Koncepti i BMW i Vision Circular është i diskutueshëm për një pamje tjetër të grilës dikur të shenjtë të korporatës.

Është thjesht një koncept për momentin, por çdo detaj i BMW i Vision Circular, nga çatia te gomat deri tek pjesa e brendshme, është i riciklueshëm.

BMW prezantoi konceptin e automjetit elektrik jo-prodhues (EV) si elementin qendror të prodhuesit të automjeteve në IAA të këtij viti në Mynih, duke mburrur performancën e lavdërueshme mjedisore duke përfshirë riciklueshmërinë 100 për qind dhe fuqinë me zero emisione, si dhe pamjen krejtësisht të re. për një markë gjermane.

I quajtur i Vision Circular dhe vetëm pak më i madh se çatia ekzistuese BMW i3, është një paraqitje (prandaj fjala "vizion") se si do të duket një makinë familjare premium rreth vitit 2040.

Gjithsesi, sado futuriste të jetë, makina elektrike me katër ulëse dhe monohapësirë, e gjatë katër këmbë, duket të jetë e ndikuar edhe nga motivet e Memphis Design të viteve 1980, si dhe nga nuancat e vjeshtës 40-vjeçare.

Ashtu si me lëshimet e fundit të BMW si iX dhe i4 EV-të e ardhshëm, fytyra e IAA Concept është ndarëse, me të gjithë elementët e ndriçimit të mbështjellë në një grilë me gjatësi të plotë - megjithëse këtë herë në një plan horizontal dhe jo vertikal. rreth. Paneli i xhamit shërben gjithashtu si ndriçim i pasmë.

Ndërsa drejtori i dizajnit të BMW-së, Adrian van Hooydonk zbuloi se disa nga pjesët i Vision Circular do të gjejnë rrugën e tyre në disa modele të prodhimit në të ardhmen e afërt, shefi i tij, kryetari i BMW-së, Oliver Zipse, theksoi se kjo nuk është një "parashijim" i kohës së gjatë. e pritur platformën "Neue Klasse". , e shpallur në fillim të këtij viti.

Debutimi është planifikuar për vitin 2025. Kjo është një arkitekturë tërësisht e re e motorit me djegie të brendshme me prioritet EV që pritet të mbështesë modelet e gjeneratës së ardhshme të Serive 3/X3 dhe degët e tyre. Në universin e BMW-së, "Neue Klasse" është një stenografi historike për një thyerje të traditës, pasi aplikohej në linjën e atëhershme radikale 1962 1500 që e shpëtoi kompaninë nga falimentimi dhe i dha formë reputacionit të saj si prodhues i sedanëve sportivë.

Për t'u rikthyer në të tashmen, përparësia kryesore e i Vision Circular është qëndrueshmëria e saj lider në industri, pasi çdo gjë nga koncepti dhe proceset e prodhimit deri te makina e përfunduar rrotullohet rreth dëmtimit të më shumë planetit.

Duke iu përmbajtur asaj që BMW e quan një filozofi të "ekonomisë rrethore", ai përfshin një trup alumini të palyer me një fund bronzi të anodizuar, mungesën e "dekorimeve" tradicionale si kromi, futjen e teknologjisë së baterive në gjendje të ngurtë me densitet të lartë të energjisë (për fat të keq, kjo është e gjitha kompania duhet ta thotë këtë në këtë pikë) dhe madje edhe goma prej gome natyrale të prodhuara posaçërisht.

Qasja nëpërmjet dyerve të jashtme "portale" me varëse të stilit i3 lejon një kabinë ultra-minimale plotësisht të riciklueshme që është plotësisht neutrale në ndikimin e saj mjedisor, deri në pikën kur kërkesat e çmontimit në fund të jetës plotësohen me ngjitës jo toksikë dhe të lehtë -lironi fiksuesit një pjesë për të lehtësuar heqjen. Tapiceri i sediljeve ka një teksturë kadifeje ngjyrë vjollce.

Ekziston edhe një timon katror, ​​një panel instrumentesh lundrues i stolisur me dru natyral dhe elementë kristal që duken si një akullnajë që është gëlltitur në një pistë vallëzimi disko, por pa numërues ose stampa të dukshëm. BMW përdor termin "phygital" (kombinim fizik dhe dixhital) për të përshkruar ndjesinë e përdorimit të një ndërfaqe elektronike.

Për më tepër, të gjitha matësat, të dhënat e automjetit dhe informacioni multimedial shfaqen në shiritin e poshtëm të xhamit të përparmë masiv dhe janë plotësisht të personalizueshëm, duke u kthyer në sediljen e pasme me teknologjinë më të fundit të hiperekranit 1.4 m të Mercedes të përdorur në EQS dhe EQC.

Ndërsa pjesa më e madhe e asaj që shohim sot në i Vision Circular mbetet tani për tani në fushën e fantazisë, qëllimi i konceptit është të bindë publikun se neutraliteti i karbonit është luksi i ri i domosdoshëm i së ardhmes.

“Premium kërkon përgjegjësi – dhe kjo është ajo që përfaqëson BMW”, tha Zipse.