Mercedes Axor: konsumi i karburantit për 100 km

Për transportuesit rusë të ngarkesave, një avantazh tjetër i kamionëve të kësaj marke është veçanërisht i vlefshëm - nuk ka shumë përbërës elektrikë në bord. Kjo për faktin se kushtet natyrore dhe cilësia e rrugëve tona lënë për të dëshiruar, gjë që ndikon negativisht në funksionimin e elektronikës.

Njësia e kontrollit të frenave (BS):

BS 4040 - Sensori i shpejtësisë së boshtit të përparmë djathtas ka një qark të hapur.

BS 7300 - Modulator i defektit të forcës së frenimit të boshtit të lëvizjes.

BS 7364 - Komunikimi i autobusit CAN i Brake është ndërprerë.

BS 7743 - Valvula e kontrollit të rimorkios - Sensori i presionit ka një qark të hapur, pa sinjal ose qark të shkurtër.

Njësia e kontrollit të lëvizjes (FR):

FR 3130 - Sensori i gabuar i nivelit të ftohësit ose sensori i kontrollit të pastruesit të ajrit, qark i hapur ose i shkurtër në pozitiv ose tokë.

FR 4041 - Terminali i sinjalit W është i gabuar, i hapur, i shkurtuar në tokë ose pozitiv. Sinjali i terminalit W është i papranueshëm. Sigurohuni që gjeneratori të funksionojë.

Moduli bazë (GM):

GM 8044 - Gabim i valvulës solenoide të bririt.

Sistemi i kontrollit të ndërrimit (GS):

GS 05 - Pa mbrojtje të pozicionit neutral.

GS 09 - Gabim në mësimin e pozicionit neutral.

GS 10 - Gabim në të mësuar: Vlerat e pjesëtuesit të trajnuar gabimisht.

GS 17 - Gabim në mësim: Mësimi i gabuar për ingranazhet e ulëta.

GS 18 - Gabim në mësim: Dëmtim i valvulës solenoid ose sensorit të zhvendosjes.

GS 19 - Gabim në të mësuar: Roleta A/M.

GS 21 - Gabim në mësim: Kontrolli i tufës.

GS 24 - Gabim në mësim: freni i parkimit nuk është vënë.

GS 28 - Gabim në mësim: Motori nuk funksionon.

GS 31 - Gabim në mësim: distanca e tufës.

GS 32 - Gabim në mësim: numrat e boshtit të ndërmjetëm.

GS 3804 - Valvulat solenoid tela e përbashkët e tokëzimit të shkurtuar në tokë.

GS 5240 - Nuk ka sinjal nga tahografi R3.

Njësia e kontrollit të ngrohjes së kabinës (HZR):

HZR 0404 - Valvula e ngrohjes është e mbyllur në pozitive ose e hapur.

Paneli i kontrollit (INS):

INS 0508 - Sensori i nivelit të karburantit në rezervuarin e karburantit është i hapur ose i shkurtër në pozitiv.

Njësia e kontrollit të motorit (MR):

MR 9963 - Nuk ka asnjë kod transponder në autobusin e të dhënave CAN të motorit.

Gabime ka edhe në njësinë e kontrollit elektronik të amortizatorit (ESR), kontrollin e ngadalësuesit (RS), sistemin e mirëmbajtjes (WS), kontrollin e injektimit (PLD), sigurinë pasive (SRS), sistemin e frenimit kundër bllokimit (ABS).

Kodet e gabimeve për Mercedes Actros ju lejojnë të zbuloni shkakun e çdo mosfunksionimi pa hyrë në makinë.

Mosfunksionim INS 0508

Rezultatet e kamionëve Mercedes-Benz-Actros tregojnë se automjetet komerciale të sotme tashmë po përdorin sisteme të teknologjisë së lartë që ofrojnë reduktime të paprecedentë në konsumin e karburantit dhe emetimet. Daimler AG po punon shumë për të siguruar që kamionët e saj të përdorin më pak karburant dhe të lëshojnë më pak gazra që janë të dëmshëm për mjedisin.

Kufizimet në kushtet e përditshme: infrastruktura, pajisjet, stili i drejtimit - Gabimet actros mp1

Ky nivel mbresëlënës i kursimeve është arritur kryesisht falë teknologjisë shumë të avancuar të motorit, duke përfshirë formën e dhomës së djegies, sistemet e injektimit me presione jashtëzakonisht të larta injektimi që ofrojnë atomizimin më të mirë të mundshëm të karburantit dhe për këtë arsye e bëjnë procesin e djegies më efikas dhe efektiv. ; kontrolli i ndezjes së përzierjes së karburantit direkt për çdo cilindër, reduktimi i fërkimit në motor, prania e sistemeve të avancuara të rritjes, përdorimi i materialeve me rezistencë të lartë dhe pajisje të plota elektronike të sistemeve të menaxhimit të motorit. Një shembull i suksesit të kompanisë në këtë drejtim është Mercedes-Benz Actros i ri, i pajisur me një motor nafte me një sistem shtesë të trajtimit të shkarkimit BlueTec.

motor	Opsionet e kabinës	Pesha totale e lejuar
Shumica e vitit 1835	360 1850	L, L i lartë	Ton 18
Axor 1840LS	401 2000	L, L i lartë	Ton 18
Shumica e vitit 1843	428 2100	L, L i lartë	Ton 18
Shumica e vitit 2536	360 1850	S i gjatë, L, L i lartë	Ton 25
Shumica e vitit 2540	401 2000	S i gjatë, L, L i lartë	Ton 25
Shumica e vitit 2543	428 2100	S i gjatë, L, L i lartë	Ton 25

Numri i gabimit 5506. Gabime Actros mp1

Axor: Formacioni Mercedes 2020-2021 — Bleni Mercedes Axor nga një tregtar zyrtar në Rusi Motorët modernë si V6 në Actros konsumojnë mesatarisht dy litra në orë në boshe, krahasuar me 3 litra në orë standarde në modelet e mëparshme. Ne ndryshuam bateritë dhe u desh të bënim një riparim të vogël të trupit për shkak të pakujdesisë së shoferit, por makina ishte moralisht e vjetëruar dhe unë do të këshilloja ta merrnim makinën vetëm për shkak të çmimit të lirë.

Konsumi i lartë - Forumi i pronarëve të kamionëve dhe pajisjeve të ndërtimit Planet e Bashkimit Evropian, për shembull, parashikojnë një rritje të përqindjes së biokarburanteve dhe gazit natyror në mesin e karburanteve të përdorura në 5,75 deri në vitin 2010, dhe drejtpërdrejt këtë vit në 10. Karakteristikat teknike të Mercedes Axor varen drejtpërdrejt nga modifikimi , edhe pse shumica e tyre janë ndryshime gjeometrike të pjesëve të brendshme dhe të motorit.

• Mercedes Axor i kalon konkurrentët me të njëjtën kapacitet ngarkese me disa qindra kg (Axor fiton 250 kg edhe në një model tjetër Mercedes, Actros).
• Mungesa e zgjedhjes së marsheve kryesore kompensohet nga kuti ingranazhesh me 6, 9 dhe madje 16 shpejtësi, secila prej të cilave është e pajisur me një kavil tuneli.
• Sot, sistemi ABS është i vështirë të befasojë këdo, por frenat e diskut Telligent funksionojnë së bashku me të në Mercedes Axor.
• Elektronikë precize në bord.
• Të gjitha modelet, përfshirë Axor 1840 LS, kanë një bosht, ingranazhi kryesor i të cilit është i tipit hipoid (ngarkesa e rëndë, qetësi, drejtimi i qetë).

Dështimi i FR 11 25 • Shtyp pedalin e frenave, valvula e vendosur poshtë kabinës, më afër rrotës së majtë, fishkëllen.