Kodi i gabimit P0017

Kodi P0017 tingëllon si "devijime në sinjalin e sensorit të pozicionit të boshtit të gungës dhe boshtit me gunga (banka 1, sensori B)". Shpesh në programet që punojnë me një skaner OBD-2, emri mund të ketë drejtshkrimin në anglisht "Pozicioni i boshtit të gungës - Korrelacioni i pozicionit të boshtit të gumës (Banka 1, Sensori B)".

Përshkrimi teknik dhe interpretimi i gabimit P0017

Ky kod i problemit diagnostikues (DTC) është një kod i përgjithshëm transmetimi. P0017 konsiderohet një kod gjenerik sepse zbatohet për të gjitha markat dhe modelet e automjeteve. Edhe pse hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë pak në varësi të modelit.

Sensori i pozicionit të boshtit me gunga (CKP) dhe sensori i pozicionit të boshtit me gunga (CMP) punojnë së bashku për të kontrolluar kohën dhe dërgimin e shkëndijës/karburantit. Të dyja përbëhen nga një unazë reaktive ose tonike që kalon mbi një marrje magnetike. E cila gjeneron një tension që tregon pozicionin.

Sensori i boshtit të gungës është pjesë e sistemit primar të ndezjes dhe vepron si "shkasë". Përcakton pozicionin e stafetës së boshtit të gungës, i cili dërgon informacion në PCM ose modulin e ndezjes (në varësi të automjetit). Për të kontrolluar kohën e ndezjes.

Sensori i pozicionit të boshtit me gunga zbulon pozicionin e boshteve me gunga dhe dërgon informacion në PCM. PCM përdor sinjalin CMP për të përcaktuar fillimin e sekuencës së injektorit. Këto dy boshte dhe sensorët e tyre janë të lidhur me një rrip ose zinxhir të dhëmbëzuar. Kamera dhe fiksimi duhet të sinkronizohen saktësisht në kohë.

Nëse PCM zbulon se sinjalet e boshtit të gungës dhe të kamerës janë jashtë fazës me një numër të caktuar gradësh, ky DTC vendoset. Banka 1 është ana e motorit që përmban cilindrin # 1. Sensori "B" ka shumë të ngjarë të jetë në anën e boshtit me gunga të shkarkimit.

Ju lutemi vini re se në disa modele shpesh mund ta shihni këtë kod gabimi në kombinim me P0008, P0009, P0016, P0018 dhe P0019. Nëse keni një automjet GM dhe ka shumë DTC. Referojuni buletineve të shërbimit që mund të zbatohen për motorin tuaj.

Simptomat e mosfunksionimit

Simptoma kryesore e një kodi P0017 për shoferin është MIL (Llamba treguese e mosfunksionimit). Quhet gjithashtu Check Engine ose thjesht "check is on".

Ato gjithashtu mund të duken si:

1. Llamba e kontrollit "Kontrollo motorin" do të ndizet në panelin e kontrollit.
2. Motori mund të funksionojë, por me fuqi të reduktuar (rënie të fuqisë).
3. Motori mund të fiksohet por të mos fillojë.
4. Makina është e vështirë për t'u ndalur ose nisur.
5. Dridhjet/ndizet gabimisht në gjendje boshe ose nën ngarkesë.
6. Konsumi më i lartë i karburantit.

Arsyet e gabimit

Kodi P0017 mund të nënkuptojë se një ose më shumë nga problemet e mëposhtme kanë ndodhur:

• Zinxhiri i kohës është shtrirë ose dhëmbi i rripit të kohës është rrëshqitur për shkak të konsumimit.
• Mospërputhje e rripit të kohës/zinxhirit.
• Rrëshqitje / unazë e thyer në bosht me gunga / bosht me gunga.
• Sensori i boshtit me gunga ose boshti me gunga me defekt.
• Qarku i sensorit të boshtit me gunga ose të boshtit me gunga është i hapur ose i dëmtuar.
• Rripi i kohës/tensionuesi i zinxhirit i dëmtuar.
• Balancuesi i boshtit të gungës nuk është shtrënguar siç duhet.
• Bulon i tokëzimit të boshtit të gungës të liruar ose që mungon.
• Solenoidi i aktivizuesit CMP mbërtheu hapur.
• Aktivizuesi CMP është mbërthyer në një pozicion të ndryshëm nga 0 gradë.
• Problemi është në sistemin VVT.
• ECU i dëmtuar.

Si të zgjidhni problemet ose rivendosni DTC P0017

Disa hapa të sugjeruar për zgjidhjen e problemeve për të rregulluar kodin e gabimit P0017:

1. Inspektoni telat elektrikë dhe lidhësin e valvulës solenoid të kontrollit të vajit. Si dhe sensorë të pozicionit të boshtit me gunga dhe bosht me gunga.
2. Kontrolloni nivelin, si dhe gjendjen dhe viskozitetin e vajit të motorit.
3. Lexoni të gjitha të dhënat e ruajtura dhe kodet e gabimit me një skaner OBD-II. Për të përcaktuar se kur dhe në çfarë rrethanash ka ndodhur një gabim.
4. Fshini kodet e gabimit nga memoria ECM dhe kontrolloni automjetin për të parë nëse kodi P0017 rishfaqet.
5. Komandoni ndezjen dhe fikjen e valvulës solenoide të kontrollit të vajit. Për të zbuluar nëse koha e valvulës po ndryshon.
6. Nëse nuk gjendet ndonjë problem, vazhdoni me diagnozën sipas procedurës së prodhuesit të automjetit.

Kur diagnostikoni dhe korrigjoni këtë gabim, duhet të ndiqni rekomandimet e prodhuesit të automjetit. Dështimi për ta bërë këtë mund të rezultojë në dëmtim të rëndë të motorit dhe zëvendësim të nxituar të komponentëve me defekt.

Diagnoza dhe zgjidhja e problemeve

Nëse makina juaj është relativisht e re, kutia e shpejtësisë mbulohet nga një garanci. Prandaj, për riparim, është më mirë të kontaktoni tregtarin. Për vetë-diagnozë, ndiqni rekomandimet e mëposhtme.

Së pari, inspektoni vizualisht sensorët e boshtit të gungës dhe të boshtit me gunga dhe parzmoret e tyre për dëmtime. Nëse vëreni tela të thyer ose të prishur, riparoni ato dhe kontrolloni përsëri.

Kontrolloni vendndodhjen e kamerës dhe manivelit. Hiqni balancuesin e boshtit me gunga dhe të boshtit të gungës, inspektoni unazat për pabarazi. Sigurohuni që ato të mos jenë të liruara, të dëmtuara ose të prera nga çelësi që i rreshton. Nëse nuk ka probleme, zëvendësoni sensorin.

Nëse sinjali është në rregull, kontrolloni shtrirjen e zinxhirit të kohës/rripit. Kur ato zhvendosen, ia vlen të kontrolloni nëse tensionuesi është dëmtuar. Kështu, zinxhiri/rripi mund të rrëshqasë në një ose më shumë dhëmbë. Sigurohuni gjithashtu që rripi/zinxhiri të mos jetë i shtrirë. Më pas rregulloni dhe skanoni për P0017.

Nëse keni nevojë për informacion më specifik për automjetin tuaj, ju lutemi referojuni manualit të riparimit të fabrikës.

Cilat automjete kanë më shumë gjasa të kenë këtë problem?

Problemi me kodin P0017 mund të ndodhë në makina të ndryshme, por gjithmonë ka statistika se cilat marka ndodh më shpesh ky gabim. Këtu është një listë e disa prej tyre:

• Acura
• Audi (Audi Q5, Audi Q7)
• BMW
• Cadillac (Cadillac CTS, SRX, Escalade)
• Chevrolet (Chevrolet Aveo, Captiva, Cruz, Malibu, Traverse, Trailblazer, Equinox)
• Citroen
• Dodge (Kalibri Dodge)
• Ford (Ford Mondeo, Focus)
• hobe
• Çekiç
• Hyundai (Hyundai Santa Fe, Sonata, Elantra, ix35)
• Kia (Kia Magentis, Sorento, Sportage)
• Lexus (Lexus gs300, gx470, ls430, lx470, rx300, rx330)
• Mercedes (Mercedes m271, m272, m273, m274, ml350, w204, w212)
• Opel (Opel Antara, Astra, Insignia, Corsa)
• Peugeot (Peugeot 308)
• Porsche
• Skoda (Skoda Octavia)
• Toyota (Toyota Camry, Corolla)
• Volkswagen (Volkswagen Touareg)
• Volvo (Volvo s60)

Me DTC P0017, ndonjëherë mund të zbulohen gabime të tjera. Më të zakonshmet janë: P0008, P0009, P0014, P0015, P0016, P0018, P0019, P0089, P0171, P0300, P0303, P0335, P0336, P1727, P2105, P2176

Video

DTC P2188 - Idle Too Rich (Banka 1) DTC P2188 lexon "Shumë i pasur 0 42,5k. DTC P2187 - I papunë shumë i dobët (Banka 1) DTC P0299 Presioni i rritjes së turbocharger/supercharger I pamjaftueshëm