kontrolloni pezullimin (kontrolloni pezullimin ose shasinë);
• R.DIFF TEMP - problem me diferencialin e pasmë, temperatura është tejkaluar (Rear Differential Temperature);
• pikëllim - nuk ka asnjë ikonë për këtë mosfunksionim dhe duhet ta përcaktoni vetë.

Ju lutemi vini re se LED sinjalizojnë jo vetëm një problem, por edhe gjendjen e sistemit:

• jeshile - sistemi po funksionon siç duhet;
• portokalli - mosfunksionim;
• e kuqe - gabim kritik.

Është e qartë se emërtime të tilla po bëhen gjithnjë e më shumë ndërsa shfaqen funksione të ndryshme të reja. Nëse marrim, për shembull, VAZ-2101 të viteve '70 ose UAZ-469, karakteristikat teknike për të cilat folëm në Vodi.su, do të shohim se ka shumë më pak llamba paralajmëruese në këto makina.

Pulti UAZ-469

Siç kemi thënë tashmë, paneli i instrumenteve në UAZ-469, si dhe homologu i tij më modern, UAZ Hunter, nuk është më i përshtatshmi. Të gjitha pajisjet janë të vendosura jo menjëherë pas timonit, por në tastierën qendrore. Sidoqoftë, për të gjithë treguesit e tjerë, UAZ-469 është një automjet ideal jashtë rrugës.

Në panel shohim disa llamba kontrolli:

• rënia e presionit të vajit - ndizet me ngjyrë të kuqe, zakonisht ndizet menjëherë pas ndezjes së motorit dhe fiket sapo të arrihet presioni i dëshiruar;
• treguesit e drejtimit - drita jeshile pulson kur sinjalet e kthesës janë të ndezura;
• mbinxehja e antifrizit - një sinjal i kuq, ndizet kur temperatura rritet mbi njëqind gradë;
• drita e lartë e ndezur - kjo llambë është blu dhe është në shkallën e shpejtësisë.

Siç mund ta shihni, ndryshe nga drejtuesit e makinave moderne, drejtuesit e UAZ-469 në shumicën e rasteve duhej të kuptonin vetë pse makina refuzon të drejtojë.

Llambat e kontrollit në panelin VAZ-2101

VAZ, ose më saktë Fiat 124, nuk ishte projektuar për kushtet e vështira të ushtrimeve ushtarake ose jashtë rrugëve të periferisë, por për banorët e qytetit të fillimit të viteve '70, kështu që ka shumë më tepër llamba kontrolli në panel, dhe ato jo vetëm që ndezin jeshile ose të kuqe, ato shfaqin një ikonë specifike:

• sinjali i kontrollit të frenave të parkimit, ai gjithashtu ju njofton për një rënie të mprehtë të nivelit të antifrizit - ndizet vazhdimisht në të kuqe;
• presioni i vajit - ashtu si në UAZ-469, ai ndizet në fillimin ose kur presioni në të vërtetë bie ndërsa motori është në punë;
• shkarkimi i baterisë - nëse digjet kur motori po funksionon, atëherë ka probleme me gjeneratorin ose rripi i makinës është shtrirë;
• llambat për treguesit e drejtimit, dimensionet e përfshira, fenerët me rreze të gjata.

Në të majtë të shpejtësimatësit shohim matësin e karburantit. Nëse ka mbetur pak në rezervuar, drita portokalli do të ndizet. Zakonisht digjet kur ka më pak se pesë litra benzinë. Epo, në të djathtë të shpejtësimatësit shohim matësin e temperaturës së ftohësit - nëse shigjeta lëviz në të djathtë, atëherë temperatura e antifrizit po i afrohet pikës së vlimit.

Me ardhjen e gjithnjë e më shumë modeleve të reja VAZ - 2105, 2107, 21099 e kështu me radhë - llambat e kontrollit u bënë më komplekse dhe përshkruanin më saktë gjendjen e motorit dhe këtë apo atë problem.

Kujdes!!! Dritat treguese të pultit!

Po ngarkohet