Kodet e gabimit për Mercedes

Kodet e gabimit VAZ 2110 paraqiten në përcaktimin dixhital në ekran dhe transmetohen nga sensorët e fazës në kompjuterin në bord. Kjo është e përshtatshme, por një shofer fillestar nuk do të kuptojë shumë dhe nuk do të jetë në gjendje të kuptojë se si ta përdorë këtë pajisje. Por ju duhet ta dini dhe të jeni në gjendje ta bëni këtë, sepse sistemi, falë funksionit të integruar të vetë-diagnostikimit, do të ndihmojë në identifikimin e një mosfunksionimi në një fazë të hershme, që do të thotë se ai mund të eliminohet në kohën e duhur.

Ekzistojnë dy mënyra për të diagnostikuar shëndetin e sistemeve të automjeteve. Le të fillojmë me të parën, i cili nuk përfshin përdorimin e pajisjeve shtesë.

Për të nisur funksionin e vetë-diagnostikimit, duhet të shtypni një buton që rivendos kilometrazhin në ditë. Ne ndezim kontaktin. Do të shihni se si shigjetat e instrumentit fillojnë të lëvizin nga një pozicion në tjetrin. Kjo do të thotë që diagnostifikimi VAZ 2110 është nisur dhe informacioni nga sensorët e fazës filluan të mbërrijnë në kompjuter. Pasi të përfundojë procesi, RAM do të dërgojë numrat në ekran, të cilët do të tregojnë statusin e sistemeve automatike.

Kombinimet e dekodimit

Kur përfundon vetë-testi dhe shfaqet numri 0, kjo do të thotë se gjithçka është në rregull me makinën dhe të gjitha sistemet funksionojnë siç pritej:

• nëse shfaqet 1, kjo tregon se ka një problem me mikroprocesorin ose RAM-i dështon;
• 4 - tension i lartë në rrjet, më shumë se 16 V;
• nëse 8, atëherë i ulët.

Nëse dështimi nuk është një, por disa, atëherë do të shfaqet një numër i barabartë me shumën e dështimeve. Nëse ndizet 6, atëherë kjo do të nënkuptojë shumën e numrave 2 dhe 4. Nëse 14, atëherë ka shumë të ngjarë që të ketë tre keqfunksionime menjëherë, domethënë 2, 4 dhe 8.

Diagnostifikimi më i thjeshtë që është në dispozicion të shoferit pa përdorimin e pajisjeve shtesë. Sigurisht, do të ndihmojë për të identifikuar disa keqfunksionime, si dhe për të treguar gjendjen e nyjeve dhe sistemin VAZ 2110 në tërësi. Por për një përkufizim specifik të të gjitha keqfunksionimeve dhe deshifrimit të informacionit që vjen nga sensorët e fazës, nevojiten mjete shtesë. Për shembull, kompjuteri i bordit STA, i cili ofron më shumë të dhëna.

Diagnostifikimi me mjete shtesë

Për të diagnostikuar një makinë, përfshirë VAZ 2110, përdoren pajisje të ndryshme që janë të lidhura me një lidhës të veçantë. Falë kësaj pajisjeje jo veçanërisht komplekse dhe të shtrenjtë, mund të merrni një pamje të plotë të gjendjes së makinës.

Stacioni i shërbimit përdor një kompjuter personal, në të cilin të dhënat nga sensorët e fazës transmetohen përmes një kabllo të veçantë.

Përshtatës diagnostikues i makinës

Në treg janë shfaqur pajisje Bluetooth që lejojnë diagnostikimin duke përdorur një smartphone, tablet ose laptop.

Ata punojnë sipas planit. Pajisja është e lidhur me lidhësin, ndezja ndizet dhe fillon procesi i diagnostikimit. Të dhënat vijnë nga sensorët e fazës në ECU. Nga kjo në një pajisje celulare, e cila fillimisht duhet të ketë të instaluar softuer të specializuar.

Kjo bën të mundur jo vetëm marrjen e më shumë të dhënave, por edhe paraqitjen e tyre në një formë më vizuale. Kjo metodë i lejon shoferit, edhe me pak përvojë në drejtimin e një makine (në rastin tonë, VAZ 2110), të marrë të gjitha të dhënat për makinën e tij.

Por shumica e shoferëve preferojnë të kryejnë diagnostikimin në stacionin e shërbimit. Në mënyrë që ju të jeni të vetëdijshëm për të dhënat që kompjuteri në bord lëshon përmes RAM-it nga sensorët e fazës, ne do t'ju japim një dekodim të gabimeve të zakonshme.

"Si të rivendosni gabimin e kontrollit"

Burimi: https://avtograf70.ru/remont/kak-sbrosit-oshibki-na-vaz-2110.html

Kodet e gabimit

Vlerësoni këtë produkt

Më poshtë është një listë e kodeve të gabimit të Mercedes-Benz për modelet e prodhuara pas vitit 1996. Gabime të gjetura në internet me aditivë të ndryshëm nga STAR Xentry, DAS dhe WIS.

Ne e kemi rishikuar këtë listë aty ku është e mundur, por gabimet ndodhin, prandaj përdorni atë sipas gjykimit tuaj.

Shembull i identifikimit të kodit të gabimit të Mercedes:

Parimi i ndërtimit të një kodi gabimi është treguar tashmë më lart, le të shohim një shembull.

Kemi kodin e gabimit P0420 - Efikasiteti i sistemit katalitik është nën kufirin:

• Shifra e parë: (P) tregon se cili sistem po raporton gabimin.
  • B = trupi
  • C = shasi,
  • P = disk,
  • U = Rrjeti, p.sh. CAN
• Shifra e dytë: (2) Tregon llojin e kodit të gabimit.
  • 0 = kodi standard,
  • 1 = kodi i prodhuesit
• Shifra e 3-të: (4) tregon bllokun në të cilin ka ndodhur gabimi.
  • 1 = kontrolli i ajrit dhe karburantit
  • 2 = sistemi i injektimit
  • 3 = sistemi i ndezjes dhe shkrep
  • 4 = Sisteme shtesë të kontrollit të shkarkimeve
  • 5 = ndryshimi midis shpejtësisë nominale dhe asaj aktuale të automjetit
  • 6 = Kompjuter udhëtimi dhe pajisje të tjera dalëse në bord
  • 7 = transmetim
  • 8 = transmetim
• Shifra e 4-të: (20) Tregon komponentin e dështuar dhe llojin e gabimit.

Gabimet e diskut Pxxxx:

Kodi Përshkrimi Përkthim

P0100	Mosfunksionimi i qarkut të rrjedhës së ajrit në masë ose vëllim
P0101	Problemi i diapazonit/performancës së qarkut të rrjedhës së ajrit në masë ose vëllim
P0102	Hyrja e qarkut të rrjedhës së ajrit me masë ose vëllim të ulët
P0103	Qarku i rrjedhës së ajrit në masë ose vëllim Hyrje e lartë
P0104	Rrjedha e përhershme e ajrit në masë ose vëllim
P0105	Mosfunksionimi i qarkut të presionit absolut/barometrik të shumëfishtë
P0106	Presioni absolut / Diapazoni i qarkut të presionit barometrik të shumëfishtë / performanca
P0107	Qarku i presionit absolut të shumëfishtë/presioni barometrik Hyrja e ulët
P0108	Presioni absolut i shumëfishtë/ Qarku i presionit barometrik Hyrja e lartë
P0109	Qarku i presionit absolut/barometrik i shumëfishtë i ndërprerë
P0110	Mosfunksionimi i qarkut të temperaturës së ajrit të marrjes	Gabim i temperaturës së hyrjes së ajrit
P0111	Gama e qarkut të temperaturës së ajrit të marrjes/Problemi i performancës
P0112	Qarku i temperaturës së ajrit të marrjes Hyrja e ulët
P0113	Qarku i temperaturës së ajrit të marrjes Hyrja e lartë
P0114	Sinjali i ndërprerë i qarkut të temperaturës së ajrit të marrjes
P0115	Mosfunksionimi i qarkut të temperaturës së ftohësit të motorit	gabim i qarkut të ftohjes së motorit
P0116	Gama/Performanca e temperaturës së qarkut të ftohësit të motorit
P0117	Qarku i temperaturës së ftohësit të motorit Hyrja e ulët
P0118	Qarku i temperaturës së ftohësit të motorit Hyrja e lartë
P0119	Qarku i temperaturës së ftohësit të motorit me ndërprerje
P0120

 

Gabim p — libri ditar KIA Ceed në DRIVE2

Nga viti në vit, modeli u prodhua me sukses nga fabrika e makinave në Izhevsk, dhe montimi i gjeneratës së tretë dhe të katërt u krijua në Shën Petersburg.

Në këtë artikull, ne do të flasim në detaje se çfarë do të thotë deshifrimi i kodit të gabimit Kia Rio Gabim P Mesatarisht, jeta e një katalizatori në një Kia Rio është mijëra kilometra. Sidoqoftë, ky artikull mund të dalë nga gabimi p0420 kia rio shumë më herët nëse makina operohet në kushte të pafavorshme.

Fjalë për fjalë, gabimi P do të thotë: Shpesh kjo do të thotë një gjë: katalizatori ka pushuar së kryeri funksionet e tij funksionale. Por vetëm sjellja e makinës mund të përcaktojë ashpërsinë e prishjes. Shfaqjes së gabimit P i paraprijnë këto simptoma elokuente: Një nga shkaqet e shpeshta të shfaqjes së P është kalimi nga një lloj karburanti në tjetrin.