Kia e-Niro - rishikimi i pronarit pas 1 viti funksionimi [video]

Rreth Z. Kia e-Niro rishikimi i makinës elektrike pas 1 viti funksionimi u shfaq në YouTube... Si të drejtoni një kryqëzim elektrik në kufirin e segmenteve B- dhe C-SUV me një bateri 64 kWh, motor 150 kW (204 hp), lëvizje me rrota të përparme dhe hapësirë ​​bagazhi 451 litra? Mjeshtri i tij është i kënaqur me këtë.

Kia e-Niro - avantazhet dhe disavantazhet e një elektricisti

Krijuesi i kanalit pranon menjëherë se i pëlqen shumë makina e tij dhe e ka vërtet të vështirë të kujtojë atë që po e shqetëson. I merr fëmijët me vete në shkollë, ishte në një udhëtim në Itali dhe i pëlqen. Një plus i madh i e-Niro është, për shembull, efikasiteti i lartë i energjisë: madje në dimër ai kishte 350 km vrap në autostradë.

Sigurisht, duhet pritur që ai ishte duke vozitur në përputhje me rregullat, dhe kjo nuk është më shumë se 112 km / orë.

Ai gjithashtu pëlqen Kia Niro elektrike për paketimin e saj. Gjithçka që i nevojitej atij dhe familjes së tij gjatë një udhëtimi jashtë vendit, futej në një makinë të pajisur me një raft çati. Ai gjithashtu organizoi lëvizjen vetë, pa marrë me qira një furgon - dhe ai e bëri. Në Tesla Model S, ai ndjehej sikur kishte të bënte me një makinë të madhe, Kia e-Niro tamam.

Defekte? Makina nuk ishte e lirë dhe jo e lirë, pronari paguan një tarifë qiraje prej rreth 500 £, e cila është e barabartë me 2,6 mijë zlotys. Disavantazhet ishin gjithashtu mungesa e memories për cilësimet në sediljen e shoferit, rregullimi manual i sediljes së pasagjerit dhe nevoja për të fikur çdo herë Lane Assist, gjë që ngre alarmin në të gjitha shigjetat.

Ikona në butonin "P" u deformua shpejt, kapaku i karikimit mund të jetë i bllokuar... Banorët e Norvegjisë theksojnë se ngrin në dimër dhe se për të arritur fare në portin e karikimit duhet kryer një seancë përgjimi.

Probleme të tjera? Boja gërvishtet lehtësisht, dhe bateria tashmë ka mbaruar një herë, megjithëse makina është e re. Për njerëzit që nuk kanë një garazh, kjo do të jetë negative. nuk ka asnjë aplikacion që ju lejon të kontrolloni makinën tuaj nga distanca. Appka Uvo Connect mbështet vetëm automjetet nga viti i modelit (2020).

> Çmimi i Kia e-Niro (2020) është i njohur: nga 147 mijë rubla. PLN për një bateri më të vogël, nga 168 PLN për një bateri më të madhe. Më lirë nga sa prisnim!

Megjithatë, problemi më i madh i makinës nuk lidhet drejtpërdrejt me këtë. Kur dikush zgjedh një Kia e-Niro në një udhëtim jashtë vendit, mund t'i duhet të përdorë karikuesit Ionita. Dhe kjo tmerrësisht e shtrenjtë: në Poloni tarifa është 3,5 PLN për kWh, që korrespondon me mbi 60 PLN për udhëtim për 100 kilometra.

Po pas përfundimit të qirasë? Pronari i kanalit po mendon të blejë një Tesla Model Y, megjithëse ka frikë se Tesla nuk do të jetë në gjendje të lançojë Gigafactory Berlin derisa të marrë një vendim. Pra ndër alternativat janë edhe Volvo XC40 Recharge, e-Niro më i ri, apo edhe sjellja e makinës aktuale.

> Tesla Model Y do të mbërrijë në Evropë vetëm me Gigafactory 4 gjerman

Ia vlen të shihet, por në 1,25x:

Kjo mund t'ju interesojë: