Rregullatori i tensionit - si të shmangni dështimin?

Rregullatori i tensionit një element që mbështet karikimin e një baterie makine. Energjia elektrike në makinë prodhohet nga një gjenerator. Rregullatori nuk mban gjithmonë të njëjtin tension. Kjo varet nga shpejtësia e motorit. Rregulli i përgjithshëm është që 0,5V nuk duhet të tejkalohet. Dridhjet mund të ngarkojnë gjeneratorin. Ky komponent shpesh mund të mbinxehet, për shembull, kur ngrohja dhe ngrohja e sediljeve janë ndezur në të njëjtën kohë. Si të shmangni problemet me rregullatorin e tensionit të gjeneratorit dhe të kujdeseni për të? Lexoni artikullin!

Funksionimi i saktë i rregullatorit të tensionit në makinë

Pajisja duhet të mbajë një tension konstant, i cili gjenerohet nga një alternator ose gjenerator. Nëse rregullatori ruan të njëjtin tension kur motori është në boshe dhe me shpejtësi të lartë, kjo është një shenjë se ai po funksionon siç duhet. Tensioni i karikimit në rregullatori i tensionit të gjeneratorit duhet të jetë midis 14,0 dhe 14,4 volt. Duhet mbajtur mend se ky parametër varet nga gjendja e makinës. Sa më e vjetër të jetë makina, aq më shumë do të bjerë voltazhi. Ky element duhet të zëvendësohet çdo disa vjet dhe të kontrollohet shpesh.

Rregullatori i tensionit - si të kontrolloni?

Është e lehtë sepse gjithçka që ju nevojitet është një voltmetër ose multimetër. Banaku gjendet në çdo dyqan makinash dhe madje edhe në supermarkete të mëdha. Kjo pajisje nuk është e shtrenjtë dhe do të jetë e lehtë për t'u përdorur. Mos harroni se njehsori duhet të jetë i pozicionuar saktë, sepse falë kësaj do të shihni një rezultat të besueshëm të matjes Rregullator tensioni.

Si të matet?

Ju mund të kryeni një matje të tensionit në disa hapa:

• kontrolloni butësinë e rrjedhës së rrymës midis gjeneratorit dhe rregullatorit;
• vendosni vlerën e duhur të rrymës direkte në njehsor;
• matni tensionin disa herë në konfigurime të ndryshme;
• krahasoni rezultatet me të dhënat e prodhuesit.

Rezultatet janë të renditura në manualin e pronarit të automjetit.

Gjeneratori është një pjesë e rëndësishme në mekanizëm

Gjeneratori ka mbështjelljet e tij kryesore në stator, jo në rotor. Meqenëse bateria duhet të ringarkohet, ajo është e pajisur me një ndreqës diodë silikoni. Gjeneratori ka një të integruar Rregullator tensioni. Këtu janë këshilla se si të lidhni një rregullator të tensionit me një gjenerator:

• lidhni rregullatorin e tensionit në hyrjen e duhur dhe kontrolloni llojin e gjeneratorit përpara instalimit;
• pasi të keni kthyer çelësin, lidhni rrymën;
• vendosni një kontakt tjetër në furçat e gjeneratorit;
• lidhni një dritë treguese të karikimit ose një stafetë në kub për të treguar karikimin.

Lidhja e një rregullatori të tensionit të gjeneratorit nuk është e vështirë dhe mund ta bëni vetë në shtëpi.

Instalimi i gjeneratorit

Kur instaloni një gjenerator, duhet: 

• vendosni gjeneratorin në vend të gjeneratorit dhe rregulloni atë;
• instaloni rripin në rrotull;
• tendosni saktë rripin me tensionuesin;
•  lidhni telat elektrikë me startuesin dhe llambën e sinjalit.

Dështimi i rregullatorit të tensionit në sistemin elektrik

Ndonjëherë rregullatori i tensionit dështon. Simptomat karakterizohen nga fakti se rregullatori mban tensionin vetëm me shpejtësi të ulët të motorit. Kur shtohet energjia, mund të ketë një rënie të papritur ose të ngadaltë të energjisë elektrike. Si do ta vëzhgoni dështimin e rregullatorit të tensionit? Simptomat - ndryshimi në funksionim me shpejtësi ekstreme. Ka situata në të cilat, gjatë funksionimit intensiv të motorit, voltazhi mbahet në mënyrë ideale, dhe me shpejtësi të ulët është pothuajse i padukshëm.

Rregullatori i djegur i tensionit - simptoma

Ju mund të njihni një rregullator të mbinxehur nga diodat ndreqës të fryrë. Mbinxehja mund të ndodhë për shkak të gabimeve të montimit, d.m.th. lidhje jo e duhur e kabllove të baterisë. Diodat përgjegjëse për karikimin e baterisë digjen gjatë një qarku të shkurtër të papritur. Si rezultat, i gjithë rregullatori dështon.

Statori i djegur

Statori është pjesa e alternatorit që prodhon energji elektrike. Mund të digjet për shkak të ngarkesës së madhe në gjenerator. Ngarkesa, natyrisht, çon në mbinxehje. Rezultati është shkatërrimi i izolimit dhe një qark i shkurtër në tokë.

Rregullatori i tensionit të gjeneratorit - shenja të dështimit

Një tjetër shenjë e një rregullatori të tensionit të gjeneratorit të thyer edhe rripi mund të prishet. Ky element mund të dëmtohet nga montimi jo i duhur, por shpesh prishet nga pleqëria. Nëse rripi prishet, nuk ka ndonjë problem të madh, sepse mjafton ta zëvendësoni me një të ri. Ndonjëherë ju duhet të kontrolloni nëse disa elementë të sistemit janë bllokuar pas prishjes së rripit. Në këtë rast, është e nevojshme të përcaktohet se çfarë e shkaktoi rripin e thyer dhe ta rregulloni problemin sa më shpejt të jetë e mundur.

Blerja e një rregullatori të ri të tensionit - çfarë duhet të dini?

Nëse ky element dështon, e vetmja rrugëdalje është zëvendësimi i rregullatorit të tensionit. Ju duhet të blini një produkt origjinal që do t'i përshtatet siç duhet automjetit dhe nuk do ta dëmtojë atë. Zëvendësuesit e lirë e mbajnë tensionin vetëm për një kohë të shkurtër dhe duhet të zëvendësohen shpejt, kështu që kursimet janë vetëm të dukshme.

Kur ndërroni pajisjet, mos harroni të zgjidhni një produkt cilësor që do të sigurojë funksionimin efikas të të gjithë sistemit të alternatorit. Ju nuk duhet të ndaleni në produkte jo origjinale, sepse së shpejti do t'ju duhet të zëvendësoni përsëri rregullatorin. Nëse keni probleme me karikimin, problemi mund të mos jetë me alternatorin, por me rregullatorin e tensionit., ia vlen të kontrollohet shpesh.