Bëje vetë "klasike" e lezetshme: gjithçka rreth akordimit të "Zhiguli"

Duke dëgjuar fjalën "klasike", shumica e shoferëve në vendin tonë nuk kujtojnë veprat e Chekhov dhe Tolstoit dhe jo muzikën simfonike, por familjen e makinave të Uzinës së Automobilave Vollga, me origjinë nga "qindarka" legjendare VAZ-2101, e lëshuar për herën e parë në vitin 1970. Makina të vogla me rrota të pasme u prodhuan deri në vitin 2012 dhe, megjithë dizajnin e tyre arkaik, pëlqehen shumë nga shumë shoferë në pafundësinë e Rusisë dhe vendeve të ish-kampit socialist. Karakteristikat e Zhiguli, pavarësisht nga modeli, janë shumë modeste, dhe dizajni është këndor dhe jo shumë i rafinuar, por thjeshtësia e dizajnit ofron mundësi të gjera akordimi. Konsideroni zgjidhjet më të zakonshme për të përmirësuar stilin dhe karakteristikat e drejtimit të "klasikëve".

Çfarë është akordimi

Akordimi i një makine është procesi i modifikimit të saj për të përmirësuar performancën ose dizajnin e saj. Është e mundur me kusht të dallohen dy fusha përmirësimesh:

• akordimi teknik,
• stilimi.

Akordimi teknik synon të përmirësojë karakteristikat e drejtimit të makinës, të tilla si fuqia, aerodinamika, trajtimi, performanca dinamike, ekonomia dhe siguria. Për të përmirësuar këto parametra, po punohet për motorin, pezullimin, kutinë e shpejtësisë, sistemet e shkarkimit dhe frenave dhe komponentë të tjerë që ndikojnë në performancën e makinës.

Shpesh sistemi i frenave bëhet objekt akordimi, për shembull, disqet standarde zëvendësohen me ato me vrima.

Stilimi kryhet për të ndryshuar pamjen e makinës dhe brendësinë e saj, për ta bërë makinën unike. Përmirësimet në këtë fushë të akordimit zakonisht lidhen me panelet e trupit, buzët, ndriçimin dhe detajet e brendshme.

Thellësia e modernizimit të brendësisë së VAZ "klasike" varet vetëm nga imagjinata dhe aftësitë e pronarit

Të dyja këto qasje zbatohen për modelet VAZ të linjës klasike, shpesh duke i kombinuar ato. Prandaj, në rrugët e vendit tonë, mund të gjeni të dy pesëshe, shtatë dhe modele të tjera të familjes të ndryshuar përtej njohjes, si dhe topa zjarri të rëndë që nga jashtë nuk dallohen nga homologët e tyre këndorë.

"Penni", i modifikuar me një çantë trupi sportiv me drita të mëdha mjegullore, ajrosje dhe buzë të reja, duket pothuajse si një makinë garash

Stilimi "klasik" VAZ: modifikime të jashtme dhe të brendshme

Shumë pronarë të modeleve "klasike" VAZ duan ta bëjnë makinën unike, dhe brendësinë më të rehatshme dhe të ndritshme, ndërsa disa thjesht e konsiderojnë pamjen e makinave të tyre të papërfunduar. Të dy i drejtohen akordimit vizual, ndonjëherë pa ndikuar në pjesën teknike. Konsideroni mënyrat më të njohura për të përmirësuar pamjen dhe brendësinë e Zhiguli.

Akordimi i optikës së përparme "Lada"

Ndriçimi i përparmë i një makine shpesh shoqërohet me sytë e makinës. Fenerët janë shpesh elementi përcaktues i dizajnit, kështu që nuk është çudi që më shpesh shoferët marrin optikën e akordimit në radhë të parë. Në varësi të modelit, detyrave të akordimit dhe sasisë së parave që pronari është i gatshëm të shpenzojë për finalizimin e makinës së tij, mund të dallohen me kusht tre lloje të përmirësimeve të fenerëve. Konsideroni ato sipas renditjes nga më buxhetoret tek ato më komplekset dhe më të kushtueshmet.

Ndryshimi i formës së pajisjeve të ndriçimit të kokës duke instaluar mbivendosje

Kjo metodë e akordimit të fenerëve përdoret më shpesh nga pronarët e makinave VAZ-2104, 2105 dhe 2107. Pajisjet e tyre drejtkëndore të ndriçimit me një sipërfaqe tavani të sheshtë e bëjnë të lehtë instalimin e mbivendosjeve të pothuajse çdo forme. Kompletet e akordimit të dritës së përparme shiten në shumicën e dyqaneve vendase të pjesëve të automjeteve. Shpesh, shoferët bëjnë grykë vetë, sepse kjo kërkon vetëm plastikë të dendur, një sharrë të mprehtë dhe letër zmerile ose një skedar.

Mbivendosjet në fenerët i japin "klasikes" një pamje më "grabitqare".

Grykat janë ngjitur, si rregull, me zam direkt në kapakun e fenerit. Kur përdorni vida, hunda duhet të instalohet në trupin e makinës për të parandaluar hyrjen e ujit në fener, kështu që kjo metodë përdoret më rrallë.

Vlen të merret parasysh me kujdes zgjedhja e zamit. Duhet të jetë rezistent ndaj nxehtësisë, pasi fenerët mund të nxehen në temperatura të larta gjatë funksionimit afatgjatë.

Instalimi i syve të engjëllit në Zhiguli

Të ashtuquajturit sytë e engjëjve janë një lloj më kompleks i akordimit të dritës së kokës së "klasikes". Më shpesh, një përsosje e tillë kryhet në modelet VAZ-2106 dhe 2103, pasi në këto makina shiriti LED mund të fiksohet edhe jashtë fenerëve. Megjithatë, ky modifikim është mjaft i zakonshëm në produktet e tjera të linjës "klasike". Për të instaluar sytë e engjëjve në "katër", "pesë" ose "shtatë", duhet të shponi një reflektor brenda tavanit dhe të instaloni dioda në secilën vrimë. Përveç kësaj, një kuti për një bllok diodash dhe rezistencash vendoset në anën e pasme.

Sytë e engjëjve janë instaluar më shpesh në modelet VAZ-2103 dhe 2106

Në mënyrë të ngjashme, ju mund të përmirësoni optikën e pasme. LED-të do të rrisin ndriçimin e dritave të frenave, do të ndryshojnë modelin e dritave të pasme dhe do të zvogëlojnë ngarkesën në rrjetin elektrik në bord të makinës.

Të gjitha vrimat e shpuara në reflektorë për instalimin e diodave duhet të trajtohen me izolues për të parandaluar hyrjen e ujit në fener.

Fenerët ksenon për VAZ-in "klasik".

Modifikimi më radikal dhe i shtrenjtë i dritës së kokës Zhiguli është instalimi i fenerëve ksenon. Drita ksenon është shumë më e ndritshme se halogjeni, dhe pika e ndriçimit nga fenerët e tillë është shumë më e gjerë. Procesi i instalimit në vetvete është i thjeshtë. Mjafton të hiqni fenerët, të shponi vrima në reflektorë dhe të vendosni llamba të reja. Sidoqoftë, pajisjet e fillimit dhe vetë llambat mund të jenë mjaft të shtrenjta.

Fenerët ksenon janë shumë më të shndritshëm se fenerët halogjen.

Video: akordimi i fenerëve VAZ 2106 me lente

Akordim i fenerëve VAZ 2106 me lente

Akordimi i dritareve "Lada"

Për të krijuar një atmosferë komode në kabinë, si dhe për të mbrojtur nga rrezet e diellit të ndritshme, pronarët e Zhiguli shpesh përdorin ngjyrosjen e dritareve, si dhe instalimin e një grilë në xhamin e pamjes së pasme.

Më shumë rreth syzeve VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

Tonifikimi: stili, rehatia dhe ligji

Ngjyrosja e dritareve të makinës është ndoshta lloji më i zakonshëm i akordimit. Si rregull, dritaret janë të lyer me një film. Ka edhe ngjyrosje elektrike, por kostoja e saj matet në mijëra dollarë, kështu që nuk përdoret në Zhiguli. Ekzistojnë disa lloje të filmit me ngjyrë:

1. E lyer është opsioni më i zakonshëm. Mbërthehet me zam të aplikuar në sipërfaqen e vetë filmit. Shkalla e zbehjes varet nga preferencat e pronarit të makinës.
   

   Ngjyra e verbër duket elegante, por është e pasigurt dhe për këtë arsye e paligjshme.
2. I metalizuar. Ka një përfundim metalik pasqyre. Një film i tillë mund të ketë nuanca të ndryshme, që do të thotë se mund të përputhet me ngjyrën e trupit të makinës suaj. Është ngjitur në dritare në të njëjtën mënyrë siç është lyer.
   

   Ngjyrosja metalike fsheh në mënyrë të përkryer zorrët e kabinës nga sytë kureshtarë
3. I shpuar. Përbëhet nga qeliza të vogla të errëta dhe vrima midis tyre. Zakonisht instalohet në dritaret e pasme.
4. Silikoni. Kjo teknologji e ngjyrosjes ishte një përgjigje ndaj ligjeve në zhvillim që kufizojnë shkallën e zbehjes së dritareve të përparme, përkatësisht: pjesa 3.1 e nenit 12.5 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative dhe GOST 27902. Ngjyrosja e silikonit është bashkangjitur duke përdorur një efekt statik, pa përdorim të ngjitësit.

Një entuziast i makinave që do të lyejë xhamat e makinës duhet të jetë i vetëdijshëm për rregulloret ligjore në lidhje me nivelin e errësirës. Pikat kryesore të GOST 27902 (transmetimi i dritës së qelqit):

1. Xhami i përparmë nuk duhet të humbasë më shumë se 25% të transmetimit të dritës.
2. Për xhamat e përparmë të dyerve të makinave, humbjet mund të jenë deri në 30%.
3. Xhami i pasmë qendror dhe xhamat anësore në dyert e pasme mund të lyhen deri në 95%.
4. Printimi dhe filmi i shpuar nuk lejohen në dritaret e përparme.
5. Ndalohet përdorimi i filmit me ngjyrë të kuqe, jeshile, të verdhë dhe blu në xhamat e përparmë.

Grila e dritares së pasme: një klasik për një "klasik"

Grila në dritaren e pasme është një element dekorativ i bërë në frymën e makinave të fuqishme amerikane të viteve shtatëdhjetë. Përveç një qëllimi thjesht estetik, ai mbron pjesën e pasme të kabinës nga rrezet e diellit direkte dhe dritaren e pasme nga papastërtitë.

Me kombinimin e duhur me elementë të tjerë akordues, grila në xhamin e pasmë duket shumë mbresëlënëse.

Si rregull, grila shitet në formën e dy pjesëve të veçanta dhe është e fiksuar me një zgjatje të veçantë të vendosur rreth gjithë perimetrit të pjesës. Kjo zgjatje duhet të vendoset nën vulën e gomës të dritares së pasme. Sipërfaqet e kontaktit preferohet të pastrohen dhe të lyhen me yndyrë.

Për lehtësinë e instalimit, hekura shitet në dy gjysma.

Komplete trupore aerodinamike dhe spoilerë për Zhiguli

Nëse dëshironi të ndryshoni rrënjësisht pamjen e "klasikut" tuaj, nuk mund të bëni pa një komplet trupi aerodinamik. Sidoqoftë, duhet të kuptohet se fjala "aerodinamike" në lidhje me shumicën e paketave akorduese për "Lada" përdoret në një kuptim figurativ. Pjesët që përmirësojnë vërtet riorganizimin ose rrisin tërheqjen janë të rralla dhe zakonisht kushtojnë shumë para.

Detajet e kompletit të trupit përcaktojnë pamjen e makinës, kështu që zgjedhja e tyre duhet të trajtohet me kujdes dhe shije.

Në mënyrë tipike, një komplet trupi aerodinamik përfshin:

• parakolp i modifikuar i përparmë me imitim të hyrjeve të ajrit dhe spoilerëve;
• pragjet e dyerve;
• parakolp i pasëm (ndonjëherë me një difuzor dekorativ).

Ndonjëherë aerokiti përfshin gjithashtu një krah të pasëm, i cili më së shpeshti ngjitet në kapakun e bagazhit.

Krahu i pasëm (spoiler) është montuar në kapakun e bagazhit

Përsosja e brendshme e "klasikes"

Përsosja e brendshme e Zhiguli duket si drejtimi më i përshtatshëm i stilimit, sepse është pjesa e brendshme e makinës që është më shpesh përpara shoferit dhe pasagjerëve. Përveç kësaj, përveç ndryshimeve estetike, ju mund të rrisni ndjeshëm nivelin e rehatisë, i cili nuk është i lartë në konfigurimet bazë të modeleve të linjës "klasike".

Izolimi i zërit i kabinës

Duke folur për rehati, para së gjithash, duhet t'i kushtoni vëmendje izolimit të zërit. Në konfigurimin e fabrikës së Zhiguli, praktikisht mungon.

Heshtja në kabinë ia vlen përpjekja që duhet të bëni për të instaluar izolimin e zërit me cilësi të lartë.

Për të ngjitur pjesën e brendshme me material izolues të zërit, do t'ju duhet të hiqni të gjitha sediljet, pultin, si dhe veshjen e derës. Si izolim i zhurmës, mund të përdorni penofol ose një shtresë të veçantë që shitet në dyqanet e pjesëve.

Paneli i përparmë: zëvendësim, përsosje dhe mbështjellje

Paneli i përparmë në makinat VAZ të familjes "klasike" mund të përmirësohet ose zëvendësohet tërësisht. Disa pronarë preferojnë të instalojnë silurët nga modelet e tjera VAZ në makinat e tyre, por ka edhe nga ata që vendosin të instalojnë pjesë nga makina të markave të tjera. Në pafundësinë e rrjetit, mund të gjeni foto të Zhiguli me silurët nga Mitsubishi Galant dhe Lancer, Nissan Almera dhe madje edhe Maxima. Marka BMW është veçanërisht e popullarizuar në vendin tonë, kështu që zejtarët instalojnë panele të përparme nga shumica e modeleve të vjetra të automobilistit bavarez në "klasikë". Natyrisht, silurët e donatorëve duhet të modifikohen seriozisht dhe të personalizohen në mënyrë që të futen në kabinën Zhiguli.

Zejtarët arrijnë të instalojnë edhe panelin e përparmë nga BMW në Zhiguli

Paneli i përparmë origjinal mund të jetë i veshur me lëkurë ose material tjetër. Ky është një proces mjaft kompleks. Në mënyrë që lëkura e re të duket mirë, është e nevojshme që materiali të përshtatet në mënyrë të përsosur në mënyrë që të mos ulet ose të formojë rrudha. Vetë silur duhet të çmontohet plotësisht për platim.

Ndonjëherë akordimi i brendshëm e ndryshon makinën përtej njohjes.

Pajisjet e reja shpesh instalohen në një panel standard të përparmë. Grupe instrumentesh të gatshme për modele të ndryshme Zhiguli shiten në dyqanet e automobilave, por pronarët më kreativë të makinave bëjnë peshore, shigjeta dhe drita me duart e tyre.

Grupimet e instrumenteve jo standarde shiten në dyqane si një grup

Video: akordimi i pultit VAZ 2106

Sediljet: tapiceri ose mbulesa

Ka shumë kompani që prodhojnë mbulesa për sediljet e makinave. Gama e tyre përfshin modele për pothuajse çdo markë. Për më tepër, shumë nga këto kompani prodhojnë kuti sipas dëshirës individuale të klientit. Kështu, zgjedhja e një opsioni për "klasikët" nuk është e vështirë. Sidoqoftë, mbulesat në shumicën e rasteve janë një zgjidhje e përkohshme, ato shtrihen dhe fillojnë të "ecin" në sedilje.

Rastet me mbështetje anësore shpesh gjenden në shitje.

Nëse jeni të aftë në prerje dhe qepje, mund t'i mbështillni vetë sediljet me materialin që ju përshtatet. Është e rëndësishme që pëlhura, lëkura ose vinili të jenë të qëndrueshme dhe rezistente ndaj deformimeve.

Lexoni për vendet e VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/sidenya-na-vaz-2107.html

stolisja e kartës së derës

Pas zëvendësimit të tapicerisë së sediljeve dhe panelit të përparmë, ka kuptim t'i kushtoni vëmendje kartave të derës. Si rregull, në konfigurimin bazë, ato janë të veshura me susta prej lëkure të zezë të lirë dhe plastike me cilësi të ulët. Për të përmirësuar këtë pjesë të kabinës, dekorimi i brendshëm i derës do të duhet të hiqet, pas çmontimit të mbështetëses së krahut, dorezës së brendshme të hapjes së derës dhe levës së dritares elektrike.

Ju mund të mbuloni lëkurën jo vetëm derën, por edhe mbështetësen e krahut

Instalimi i dritareve elektrike

Në procesin e akordimit të dekorimit të derës, mund të instaloni gjithashtu dritare elektrike. Kompletet e instalimit janë në dispozicion në dyqanet e pjesëve të automjeteve.

Tërheqje tavani

Tavanet në Zhiguli vuajnë pothuajse më shumë se elementët e tjerë të brendshëm. Materiali me të cilin është veshur tavani shpesh ulet, gris ose bëhet pis. Ekzistojnë dy mënyra për të shtrirë tavanin:

1. Zëvendësimi i drejtpërdrejtë i tapiceri. Kjo procedurë kërkon heqjen e harqeve mbi të cilat shtrihet materiali. Gjatë këtij operacioni, ju mund të ngjitni tavanin me izolim shtesë të zërit.
2. Shtrirja e një shtrese të re tapicerie mbi të vjetrën. Kjo metodë është e përshtatshme nëse tavani i vjetër ende nuk është ulur.

Zëvendësimi i timonit dhe levës së ndërruesit të marsheve

Nëse akordimi i "klasikut" është bërë në një stil sportiv, ka kuptim të instaloni një timon sportiv me tre ose dy fole me një diametër më të vogël. Për ta bërë këtë, duhet të hiqni timonin e vjetër, montimet e të cilit janë të vendosura nën jastëkun e sinjalit. Vidhat që mbajnë vetë jastëkun, në varësi të modelit, janë ose nën emblemë ose në pjesën e pasme të timonit.

Timoni me tre fole është pjesë përbërëse e stilimit sportiv Zhiguli

Gjithashtu ka kuptim të zgjidhni një hundë për levën e ndërrimit të marsheve në përputhje me skemën e ngjyrave dhe stilin e dekorimit të brendshëm. Disa pronarë shkurtojnë vetë levën për të zvogëluar udhëtimin e saj, por kjo mund të çojë në një ulje të efikasitetit të ndërrimit.

Video: bëjeni vetë akordim i brendshëm VAZ 2107

Ulje nënvlerësim

Kohët e fundit, shoferët e rinj, të cilët më së shpeshti merren me akordimin e "klasikëve", kanë qenë të njohur me uljen e pezullimit të makinës. Kjo bëhet vetëm për arsye estetike dhe shpesh çon në një ulje të vetive të drejtimit të makinës. Ky drejtim përmirësimi nuk rekomandohet për banorët e atyre zonave të vendit tonë ku cilësia e sipërfaqes së rrugës lë për të dëshiruar.

Me avantazhe jo të dukshme estetike, një makinë e nënvlerësuar humbet aftësinë e saj ndër-vend

Të kuptuarit e "klasikëve" është mjaft e thjeshtë. Është e nevojshme të çmontoni njësitë e pezullimit të përparmë dhe të pasmë dhe të prisni sustat në gjatësinë e kërkuar.

Akordimi teknik "Zhiguli": rrisim performancën

Thjeshtësia e dizajnit Zhiguli i bën makinat e kësaj familjeje një konstruktor ideal nga i cili mund të montoni një makinë të shpejtë dhe të manovrueshme. Dhe faqosja e lëvizjes së rrotave të pasme ju lejon të ndërtoni një makinë të vërtetë për garat e lëvizjes ose garat amatore në qark. Megjithatë, për një përmirësim serioz në trajtimin, dinamikën dhe sigurinë e Zhiguli, nevojiten përmirësime të thella. Le të shohim se si mund ta filloni këtë proces.

Si të përmirësoni trajtimin dhe qëndrueshmërinë e "klasikes"

Megjithë paraqitjen klasike (motori i përparmë, ngasja me rrota të pasme), Zhiguli karakterizohet nga trajtimi mesatar. Dhe makinat rrugore të kësaj familjeje nuk mbajnë shumë mirë. Korrigjimi i kësaj situate është mjaft real. Për ta bërë këtë, duhet t'i kushtoni vëmendje akordimit të pezullimit dhe frenave.

Përsosja e pezullimit Zhiguli

Skema standarde e akordimit për pezullimin "klasik" ju lejon të rrisni ngurtësinë e tij dhe të reduktoni ndjeshëm rrotullat. Ai përbëhet nga tre faza:

1. Instalimi i burimeve nga "Niva" (VAZ 2121). Sustat janë më të ngurtë, por në të njëjtën kohë janë ideale për instalim në Zhiguli. Në këtë fazë, ju gjithashtu duhet të zëvendësoni parakolpët e gomës.
2. Zëvendësimi i amortizatorëve me ato sportive. Preferenca duhet t'i jepet rafteve të naftës me gaz. Gama e këtyre njësive në dyqanet e pjesëve është shumë e gjerë.
3. Instalimi i shufrave më të ngurtë kundër rrotullimit.

Përmirësimi i pezullimit jo vetëm që do të përmirësojë trajtimin dhe qëndrueshmërinë, por gjithashtu do të rrisë rehatinë gjatë drejtimit të një Zhiguli.

Pezullimi i përmirësuar përmirëson shkathtësinë dhe komoditetin

Akordimi i sistemit të frenave

Përsosja e frenave në Zhiguli ia vlen të bëhet përpara se të merrni përsipër rritjen e fuqisë dhe performancën dinamike. Frenat standarde të "klasikës" nuk kanë qenë kurrë efikase ose të besueshme, kështu që ata thjesht mund të mos jenë në gjendje të përballojnë shpejtësitë e rritura.

Si rregull, të gjithë Zhiguli ishin të pajisur me diskun e përparmë dhe frenat e tamburit të pasmë. Është më mirë të filloni procesin e përmirësimit duke zëvendësuar frenat e pasme. Kompletet e akordimit të frenave nga prodhuesit e njohur mund të blihen në dyqanet e pjesëve, por çmimi i tyre mund të jetë mjaft i lartë. Një opsion buxhetor është instalimi i frenave të diskut të ventiluar nga VAZ-2112. Ato janë shumë më efektive në ndalimin e makinës.

Frenat e diskut të pasmë përmirësojnë dukshëm fuqinë e ndalimit

Akordimi i frenave të pasme zbret në zëvendësimin e mekanizmave të daulleve me frenat e diskut. Një VAZ-2108 mund të bëhet një donator. Kaliprat e frenave të përparme nga "tetë" ose "nëntë" janë të lehta për t'u përshtatur dhe instaluar në "klasike" si ato të pasme, por disqet do të duhet të blihen veçmas.

Si të rritet fuqia dhe karakteristikat dinamike të "klasikëve"

Thembra e Akilit e "klasikëve" është dinamika e saj. Edhe makinat e huaja më buxhetore marrin shpejtësi shumë më shpejt se Zhiguli. Shumë pronarë të VAZ-ve "klasike" nuk janë gati ta durojnë këtë. Ata përdorin akordimin e motorëve të makinave të tyre, dhe gjithashtu modifikojnë sistemin e shkarkimit.

Video: ngarkuar "shtatë" kundër supermakinave në garat e garave zvarritëse

VAZ 2107 Turbo Amag vs AMG GT vs Porsche 911 GT3 vs 911 Turbo S

Motori akordues "Zhiguli"

Akordimi i çipeve është i disponueshëm për pronarët e injektorit Zhiguli. Kjo procedurë nuk kërkon ndërhyrje në dizajnin e motorit. Ndryshimi në karakteristikat e motorit ndodh për shkak të rregullimit të softuerit të motorit. Me ndihmën e akordimit të çipave, është e mundur të ndryshoni nivelin e ngopjes së përzierjes së djegies me benzinë, e cila, nga ana tjetër, çon në një ndryshim në parametrat e fuqisë dhe efikasitetit.

Mësoni më shumë rreth pajisjes së motorit VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107-inzhektor.html

Nëse Zhiguli juaj ka një motor karburatori, akordimi i çipave, për fat të keq, nuk është i disponueshëm për ju. Sidoqoftë, fuqia mund të rritet duke instaluar dy karburatorë ose duke rritur diametrin e karburantit dhe avionëve të ajrit të karburatorit. Efekti i këtij përmirësimi është të përshpejtojë furnizimin e përzierjes së karburantit ajër në dhomën e djegies.

Instalimi i një karburatori të dytë rrit ndjeshëm prodhimin e motorit, por gjithashtu rrit konsumin e karburantit.

Nëse këto përmirësime nuk janë të mjaftueshme, mund të përdorni metodat e mëposhtme për të rritur fuqinë e motorit "klasik":

1. Instalimi i një filtri ajri me rezistencë zero do të rrisë fuqinë duke përmirësuar procesin e ngopjes së përzierjes së djegshme me ajër. Performanca e motorit përmirësohet pa sakrifikuar efikasitetin.
2. Instalimi i kompresorit dhe turbinës.
3. Rritja e volumit të punës duke mërzitur bllokun e cilindrit.

Video: akordimi i motorit "shtatë".

Ne qepim SHTATËN për 100 FORCA! ÇIPTUNIMI I MOTORIT - pro apo kundër?!

Akordimi i sistemit të shkarkimit

Një përsosje kompetente e sistemit të shkarkimit Zhiguli mund të sjellë një rritje të fuqisë deri në 10 kuaj fuqi. Thithja e zhurmës, mirëdashja mjedisore dhe efikasiteti i makinës sakrifikohen për përmirësimin e performancës.

Silenciator i drejtpërdrejtë dallohet nga jashtë nga një tub shkarkimi i zgjeruar

Është e mundur të zvogëlohet rezistenca e sistemit të shkarkimit dhe në këtë mënyrë të rritet fuqia duke instaluar një shkarkim me rrjedhje të drejtpërdrejtë. Dallimi midis shkarkimit konvencional dhe shkarkimit të njëkohshëm është rregullimi linear i dhomave të silenciatorit.

Silenciator i drejtpërdrejtë ndryshon nga ai i zakonshëm nga rregullimi linear i dhomave

Duhet të kuptohet se një rrjedhë e bërë vetë mund të mos sjellë një rritje të fuqisë. Në këtë rast, e gjithë pika e ndryshimeve do të jetë vetëm rritja e vëllimit të shkarkimit. Për besim më të madh në rezultatet e akordimit, është më mirë të blini një silenciator të drejtpërdrejtë të krijuar nga specialistë për modelin e makinës suaj.

Ky rregull vlen edhe për zëvendësimin e "pantallonave" të silenciatorit. Një pjesë e zgjedhur gabimisht mund të prishë funksionimin e cilindrave. Megjithatë, një kolektor me cilësi të lartë me rezistencë të ulët rrit fuqinë e motorit për shkak të heqjes më efikase të gazrave të shkarkimit.

Rritja e sigurisë së "klasikëve"

Nëse e keni përmirësuar seriozisht "klasiken" tuaj, e keni bërë dukshëm më të shpejtë dhe më të manovrueshëm, duhet të mendoni për rritjen e nivelit të sigurisë. Ky drejtim i akordimit bëhet veçanërisht i rëndësishëm nëse makina do të përdoret në një ose një lloj tjetër konkursi.

Rripat e sigurimit me katër pika për shoferin dhe pasagjerin e përparmë

Rripat standarde të sigurimit kanë një sistem fiksimi me tre pika. Ata përballen me rregullimin e shoferit dhe pasagjerit në rast të një përplasjeje ballore dhe anësore, por nuk e mbajnë trupin mjaftueshëm të sigurt. Pajimet me katër pika mund të shpëtojnë njerëzit edhe në një automjet që përmbyset. Ata janë në kontakt me trupin në mënyrën e shpatullave të një çante shpine dhe mbahen mirë në karrige.

Kombinimi i një kafazi rrotullues dhe parzmore me katër pika gjendet më së shpeshti në makinat e përshtatura për garat.

Ankorimet e poshtme të rripave me katër pika janë montuar në pjesën e poshtme të mbështetëses së sediljeve, dhe ankorimet e sipërme janë montuar në vrima speciale që duhet të montohen në dysheme prapa shoferit dhe pasagjerit të përparmë ose në kafazin e rrotullimit. Kjo zakonisht lë pak hapësirë ​​për këmbët e pasagjerëve të pasmë, kështu që parzmoret me katër pika janë të rezervuara kryesisht për modelet sportive që nuk kanë sedilje të pasme.

Kafaz sigurie për "Zhiguli"

Kafazi i rrotullimit shërben për të mbrojtur shoferin dhe pasagjerin nga lëndimet në aksidentet më të rënda. Kufomat përdoren kryesisht në makinat e garave, për më tepër, në shumicën e serive të garave, prania e një kafazi sigurie është një parakusht që makina të lejohet në pistë. Krahas funksionit mbrojtës, korniza mund të rrisë edhe ngurtësinë e strukturës mbështetëse, e cila ka një efekt pozitiv në trajtimin e automjetit.

Ekzistojnë dy lloje kafazesh sigurie të disponueshme për instalim në Zhiguli:

1. Salduar. Montuar në trup me saldim. Një strukturë e tillë nuk mund të çmontohet.
2. Boltova. Montuar në bulona, ​​të lidhur, si rregull, në fund dhe në tavan të makinës. Besueshmëria dhe forca e fiksimit të një kornize të tillë është disi më e ulët se ajo e një kornize të salduar, por për "klasikët" karakteristikat e saj zakonisht janë të mjaftueshme.

Akordimi i makinave VAZ të linjës "klasike" mund ta kthejë një makinë buxhetore të vjetëruar në një përbindësh të vërtetë garash ose në një automjet kompakt elegant me një nivel shumë të lartë rehati. Është e rëndësishme të njihni masën në akordimin vizual dhe t'i qaseni saktë akordimit teknik. Përsosni Zhiguli tuaj me shije dhe inteligjencë, atëherë rezultati do t'ju befasojë këndshëm ju dhe fqinjët tuaj në rrugë.