Kur të ndryshoni vajin në një transmetim automatik

Disa dekada më parë, transmetimi automatik (AKP) ishte vetëm në makina të shtrenjta të montimit evropian ose amerikan. Tani po instaloj këtë dizajn në makinat kryesore të industrisë kineze të automobilave. Një nga pyetjet emocionuese që lind kur përdorni një makinë të tillë është: "A ia vlen të ndryshosh vajin në kutinë e shpejtësisë dhe sa shpesh duhet ta bëj?"

A ia vlen të ndryshoni vajin në një transmetim automatik?

Të gjithë prodhuesit e automjeteve pretendojnë njëzëri se një transmetim automatik nuk ka nevojë pothuajse për mirëmbajtje. Të paktën vaji në të nuk ka nevojë të ndryshohet gjatë gjithë jetës së tij. Cila është arsyeja e këtij mendimi?

Garancia standarde për funksionimin e transmetimeve automatike është 130-150 mijë km. Mesatarisht, kjo është e mjaftueshme për 3-5 vjet ngarje. Vlen të theksohet se vaji në të njëjtën kohë do të kryejë funksionet e tij në "5", pasi nuk avullohet, nuk kontaminohet me monoksid karboni etj. Më tej, i udhëhequr nga logjika e prodhuesit, pronari i makinës duhet të ose zëvendësoni plotësisht kutinë e shpejtësisë (në të cilën tashmë do të mbushet me vaj të ri), ose blini një makinë të re.

Por punëtorët e stacionit të shërbimit dhe shoferët me përvojë kanë pasur prej kohësh mendimin e tyre për këtë problem. Meqenëse kushtet për përdorimin e makinave janë larg idealit, ia vlen të ndryshoni vajin në transmetimin automatik. Të paktën sepse në fund të fundit është më e lirë se zëvendësimi i të gjithë kutisë.

Kur keni nevojë të ndryshoni vajin në kutinë e shpejtësisë automatike?

Vendimi për zëvendësimin e lëngut teknik duhet të merret pasi të keni kontrolluar shenjat e mëposhtme:

• ngjyra - nëse është errësuar në të zezë, është patjetër e nevojshme të plotësoni një të re; një nuancë e bardhë qumështi ose kafe tregon probleme në radiatorin e ftohjes (rrjedhja është e mundur);
• erë - nëse i ngjan aromës së dolli, atëherë lëngu mbinxehet (mbi 100 C) dhe, për rrjedhojë, humbi vetitë e tij (pjesërisht ose plotësisht);
• qëndrueshmëri - prania e shkumës dhe / ose flluskave tregon ATF të tepërt ose vaj të zgjedhur në mënyrë jo të duhur.

Përveç kësaj, ekzistojnë dy teste mekanike për të kontrolluar nivelin e vajit dhe cilësinë e tij.

1. Duke përdorur një sondë. Kur transmetimi është në punë, lëngu nxehet dhe rritet në vëllim. Ka shenja në shiritin e pikës që tregojnë nivelin e ATF në gjendje të ftohtë dhe të lëngshme, si dhe nevojën për mbushje.
2. Testi me blotter/leckë të bardhë. Për një procedurë të tillë, merrni disa pika vaj pune dhe pikojini mbi bazën. Pas 20-30 minutash, kontrolloni nëse njolla është përhapur/absorbuar. Nëse vaji nuk përhapet dhe ka një ngjyrë të errët, atëherë është koha ta përditësoni.

Deri në vlerat kritike (para dështimit të transmetimit automatik), gjendja e vajit nuk do të ndikojë në funksionimin e mekanizmit. Nëse tashmë ka probleme në funksionimin e kutisë së shpejtësisë, atëherë ka shumë të ngjarë që do të duhet të zëvendësohet plotësisht.

Kur është e nevojshme të ndryshoni vajin në një transmetim automatik?

Ka disa simptoma që mund të tregojnë se vaji duhet të ndryshohet ose mbushet:

• bëhet më e vështirë të futesh në transferim;
• dëgjohen tinguj të jashtëm;
• dridhjet ndihen në levën e ndërrimit;
• në marshe të larta, transmetimi automatik fillon të lëshojë një tingull ulëritës.

Këto shenja, si rregull, tashmë nënkuptojnë një mosfunksionim në vetë transmetimin automatik, kështu që do të kërkohet edhe diagnostifikimi i të gjithë kutisë.

Sa milje duhet të bëhet një ndërrim vaji?

Tregtarët e shumicës së markave rekomandojnë ndryshimin e vajit çdo 60-80 mijë milje, pavarësisht nga recetat e tjera. Për disa modele të transmisionit automatik, intervali i rregullt i zëvendësimit në kushtet tona të drejtimit dhe me temperamentin tonë është shumë i gjatë. Pra, ndryshimi para kohës së planifikuar - pas 30-40 mijë kilometrash - është një ide e shkëlqyer.

Prodhim

Vaji duhet ndërruar. Derisa të gjejnë një mënyrë për të kapërcyer plakjen e lëngjeve teknike dhe konsumimin e pjesës mekanike të transmisionit automatik, ky operacion është i pashmangshëm. Ekologjia dhe tregtarët nuk janë në anën tuaj, ata kanë pak interes për funksionimin e gjatë të makinës. Mos besoni në përrallat për lëngjet e përjetshme që mbajnë transmetimet automatike për vite me rradhë. Koha e vjetërsimit varet vetëm nga temperatura e funksionimit, vëllimi dhe kushtet e funksionimit. Ndryshoni vajin pa fanatizëm, por jo kur makina është gjysmë e vdekur dhe ndryshimi i vajit nuk do të ndihmojë në asnjë mënyrë.