Kondicioneri mund të jetë gjithashtu i dëmshëm.
Qoftë një ditë e nxehtë vere, një rrebesh, një mëngjes i ftohtë dimri, një sezon polenesh me bar, një smog i madh në qytet apo një rrugë fshati me pluhur - kudo kondicioneri i makinës jo vetëm që do të sigurojë komoditetin e udhëtimit, por edhe do të rrisë sigurinë e tij. Ekzistojnë dy kushte: mirëmbajtja e duhur dhe përdorimi i duhur.
– Nëse duam të përdorim kondicioner efikas në makinë, duhet ta përdorim sa më shpesh. Ky sistem funksionon me efikasitet sa më gjatë të funksionojë për shkak të sistemit specifik të lubrifikimit. Faktori lubrifikues është vaji, i cili depërton në të gjitha qoshet dhe çarjet e sistemit, duke i lubrifikuar ato, duke i mbrojtur nga korrozioni dhe kapja, shpjegon Robert Krotoski, Menaxheri i Kategorisë Makina në Allegro.pl. – Nëse kondicioneri nuk punon, rreziku i prishjes rritet. Dhe kjo është arsyeja pse duhet të përdoret jo vetëm në mot të nxehtë, por edhe gjatë gjithë vitit. Kjo duhet të mbahet mend para së gjithash nga pronarët e makinave me ajër të kondicionuar manual, sepse ajri i kondicionuar automatik rrallë fiket në praktikë.
Kondicioneri jo vetëm që fton, por edhe than ajrin, kështu që është i domosdoshëm në luftën kundër lagështirës së xhamit - në shi ose në një mëngjes të ftohtë, kur xhamat e makinës mjegullohen nga brenda. Një kondicioner efektiv do të largojë lagështinë në vetëm pak minuta. Natyrisht, në ditët e ftohta, ju mund dhe duhet të përdorni ngrohjen e makinës, sepse të dy sistemet funksionojnë paralelisht dhe plotësojnë në mënyrë të përkryer njëri-tjetrin.
A mund të përdorin ajër të kondicionuar personat që vuajnë nga alergjitë?
Çfarë duhet të bëjnë ata që vuajnë nga alergjitë? Një nga mitet për këtë pajisje është se personat me alergji nuk duhet të përdorin ajër të kondicionuar, pasi rreziku i sensibilizimit rritet. Përveç kësaj, siç besohet rëndom, kondicioneri na fryn me një tjetër "llum" - kërpudhat, bakteret dhe viruset që shkaktojnë të gjitha llojet e infeksioneve dhe infeksioneve. Kjo është e vërtetë nëse lejojmë që sistemi i ajrit të kondicionuar të ndotet për shkak të mungesës së mirëmbajtjes së rregullt.
Së pari, një herë në vit, makina jonë duhet t'i dorëzohet një specialisti të sistemit të ftohjes. Si pjesë e inspektimit, shërbimi duhet të zëvendësojë filtrin e kabinës (të rregullt ose më mirë - qymyr), të pastrojë kanalet e ajrit, të heqë mykun nga avulluesi, të kontrollojë ngushtësinë e sistemit, kalueshmërinë e tubit të kullimit të kondensatës nga avulluesi, pastroni hyrjet e ajrit jashtë makinës dhe shtoni ftohës.
Disa nga këto punë mund t'i bëjmë vetë, si ndryshimi i filtrit të ajrit të kabinës i disponueshëm në Allegro për rreth 30 PLN, në varësi të modelit të makinës. Zakonisht ky është një operacion shumë i thjeshtë dhe gjithashtu mund t'i pastroni vetë kanalet e ventilimit. Për këtë, prodhohen spërkatje speciale, të cilat i kushtojnë Allegro nga disa dhjetëra zloty. Vendoseni ilaçin pas sediljes së pasme, me motorin të ndezur, vendoseni kondicionerin në ftohje maksimale dhe mbyllni qarkun e brendshëm. Hapni të gjitha dyert dhe mbyllni dritaret. Pasi të filloni të spërkatni, lëreni makinën të funksionojë për rreth 15 minuta. Pas kësaj kohe, hapni dritaret dhe ajrosni makinën për 10 minuta për të hequr qafe kimikatet nga sistemi. Sigurisht, këto lloj preparate nuk do të jenë aq efektive sa ozonimi ose dezinfektimi me ultratinguj i kryer në një punishte të specializuar.
– Tharëse, d.m.th. Filtri që thith lagështinë në sistemin e ftohjes duhet të ndërrohet çdo tre vjet. Nëse më parë kemi riparuar një kondicioner që pikon, edhe dehumidifikuesi duhet të zëvendësohet me një të ri. Kapaciteti i tij absorbues është aq i madh sa që brenda një ose dy ditësh pasi është hequr nga ambalazhi me vakum, filtri i humbet plotësisht vetitë e tij dhe bëhet i papërdorshëm”, shpjegon Robert Krotoski.
Në përputhje me parimin se parandalimi është më i mirë se kurimi, sistemi i ajrit të kondicionuar duhet të servisohet përpara se të dështojë. Nëse shfaqen, atëherë më shpesh do të jenë tymrat e dritareve dhe një erë e pakëndshme e kalbjes nga kanalet e ventilimit. Nëse kjo ndodh, kontaktoni menjëherë qendrën e shërbimit. Një kërpudhat e kondicionerit ose një i infektuar me baktere mund të shkaktojë sëmundje serioze! Nga ana tjetër, kur të jetë plotësisht funksional, do të mbrojë ata që vuajnë nga alergjia nga ethet e barit për shkak të aftësisë për të pastruar ajrin nga poleni dhe pluhuri.
Sigurisht, përdorimi jo i mençur i kondicionerit mund të shkaktojë ftohje. Më shpesh kjo ndodh kur dalim nga një makinë e ftohur shpejt në vapë. Prandaj, para se të arrini destinacionin tuaj, ia vlen të ngrini gradualisht temperaturën dhe një ose dy kilometër para përfundimit të udhëtimit, fikni plotësisht kondicionerin dhe hapni dritaret. Si rezultat, trupi gradualisht do të mësohet me temperaturën më të lartë. E njëjta gjë funksionon në të kundërt - mos hipni në një makinë shumë të ftohtë direkt nga një rrugë e nxehtë. Dhe nëse makina jonë nxehet në një parking të lagur nga dielli, le ta hapim derën gjerësisht dhe ta lëmë ajrin e nxehtë të dalë jashtë përpara se të ngasim makinën. Ndonjëherë është edhe 50-60°C! Falë kësaj, kondicioneri ynë do të bëhet më i thjeshtë dhe do të konsumojë më pak karburant.
