Kodet e gabimit Mercedes Atego block MR
MR 0101 - Lidhja CAN-L me FR është e gabuar.
MR 0102 - Të dhënat e njësisë së kontrollit FR (kontrolli i lëvizjes) janë të pasakta.
MR 0104 - Lidhje e gabuar CAN-FR.
MR 0149 - Gabim i parametrizimit CAN MR 0204 - Moduli SCR me tela të lartë CAN me defekt (Euro 4 ose Euro 5.
MR 0308 - Sensori i pozicionit të boshtit me gunga, i shkurtër në tokë.
MR 0309 - Sensori i pozicionit të boshtit me gunga, qark i hapur.
MR 0310 - Sensori i pozicionit të boshtit me gunga: sinjal shumë i dobët
MR 0311 - Sensori i pozicionit të boshtit me gunga: sinkronizimi i gabuar i sinjaleve të boshtit me gunga dhe boshtit me gunga.
MR 0312 - Sensori i pozicionit të boshtit me gunga: nuk ka sinjal.
MR 0313 - Sensori i pozicionit të boshtit me gunga: polaritet i gabuar.
MR 0408 - Sensori i pozicionit të boshtit me gunga, i shkurtër në tokë.
MR 0409 - Sensori i pozicionit të boshtit me gunga, qark i hapur.
MR 0412 - Sensori i pozicionit të boshtit të gumës: pa sinjal.
MR 0413 - Sensori i pozicionit të boshtit të gumës: polaritet i gabuar.
MR 0530 - Shpejtimi.
MR 0612 - Nuk ka sinjal "Shpejtësia e ventilatorit.
MR 0631 - Shpejtësia e ventilatorit është shumë e ulët.
MR 0722 - Temperatura shumë e lartë pas katalizatorit.
Mungon katalizatori MR 0782.
MR 0788 - Temperatura shumë e lartë përpara katalizatorit (vlera e pragut 1 është tejkaluar).
MR 0789 - Temperatura shumë e lartë përpara katalizatorit (vlera e pragut 2 është tejkaluar).
MR 0797 - Temperatura shumë e lartë përpara katalizatorit (fuqia e reduktuar e motorit).
MR 0815 - Sensori i temperaturës përpara katalizatorit ka një të hapur ose të shkurtër në pozitive.
MR 0816 - Sensori i temperaturës përpara katalizatorit ka një lidhje të shkurtër në tokë.
MR 0915 - Sensori i temperaturës pas konvertuesit katalitik ka një të hapur ose të shkurtër në pozitive.
MR 0916 - Sensori i temperaturës pas katalizatorit ka një lidhje të shkurtër në tokë.
MR 1015 - Sensori i temperaturës së vajit është jashtë diapazonit të matjes (qark i shkurtër në pozitiv, i hapur).
MR 1016 - Sensori i temperaturës së vajit nuk ka arritur vlerën minimale të diapazonit të matjes (i shkurtër në tokë).
MR 1115 - Sensori i temperaturës së karburantit është jashtë diapazonit të matjes (qark i shkurtër në pozitiv, i hapur).
MR 1116 - Sensori i temperaturës së karburantit nuk ka arritur vlerën minimale të diapazonit të matjes (i shkurtër në tokë).
MR 1215 - Sensori i kombinuar "presioni i rritjes dhe temperatura e ajrit të marrjes": sensori i temperaturës, diapazoni i matjes i tejkaluar (i shkurtër në pozitiv, qark i hapur).
MR 1216 - Sensori i kombinuar i 'presionit të rritjes dhe temperaturës së ajrit të marrjes': sensori i temperaturës, diapazoni minimal i matjes i paarritur (i shkurtër me tokën).
MR 1315 - Sensori i presionit atmosferik, diapazoni i matjes i tejkaluar (qark i shkurtër në pozitiv, qark i hapur).
MR 1316 - Sensori i presionit atmosferik, vlera minimale e diapazonit të matjes nuk është arritur (i shkurtër në tokë).
MR 1415 - Sensori i kombinuar i 'presionit të rritjes dhe temperaturës së ajrit të marrjes': sensor presioni, jashtë diapazonit të matjes (i shkurtër në pozitiv, qark i hapur).
MR 1416 - Sensori i kombinuar 'presioni i rritjes dhe temperatura e ajrit të marrjes': sensori i presionit, minimumi i diapazonit të matjes nuk është arritur (i shkurtër në tokë).
MR 1417 - Sensori i kombinuar i presionit të rritjes dhe i temperaturës së ajrit të ngarkimit: sensor presioni, vlera e matur nuk është e besueshme.
MR 1515 - Sensori i temperaturës së ftohësit, diapazoni i matjes i tejkaluar (qark i shkurtër në pozitiv, qark i hapur).
MR 1516 - Sensori i temperaturës së ujit, vlera minimale e diapazonit të matjes nuk është arritur (i shkurtër në tokë).
MR 1615 - Sensori i presionit të vajit, diapazoni i matjes i tejkaluar (qark i shkurtër në pozitiv, qark i hapur).
MR 1616 - Sensori i presionit të vajit, vlera minimale e diapazonit të matjes nuk është arritur (i shkurtër në tokë).
MR 1617 - Sensori i presionit të vajit, vlera e matur nuk është e besueshme.
MR 1715 - Hyrja e kombinuar: diapazoni i matjes është tejkaluar.
MR 1716 - Hyrja e kombinuar: diapazoni minimal i matjes nuk është arritur.
MR 1717 - Hyrja e kombinuar: sinjal i pavlefshëm.
MR 1818 - Qarku i shkarkimit me defekt.
MR 1820 - Tejkalimi i presionit të rritjes.
MR 1822 - Temperatura e ajrit të shkarkimit është tejkaluar.
MR 1873 - Shpejtësia e turbocharger ka një shkelje të lëvizjes uniforme.
MR 1874 - Devijim i tepërt i pikës së caktuar të kontrollit të presionit të rritjes.
MR 1876 - Presion i pamjaftueshëm i rritjes për modalitetin e frenimit.
MR 1878 - Qarku i shkarkimit me defekt.
MR 1917 - Vlera e matur e sensorit të presionit të karburantit nuk është e besueshme.
MR 2017 - Vlera e matur e sensorit të presionit të vajit nuk është e besueshme.
MR 2020 - Presion shumë i ulët i vajit.
MR 2021 - Presion shumë i ulët i vajit.
MR 2026 - Niveli i vajit të motorit është shumë i lartë ose shumë i ulët.
MR 2122 - Temperatura shumë e lartë e ftohësit.
MR 2219 - Terminali 15 i njësisë së kontrollit MR ose FR ka një qark të hapur.
MR 2319 - Terminali 50 i njësisë së kontrollit MR ose FR ka një qark të hapur.
MR 2415 - Sensori i presionit diferencial të karburantit ka një qark të hapur.
MR 2416 - Sensori i presionit diferencial të karburantit ka një shkurtim në tokë.
MR 2509 - Sensori i nivelit të vajit: qark i hapur.
MR 2515 - Sensori i nivelit të vajit, i shkurtër në pozitiv, diapazoni i matjes i tejkaluar.
MR 2516 - Sensori i nivelit të vajit, i shkurtër në tokë, diapazoni minimal i matjes nuk është arritur.
MR 2517 - Sensori i nivelit të vajit: vlera e matur nuk është e besueshme.
MR 2612 - Sensori i shpejtësisë së turbongarkuesit ka një qark të hapur, një lidhje të shkurtër në tokë, një të shkurtër në pozitive.
MR 2615 - Sensori i shpejtësisë së turbongarkuesit ka një qark të shkurtër në pozitiv, të hapur.
MR 2616 - Sensori i shpejtësisë së turbocharger ka një lidhje të shkurtër në tokë.
MR 2712 - Asnjë sinjal i shpejtësisë së gjeneratorit (përfundimi i kohës) ose sensori i shpejtësisë së turbombushësit nuk ka një qark të hapur, i shkurtër në tokë, i shkurtër në pozitiv (turbongarkuesi 2).
Gabim komunikimi i sensorit MR 2804 NOx.
MR 2815 - Sensori NOx ka një qark të shkurtër në pozitiv, të hapur.
MR 2816 - Sensori NOx ka një të shkurtër në tokë.
MR 2971 - Emetim shumë i lartë i oksideve të azotit (tejkaluar 1 pragun).
MR 2972 - Emetimet e oksidit të azotit shumë të larta (vlera e pragut 2 është tejkaluar).
MR 3015 - Sensori i presionit të karburantit, diapazoni i matjes i tejkaluar (qark i shkurtër në pozitiv, qark i hapur).
MR 3016 - Sensori i presionit të karburantit, diapazoni minimal i matjes nuk është arritur (i shkurtër në tokë).
MR 3115 - Sensori i temperaturës së ajrit të karikimit 2 ka një qark të hapur.
MR 3116 - Sensori i temperaturës së ajrit të karikimit 2 ka një qark të shkurtër.
MR 3215 - Sensori i temperaturës së riqarkullimit të gazit të shkarkimit ka një qark të hapur.
MR 3216 - Sensori i temperaturës së sistemit të riciklimit të gazit të shkarkimit ka një qark të shkurtër.
MR 3332 - Sensori i temperaturës së riqarkullimit të gazit të shkarkimit: vlera jashtë kufijve.
MR 3415 - Sensori i lagështisë së ajrit ka një qark të shkurtër në pozitiv, të hapur.
MR 3416 - Sensori i lagështisë së ajrit ka një të shkurtër në tokë.
MR 3515 - Sensori i temperaturës së ajrit ka një qark të shkurtër në pozitiv, të hapur.
MR 3516 - Sensori i temperaturës së ajrit ka një shkurtim në tokë.
MR 3604 - Mesazhi CAN i temperaturës së ajrit mungon'.
MR 3617 - Vlera e matur e sensorit të temperaturës së ambientit nuk është e besueshme.
MR 3706 - Valvula e ajrit të aktivizimit të SCR ka një shkurtim në tokë.
MR 3707 - Valvula e ajrit të kompresuar SCR ka një të shkurtër në pozitive.
MR 3709 - Valvula e kontrollit të ajrit të kompresuar SCR ka një qark të hapur.
MR 3817 - Vlerat e matura të sensorëve të temperaturës në katalizator nuk janë të besueshme.
MR 3906 - Pompa AdBIue ka një lidhje të shkurtër në tokë.
MR 3907 - Pompa AdBIue ka një të shkurtër në pozitive.
MR 3909 - Pompa AdBIue ka një qark të hapur.
MR 4024 - Gabim i brendshëm në njësinë e kontrollit.
MR 4034 - Gabim i brendshëm në njësinë e kontrollit.
MR 4035 - Gabim i brendshëm në njësinë e kontrollit.
MR 4036 - Gabim i brendshëm në njësinë e kontrollit.
MR 4037 - Gabim i brendshëm në njësinë e kontrollit.
MR 4038 - Gabim i brendshëm në njësinë e kontrollit.
MR 4039 - Kontroll i gabuar i startuesit (faza e daljes.
MR 4040 - Gabim i brendshëm në njësinë e kontrollit.
MR 4041 - Gabim i brendshëm në njësinë e kontrollit.
MR 4047 - Gabim i brendshëm në njësinë e kontrollit.
MR 4048 - Gabim i brendshëm në njësinë e kontrollit.
MR 4049 - Parametrizim i gabuar i valvulave proporcionale.
MR 4050 - Gabim i brendshëm në njësinë e kontrollit.
MR 4051 - Gabim i brendshëm në njësinë e kontrollit.
MR 4052 - Gabim i brendshëm në njësinë e kontrollit.
MR 4053 - Gabim i brendshëm në njësinë e kontrollit.
MR 4054 - Gabim i brendshëm në njësinë e kontrollit.
MR 4056 - Gabim i brendshëm në njësinë e kontrollit.
MR 4058 - Blloku i të dhënave në njësinë e kontrollit të motorit MR (PLD.
MR 4092 - Gabim i brendshëm në njësinë e kontrollit.
MR 4149 - Frena e motorit është vendosur gabim.
MR 4200 - Valvula proporcionale 5 ka një të shkurtër në pozitive.
MR 4201 - Valvula proporcionale 5 ka një të shkurtër në tokë.
MR 4202 - Valvula proporcionale 7 ka një të shkurtër në tokë.
MR 4203 - Valvula proporcionale 7 ka një qark të hapur.
MR 4204 - Valvula proporcionale 7 ka një të shkurtër në pozitive.
MR 4205 - Sensori i pozicionit të mbytjes ka një qark të shkurtër në pozitiv, të hapur.
MR 4206 - Sensori i pozicionit të mbytjes ka një të shkurtër në tokë.
MR 4207 - Sensori i temperaturës përpara katalizatorit të oksidimit të naftës ka një qark të shkurtër në pozitiv, të hapur.
MR 4208 - Sensori i temperaturës përpara katalizatorit të oksidimit të naftës ka një të shkurtër në tokë.
MR 4209 - Sensori i temperaturës pas katalizatorit të oksidimit të naftës ka një qark të shkurtër në pozitiv, të hapur.
MR 4210 - Sensori i temperaturës pas katalizatorit të oksidimit të naftës ka një shkurtim në tokë.
MR 4211 - Sensori i presionit diferencial përpara filtrit të grimcave ka një qark të shkurtër në pozitiv, të hapur.
MR 4212 - Sensori i presionit diferencial përpara filtrit të grimcave ka një lidhje të shkurtër në tokë.
MR 4213 - Sensori i presionit diferencial pas filtrit të grimcave ka një qark të hapur të shkurtër në pozitiv.
MR 4214 - Sensori i presionit diferencial pas filtrit të grimcave ka një lidhje të shkurtër në tokë.
MR 4215 - Rënie shumë e lartë e presionit në filtrin e grimcave.
MR 4216 - Rënia e presionit në filtrin e grimcave është shumë e ulët.
MR 4217 - Kompensimi i tepërt i mbytjeve.
MR 4218 - Cilësimi fillestar i mbytjes dështoi.
MR 4219 - Difuzori i shpërndarësit AdBlue është i bllokuar.
MR 4220 - Shpërndarësi është i ndotur.
MR 4221 - Qarku i ngrohësit të difuzorit është i hapur.
MR 4222 - Ngrohësi shpërndarës ka një të shkurtër në tokë.
MR 4223 - Difuzori i ngrohësit ka një të shkurtër në pozitiv.
MR 4224 - Gabim i brendshëm në njësinë e kontrollit.
MR 4225 - Valvula proporcionale e bankës 1 ka një të shkurtër në pozitive.
MR 4226 - Valvula proporcionale e bankës 1 ka një të shkurtër në tokë.
MR 4227 - Mosfunksionim i brendshëm i njësisë së kontrollit.
MR 4228 - Mungojnë komponentët SORT.
MR 4229 - Vlera e matur e sensorëve të temperaturës SORT (çifti A) nuk është e besueshme.
MR 4230 - Vlera e matur e sensorëve të temperaturës SORT (çifti B) nuk është e besueshme.
MR 4231 - Filtri i grimcave nuk është i instaluar.
MR 4232 - Vlera e matur e sensorit të presionit diferencial përpara filtrit të grimcave nuk është e besueshme.
MR 4233 - Vlera e matur e sensorit të presionit diferencial pas filtrit të grimcave nuk është e besueshme.
MR 4234 - Emetimet e oksideve të azotit janë shumë të larta për një arsye të panjohur (duke tejkaluar pragun e dytë).
MR 4235 - Emetim i tepërt i oksideve të azotit për shkak të cilësisë së dobët të AdBlue.
MR 4236 - Emetimet e oksidit të azotit janë shumë të larta për shkak të dozës së pamjaftueshme të AdBlue.
MR 4237 - Vlera e matur e sensorit NOx nuk është e besueshme.
MR 4238 - Temperatura në filtrin e grimcave është shumë e ulët.
MR 4239 - Njësia e sensorit 1 në njësinë e kontrollit MR ka një qark të shkurtër.
MR 4240 - Njësia e sensorit 2 në njësinë e kontrollit MR ka një qark të shkurtër.
MR 4241 - Njësia e sensorit 1 në modulin SCR në kornizë ka një qark të shkurtër.
MR 4242 - Njësia e sensorit 2 në modulin SCR në kornizë ka një qark të shkurtër.
MR 4243 - Njësia e sensorit 3 në modulin SCR në kornizë ka një qark të shkurtër.
MR 4244 - Mosfunksionimi i sensorit NOx.
MR 4245: Komponenti 'sensori NOx' me defekt'.
MR 4246 - Emetim fillestar shumë i lartë i oksideve të azotit.
MR 4247 - Bllok ndërtimi 'katalizator' me defekt.
MR 4248 - Cilësi e dobët e AdBlue ose doza e pamjaftueshme e AdBlue.
MR 4249 - Emetimet e oksidit të azotit janë shumë të larta.
MR 4415 - Sensori i presionit diferencial përpara filtrit të grimcave ka një qark të shkurtër në pozitiv, të hapur.
MR 4416 - Sensori i presionit diferencial përpara filtrit të grimcave ka një lidhje të shkurtër në tokë.
MR 4805 - Injektori i Bankës 1 ka një të shkurtër në pozitiv.
MR 4806 - Kthimi i pompës-injektor në rreshtin 1 ka një shkurtim në tokë.
MR 4905 - Injektori i Bankës 2 ka një të shkurtër në pozitiv.
MR 4906 - Kthimi i injektorit të Bankës 2 ka një shkurtim në tokë.
MR 5026 - Injektor i cilindrit 1: valvula nuk hapet.
MR 5027 - Injektor i cilindrit 1: mosfunksionim i kontrollit.
MR 5028 - Injektor i cilindrit 1: qark i shkurtër.
MR 5126 - Injektor i cilindrit 2: valvula nuk hapet.
MR 5127 - Injektor i cilindrit 2: mosfunksionim i kontrollit.
MR 5128 - Injektor i cilindrit 2: qark i shkurtër.
MR 5226 - Injektor i cilindrit 3: valvula nuk hapet.
MR 5227 - Injektor i cilindrit 3: mosfunksionim i kontrollit.
MR 5228 - Injektor i cilindrit 3: qark i shkurtër.
MR 5326 - Injektor i cilindrit 4: valvula nuk hapet.
MR 5327 - Injektor i cilindrit 4: mosfunksionim i kontrollit.
MR 5328 - Injektor i cilindrit 4: qark i shkurtër.
MR 5426 - Injektor i cilindrit 5: valvula nuk hapet.
MR 5427 - Injektor i cilindrit 5: mosfunksionim i kontrollit.
MR 5428 - Injektor i cilindrit 5: qark i shkurtër.
MR 5526 - Injektor i cilindrit 6: valvula nuk hapet.
MR 5527 - Injektor i cilindrit 6: mosfunksionim i kontrollit.
MR 5528 - Injektor i cilindrit 6: qark i shkurtër.
MR 5626 - Injektor i cilindrit 7: valvula nuk hapet.
MR 5627 - Injektor i cilindrit 7: mosfunksionim i kontrollit.
MR 5628 - Injektor i cilindrit 7: qark i shkurtër.
MR 5726 - Grykë 8 cilindër: valvula nuk hapet.
MR 5727 - Injektor i cilindrit 8: mosfunksionim i kontrollit.
MR 5728 - Injektor i cilindrit 8: qark i shkurtër.
MR 5806 - Ngrohësi i linjës AdBlue ka një të shkurtër në tokë.
MR 5807 - Ngrohësi i linjës AdBlue ka një të shkurtër në pozitiv.
MR 5809 - Ngrohësi i linjës AdBlue ka një qark të hapur.
MR 5869 - Ngrohës i linjës AdBlue me defekt.
MR 5906 - Solenoidi i ngrohjes së rezervuarit AdBlue ka një shkurtim në tokë.
MR 5907 - Solenoidi i ngrohjes së rezervuarit AdBlue ka një të shkurtër në pozitiv.
MR 5909 - Valvula solenoid e ngrohësit AdBlue ka një qark të hapur.
MR 5969 - Valvula e ngrohjes së rezervuarit AdBlue e gabuar.
MR 6015 - Sensori i nivelit AdBlue ka një qark të shkurtër në pozitiv dhe të hapur.
MR 6016 - Sensori i nivelit AdBlue ka një shkurtim në tokë.
MR 6029 - Niveli i mbushjes së rezervuarit AdBlue është shumë i ulët.
MR 6115 - Sensori i temperaturës së rezervuarit AdBlue ka një qark të shkurtër në pozitiv dhe të hapur.
MR 6116 - Sensori i temperaturës së rezervuarit AdBlue ka një shkurtim në tokë.
MR 6169 - Mosfunksionim i sensorit të temperaturës / nivelit të mbushjes së rezervuarit AdBlue.
MR 6293 - Mosfunksionim i brendshëm në modulin SCR në kornizë.
MR 6327 - Aktivizimi i llambës OBD u ndërpre.
MR 6409 - Fllanxha e ngrohjes është thyer.
MR 6432 - Dështim i fllanxhës me ngrohje.
MR 6506 - Kablloja diagnostikuese e ndarësit të vajit ka një shkurtim në tokë.
MR 6564 - Kablloja diagnostikuese e ndarësit të vajit ka një të hapur ose të shkurtër në pozitive.
MR 6678 - Valvula e riqarkullimit të gazit të shkarkimit të gabuar.
MR 6679 - Diferenca e temperaturës midis gazrave të shkarkimit dhe ftohësit nuk është e besueshme.
Presioni MR 6720 AdBlue shumë i lartë.
Presioni MR 6721 AdBlue është shumë i ulët.
MR 6770 - Rënia e presionit AdBlue kur pompa është e mbingarkuar është shumë e ulët.
MR 6777 - Konsumi i rrymës shumë i lartë i pompës AdBlue.
MR 6820 - Presioni i ajrit të kompresuar SCR shumë i lartë.
MR 6821 - Presioni i ajrit të kompresuar SCR shumë i ulët.
MR 6883 - Furnizimi me ajër në sistemin e ajrit të kompresuar SCR është i prishur.
MR 6949 - Gabim parametrizimi.
MR 6994 - Sistemi i përpunimit të mëtejshëm të gazit të shkarkimit është i çaktivizuar dhe programi i diagnostikimit është aktiv.
MR 6995 - Sistemi i përpunimit të mëtejshëm të gazit të shkarkimit është i çaktivizuar dhe programi i diagnostikimit është aktiv.
MR 7006 - Valvula proporcionale 1 ka një të shkurtër në tokë.
MR 7007 - Valvula proporcionale 1 ka një të shkurtër në pozitive.
MR 7009 - Valvula proporcionale 1 ka një qark të hapur.
MR 7106 - Valvula solenoid 3: Faza 1 e ventilatorit ka një lidhje të shkurtër në tokë.
MR 7107 - Valvula proporcionale 3 ka një të shkurtër në pozitive.
MR 7109 - Valvula solenoid 3: Ventilatori i fazës së parë ka një qark të hapur.
MR 7112 - Valvula solenoid 3: mbingarkesë e ventilatorit - pa shpejtësi të ventilatorit.
MR 7206 - Valvula solenoid 4: Faza 2 e ventilatorit ka një lidhje të shkurtër në tokë.
MR 7207 - Valvula proporcionale 4 ka një të shkurtër në pozitive.
MR 7209 - Valvula solenoid 4: Ventilatori i fazës së parë ka një qark të hapur.
MR 7305 - Valvula solenoid 2: frena e valvulës së dekompresimit është shkurtuar në pozitive.
MR 7306 Valvula solenoid 2: frena e valvulës së dekompresimit është shkurtuar në tokë.
MR 7307 - Valvula proporcionale 2 ka një të shkurtër në pozitive.
MR 7309 - Valvula proporcionale 2 ka një qark të hapur.
MR 7317 - Valvula solenoid 2: frena e valvulës së dekompresionit ka një qark të hapur ose të shkurtër në tokë.
MR 7405 - Valvula proporcionale 5 ka një të shkurtër në pozitive.
MR 7408 - Valvula proporcionale 5 ka një të shkurtër në tokë.
MR 7542 - Tension i lartë i baterisë.
MR 7543 - Tension i ulët i baterisë.
MR 7606 - Valvula proporcionale 6 ka një të shkurtër në tokë.
MR 7609 - Valvula proporcionale 6 ka një qark të hapur.
MR 7705 - Valvula proporcionale e bankës 1 ka një të shkurtër në pozitive.
MR 7708 - Valvula proporcionale e bankës 1 ka një të shkurtër në tokë.
MR 7805 - Valvula proporcionale e bankës 2 ka një të shkurtër në pozitive.
MR 7808 - Valvula proporcionale e bankës 2 ka një të shkurtër në tokë.
MR 7905 - Valvula proporcionale e rreshtit të modulit SCR në kornizë është shkurtuar në pozitive
MR 7908 - Valvula proporcionale e rreshtit të modulit SCR në kornizë ka një të shkurtër në tokë.
MR 8005 - Terminali 50 në stafetën parësore (i shkurtër në pozitiv).
MR 8008 - Terminali 50 i stafetës kryesore (i shkurtër në tokë).
MR 8009 - Terminali 50 në stafetën parësore (qark i hapur).
MR 8033 - Rele kontrolli me defekt.
MR 8039 - Kontroll i gabuar i startuesit (faza e daljes.
MR 8086 - Nuk ka rregullim ngarkimi.
MR 8106 - Valvula mbyllëse e ajrit të kompresuar SCR ka një të shkurtër në tokë.
MR 8107 - Valvula mbyllëse e ajrit të kompresuar SCR ka një të shkurtër në pozitive.
MR 8109 - Valvula mbyllëse e ajrit të kompresuar SCR ka një qark të hapur.
MR 8206 - Valvula matëse AdBlue ka një shkurtim në tokë.
MR 8207 - Valvula matëse AdBlue ka një të shkurtër në pozitive.
MR 8209 - Valvula matëse AdBlue ka një qark të hapur.
MR 8315 - Sensori i temperaturës AdBlue ka një qark të shkurtër në pozitiv dhe të hapur.
MR 8316 - Sensori i temperaturës AdBlue ka një shkurtim në tokë.
MR 8415 - Sensori i presionit AdBlue ka një qark të shkurtër në pozitiv, të hapur.
MR 8416 - Sensori i presionit AdBlue ka një shkurtim në tokë.
MR 8417 - Vlera e matur e sensorit të presionit AdBlue nuk është e besueshme.
MR 8515 - Sensori i ajrit të kompresuar SCR ka një qark të shkurtër në pozitiv, të hapur.
MR 8516 - Sensori i ajrit të kompresuar SCR ka një lidhje të shkurtër në tokë.
MR 8517 - Vlera e matur e sensorit të presionit të ajrit të kompresuar SCR nuk është e besueshme.
MR 8690 - Konsumi aktual i AdBlue është shumë i lartë.
MR 8691 - Konsumi aktual i AdBlue është shumë i ulët.
MR 8790 - Konsumi mesatar i AdBlue është shumë i lartë.
MR 8791 - Konsumi mesatar i AdBlue është shumë i ulët.
MR 8896 - Presioni AdBlue nuk është i besueshëm.
MR 8906 - Valvula mbyllëse e ajrit të kompresuar SCR ka një të shkurtër në tokë.
MR 8907 - Valvula mbyllëse e ajrit të kompresuar SCR ka një të shkurtër në pozitive.
MR 8909 - Valvula mbyllëse e ajrit të kompresuar SCR ka një qark të hapur.
MR 9044 - Injektor i cilindrit 1: Rregullimi i uniformitetit në boshe në zonën e kufizimit.
MR 9045 - Injektor i cilindrit 1: korrigjim për cilindra individualë në zonën e kufizimit.
MR 9144 - Grykë 2 cilindra: rregullimi i uniformitetit të shpejtësisë së boshtit në zonën e kufizimit.
MR 9145 - Injektor i cilindrit 2: korrigjim për cilindra individualë në zonën e kufizimit.
MR 9244 - Grykë 3 cilindra: rregullimi i uniformitetit të shpejtësisë së boshtit në zonën e kufizimit.
MR 9245 - Injektor i cilindrit 3: korrigjim për cilindra individualë në zonën e kufizimit.
MR 9344 - Grykë 4 cilindra: rregullimi i uniformitetit të shpejtësisë së boshtit në zonën e kufizimit.
MR 9345 - Injektor i cilindrit 4: korrigjim për cilindra individualë në zonën e kufizimit.
MR 9444 - Injektor i cilindrit 5: rregullimi i shpejtësisë së punës në zonën e kufizimit
MR 9445 - Injektor i cilindrit 5: korrigjim për cilindra individualë në zonën e kufizimit
MR 9544 - Injektor i cilindrit 6: rregullimi i shpejtësisë së punës në zonën e kufizimit
MR 9545 - Injektor i cilindrit 6: korrigjim për cilindra individualë në zonën e kufizimit
MR 9645 - Cilindri i hundës 7; korrigjim për cilindra individualë në zonën e kufizuar.
MR 9744 - Grykë 8 cilindra: rregullimi i uniformitetit të shpejtësisë së boshtit në zonën e kufizimit.
MR 9745 - Cilindri i hundës 8; korrigjim për cilindra individualë në zonën e kufizuar.
MR 9846 - Gabim individual i korrigjimit të cilindrit.
MR 9960 - Shumë çelësa.
MR 9961 - Funksioni i mbrojtjes së imobilizatorit është aktivizuar, njësia e kontrollit MR është e kyçur.
MR 9962 - Funksioni mbrojtës i imobilizatorit në njësinë MR është aktivizuar.
MR 9963 - Nuk ka asnjë kod transponder në autobusin e të dhënave CAN të motorit.
MR 9964 - Nuk ka asnjë kod transponder në terminalin 50.
MR 9965 - Çelësi i gabuar i transponderit.
