Kia EV6: brendshme në videon e prodhuesit dhe në kontakt të drejtpërdrejtë [video]

Kia publikoi sot një video gati pesë minutëshe që tregon brendësinë e Kia EV6, elektricistit të ri të kompanisë koreano-jugore. Në të njëjtën kohë, i besueshëm Bjorn Nyland hodhi një vështrim më të afërt në makinën e vërtetë.

Kia EV6 - çfarë mund të kënaqë, çfarë mund të jetë kështu

Le të fillojmë me prezantimin e prodhuesit. Ndërfaqja e sistemit ka ndryshuar për t'i ngjasuar Hyundai Ioniq 5, por tipi Bold Tahoma mbetet i njëjtë. Është për të ardhur keq që mund të përditësohet. Një përshtypje e mirë bëjnë ekranet aktive 12,3 inç në sfondin e një kabine të errët, një timon i zi duket i mirë, i cili në një konfigurim të buzëqeshur me dritë të errët nuk u pëlqeu të gjithëve (foto e dytë).

Kia krenohet me një dysheme plotësisht të sheshtë në pjesën e pasme - makinat me platformë MEB kanë disa milimetra kodra të maskuara me qilim, të tjerat kanë një tunel të mesëm konvencional - dhe një mbështetëse të kombinuar uniforme në tunelin qendror ku gjejmë karikuesin induktiv. Programi funksionon me vonesa të voglaPrandaj, është e dobishme të keni një raft nën ekran në të cilin mund të varni fjalë për fjalë dorën (figura e dytë).

Duke gjykuar nga harta dhe adresa e zgjedhur, prezantimi po bëhet në Gjermani. Pavarësisht kësaj, Kia po përpiqet të balancojë makinat e koncernit Volkswagen. Ata, edhe në Poloni, ngarkojnë tastierën QWERTZ si parazgjedhje (shikoni përvojën tonë të drejtimit të Skoda Enyaq), ndërsa Kia në fqinjët tanë perëndimorë lexoni atje një plan urbanistik të pazakontë QWERTY... Ose mbase thjesht na duket se ky sy u shkeli syrin vëzhguesve të vëmendshëm 😉

Na pëlqeu buton i veçantë për hartën dhe navigimin (harta, NAV) ndodhet në tastierën poshtë vrimave të ventilimit. Në fakt, ky është një ekran në të cilin mund të ndryshojnë titrat. Në çdo rast: klikimi mbi të është mënyra më e lehtë për t'u kthyer në hartë. Automjetet e bazuara në platformën MEB (VW ID.3, ID.4, Skoda Enyaq iV, Audi Q4 e-tron) nuk e kanë këtë opsion.

Ajo që është intriguese është paneli i kontrollit të ajrit të kondicionuar. aftësia për të aktivizuar cilësimet e rrjedhës së ajritkur përdorni rondele të xhamit të përparmë. Grafikat janë të ngjashme me ato të përdorura nga Tesla, por prodhuesi koreano-jugor nuk u përpoq të fshihte hapjet e ajrit në kthesat e kabinës.

Dhe tani film nga Bjorn Nyland... YouTuber ka mundësinë të njihet me një version statik praktikisht të prodhimit. Sipas matjeve të tij, pastrimi i Kii EV6 do të jetë rreth 17 centimetra, sipas prodhuesit. Dyshemeja e trungut është 94 x 104 centimetra. Në pozicione të caktuara të sediljes, pasagjeri i përparmë nuk do të mund të zëvendësojë këmbët poshtë tij, Nyland e pati të vështirë, megjithëse ishte pa këpucë (12:46). Pavarësisht shtatit të shkurtër arriti të mbante vetëm dy gishta mbi kokë. Përpara, ishte një grusht - ky është çmimi për një siluetë që kombinon më shumë një stil të kombinuar/frenimit të zjarrit sesa një SUV.

Selia e divanit nuk është shumë e lartë, për fat të keq Nyland nuk e ka matur distancën nga dyshemeja. Kjo është padyshim më e lartë se në Mercedes EQA... Krahasuar me Volkswagen ID.4, makina duket e ngushtë, për ata që kanë nevojë për më shumë hapësirë ​​në platformën E-GMP (cilësimi 800V), një siluetë më e gjatë si Ioniq 5 do të bëjë.

Çmimi Kii EV6 Ato aktualisht fillojnë në Poloni nga 179 PLN për variantin e baterisë 900 kWh dhe 58 PLN për baterinë 199 kWh dhe me rrota të pasme.

Ia vlen ta shohesh:

Kjo mund t'ju interesojë: