Valvula EGR - si funksionon valvula solenoid EGR dhe për çfarë shërben? Si të hiqni mosfunksionimin e tij?

Reduktimi i emetimeve të substancave të dëmshme të avullueshme nga djegia e karburantit në një moment u bë një masë kryesore në industrinë e automobilave. Për këtë përdoren shumë pajisje dhe sisteme, si p.sh.

• BROR;
• katalizator;
• filtri i grimcave;
• AdBlue.

Komponentët shtesë në motor dhe aksesorët e tij shpesh ndikojnë në funksionimin e tij dhe nëse funksionojnë siç duhet, ato janë të padukshme. Në momentin e mosfunksionimit bëhet më e vështirë, gjë që vështirëson jetën e shumë drejtuesve. Një valvul EGR i dëmtuar shkakton simptoma të ngjashme me një turbongarkues të dështuar.. Pra, si të diagnostikoni siç duhet një problem në një motor me një valvul EGR?

Valvula EGR në një makinë - për çfarë është dhe për çfarë është në të vërtetë?

Sistemi EGR është përgjegjës për rihyrjen e gazrave të shkarkimit që rezultojnë nga djegia e karburantit në cilindër. Kur pyeten pse nevojitet një valvul EGR, përgjigja më e thjeshtë është se ajo është krijuar për të reduktuar sasinë e komponimeve të dëmshme toksike të azotit (NOx). Kjo është për shkak të uljes së temperaturës brenda dhomës së djegies. Drejtimi i gazrave të shkarkimit përsëri në motor dhe ulja e temperaturës së djegies redukton shkallën e procesit të oksidimit të karburantit. Sistemi EGR është krijuar për të krijuar kushte më të vështira për kombinimin e oksigjenit me azotin, i cili nga ana tjetër do të minimizojë sasinë e gazrave të dëmshëm..

Funksionimi i EGR në motor

Valvula solenoid EGR nuk është një pajisje e veçantë, por një sistem përgjegjës për riciklimin e gazit të shkarkimit.. Megjithatë, më së shpeshti shoqërohet me valvulën EGR, e cila shkakton shumë probleme. Ndodhet midis kolektorëve të marrjes dhe shkarkimit. Sidomos në motorët më të mëdhenj me benzinë ​​dhe automjetet me njësi nafte, ai ka ftohje shtesë. Kjo është e nevojshme për shkak të gazrave të shkarkimit jashtëzakonisht të nxehtë që largohen nga dhoma e djegies dhe nevojës për të ridrejtuar një sasi të madhe të tyre përsëri në të.

Gama e funksionimit të sistemit EGR është e ngushtë sepse vetë valvula EGR nuk është vazhdimisht e hapur. Nën ndikimin e një sinjali të marrë nga kontrolluesi i motorit, EGR hapet, duke rregulluar pa probleme rrjedhën e gazrave të shkarkimit. Ky proces ndodh vetëm me një ngarkesë mesatare të motorit, sepse injektimi i gazrave të shkarkimit në dhomën e djegies zvogëlon sasinë e oksigjenit dhe për këtë arsye redukton performancën e njësisë. EGR në makinë nuk funksionon në boshe, në një gamë të vogël rrotullimesh dhe me ngarkesë maksimale.

Valvula EGR - si të kontrolloni nëse funksionon?

Është e nevojshme të lidhni një sistem diagnostikues për të verifikuar që valvula EGR po funksionon.. Nëse nuk keni akses në të, thjesht mund të shkoni në dyqanin më të afërt të riparimit të automjeteve. Sidoqoftë, mbani mend se kostoja e një diagnostikimi të tillë është të paktën disa dhjetëra zł, në varësi të modelit të makinës.

Simptomat e valvulës EGR të dëmtuar

Simptomat e një EGR të dëmtuar janë shumë karakteristike dhe të dukshme. Një mosfunksionim i EGR shkakton:

• një sasi e tepërt e tymit të zi se sa naftë;
• humbje e papritur ose e plotë e fuqisë;
• stanet e makinave në boshe. 

Në situata të tilla, zakonisht është e nevojshme të pastrohet EGR.. Si mjet i fundit, valvula EGR duhet të zëvendësohet.

Si të pastroni valvulën EGR?

Nuk është e nevojshme të shkoni te një mekanik për të pastruar valvulën EGR. Nëse keni të paktën pak njohuri në fushën e automobilave dhe disa çelësa, mund ta bëni vetë me sukses. Përshtatja nuk kërkohet për versionet e aktivizuara në mënyrë pneumatike, megjithatë, mund të kërkohet për valvulat më moderne të kontrolluara elektronikisht, duke përjashtuar një vetë-riparim efektiv.

Çfarë ju nevojitet për të pastruar vetë valvulën EGR? 

Para së gjithash, një agjent pastrimi (për shembull, benzinë ​​nxjerrëse ose hollues nitro), një furçë, çelësa për zhbllokimin e valvulës (shpesh heks) dhe guarnicionet. Siç e përmendëm më lart, kërkoni këtë pajisje midis kolektorit të shkarkimit dhe kolektorit të marrjes. Pas heqjes dhe heqjes së tij, është shumë e rëndësishme të pastrohet vetëm pjesa përgjegjëse për lëvizjen e valvulës, dhe jo elementët pneumatikë dhe diafragma. Ato janë prej gome dhe mund të dëmtohen nga lëngu agresiv.

Mos u habitni nëse pas çmontimit shihni shumë blozë. Një zgjidhje e mirë është përgatitja e një ene jo shumë të gjerë, por të thellë, në të cilën zhytet valvula EGR dhe lihet për disa orë ose një ditë. Në këtë mënyrë goca e zezë do të tretet dhe ju mund të pastroni të gjitha qoshet dhe të çarat me furçë. Pas përfundimit të punës, sigurohuni që ta fshini mirë EGR-në përpara se ta vendosni në makinë.. Kini kujdes për guarnicionet e reja.

Si të pastroni EGR pa çmontim?

Produktet e disponueshme në treg lejojnë heqjen e depozitave të karbonit dhe ndotësve të tjerë pa komponentë çmontues. Sigurisht që do të ketë një numër të madh mbështetësish dhe kundërshtarësh të një vendimi të tillë dhe secili prej tyre do të ketë pjesërisht të drejtë. Përgatitja në formën e një sprej aplikohet në sistemin e marrjes në vend, në varësi të nevojës për të pastruar një pjesë të veçantë. Aplikimi kryhet në një motor të ndezur dhe të ngrohtë sipas udhëzimeve të prodhuesit të produktit. Ndonjëherë, në vend të pastrimit, dikujt mund t'i ndodhë të mbyllë valvulën EGR. Çfarë përfshin?

Jamming EGR - efekte anësore. Kur nevojitet një riparim?

Për disa shoferë, bllokimi i EGR ka vetëm një efekt pozitiv - më pak tym, pa probleme me luhatjet e fuqisë së motorit dhe eliminimin e kërcitjeve. Megjithatë, nuk bëhet fjalë vetëm për drejtimin e automjetit, sepse ky sistem lidhet me cilësinë e gazrave të shkarkimit. EGR zvogëlon emetimin e substancave toksike, prandaj është e nevojshme të respektoni rregulloret. Në makinat më moderne, të cilat, përveç vetë valvulës, kanë gjithashtu një sensor pozicioni dhe monitorojnë nivelin e presionit të rritjes, instalimi i një prize në valvul do të ndikojë në funksionimin e montimit. Në raste të tilla, procesi duhet të kryhet nga një mekanik me përvojë, njohës i elektronikës.

Cilat janë pasojat e zbrazjes së EGR? Në thelb ato kanë të bëjnë me inspektimin teknik. Nëse diagnostikuesi, gjatë inspektimit të makinës, zbulon shkelje që lidhen me funksionimin (më saktë, mungesën e funksionimit) të valvulës së riciklimit të gazit të shkarkimit, ai nuk do të ngrejë inspektimin. Përveç kësaj, mosrespektimi i standardeve strikte të shkarkimeve dënohet gjithashtu nga policia. Në makinat e ndërtuara për t'u përshtatur, pronari mund të presë një gjobë prej 5 PLN.

Mbyllja e EGR apo zëvendësimi i valvulës EGR?

Nëse automjeti është më i vjetër dhe automjeti nuk ka një sensor EGR, zbrazja e valvulës EGR është e thjeshtë. Për më tepër, zëvendësimi i valvulës EGR mund të jetë shumë i shtrenjtë. Një solenoid EGR mund të jetë i shtrenjtë, siç është puna. Gjithçka mund të jetë disa qindra zloti. Në vend që të paguajnë për të blerë një pjesë të re dhe për të zëvendësuar valvulën EGR, disa vendosin ta stukojnë atë.

Priza e valvulës solenoid EGR në naftë dhe benzinë ​​dhe pasojat

Kostot e larta për zëvendësimin e valvulës EGR, dëshira për të shmangur përsëritjen drejt lart në të ardhmen - e gjithë kjo bën që shumë shoferë të vendosin të verbohen, d.m.th. çaktivizoni EGR. A ka ndonjë pasojë? Çfarë ndodh kur fikni valvulën EGR në një motor me naftë ose benzinë? Ndoshta... asgjë. Një efekt anësor i shuarjes së valvulës solenoid EGR mund të jetë drita kontrolloni motorin. Në automjetet më të reja, efekti i çaktivizimit të EGR mund të zvogëlojë rritjen e performancës në intervalin e shpejtësisë së mesme.

Nëse dëshironi që sistemi EGR, duke përfshirë valvulën dhe sensorin EGR, të funksionojë pa të meta për aq kohë sa të jetë e mundur, përpiquni të pastroni rregullisht valvulën solenoid EGR.