Opsioni i plotë i Kia Carens 1.8i 16V Ls

Në Kia, ata prezantuan vizionin e tyre për një mik të familjes në formën e furgonit të limuzinës Carens. Një i afërm i ngushtë i Karnavalit qëndron pranë Senikut, Zafirës dhe Pikasos. Carens është më i gjati në mesin e konkurrentëve, gjë që vërehet edhe në hapësirën e brendshme, pasi është pjesa më e madhe e bagazhit bazë pas stolit të pasmë - vëllimi i saj është 617 litra.

Fatkeqësisht, ky gjithashtu nuk është vendi i parë për sa i përket fleksibilitetit. Ngec kur doni të vendosni sende pak më të gjata në bagazhin, por nuk ka vend atje. Arsyeja qëndron në stolin e pasëm të pa lëvizshëm, i cili nuk mund të kthehet, aq më pak të hiqet.

Kia ofron një opsion shtesë - një version me gjashtë vende të Carens. Ka dy ndenjëse në tre rreshta, me ndenjëse në rreshtin e tretë rekomandohet vetëm për fëmijët e vegjël dhe lë shumë pak hapësirë ​​për bagazhe që mund të ruajë vetëm tualetin e të gjithë pasagjerëve në makinë.

Carens mund të mos jetë më miqësore nga bagazhet pak më të mëdhenj, kështu që ka shumë më tepër vend për udhëtarët. Kështu, pasagjerët në sediljen e pasme kanë hapësirë ​​të bollshme në gju edhe kur sediljet e përparme tërhiqen plotësisht.

Kjo e fundit është për shkak të instalimit të shinave të sediljeve të përparme shumë përpara, gjë që lejon që sediljet e përparme të zhvendosen pothuajse në pult, por atëherë nuk do të ketë më vend për këmbët. Ju gjithashtu mund të rregulloni pjerrësinë e mbështetëses së sediljes së pasme. Në thelb, ai është në një pozitë të rehatshme, kështu që nuk ka nevojë ta mbani trupin drejt, por mund ta anoni edhe më shumë prapa dhe kështu të përdorni edhe më shumë komoditetin e disponueshëm në sediljen e pasme. Oh po Një makinë tjetër në të cilën është më mirë të hipësh në pjesën e pasme sesa në pjesën e përparme.

Sidoqoftë, pozicioni i drejtimit, si në automjetet e dizajnuara në mënyrë të ngjashme, është shumë i ngjashëm me uljen në një kamion. Kjo e fundit është kryesisht për shkak të faktit se timoni është shumë i sheshtë, i rregullueshëm në lartësi dhe i vendosur vertikalisht para tij. Vendet janë të mbushura dhe nuk ofrojnë mbështetje të mjaftueshme për shpinë lumbare, të cilën do ta ndjeni veçanërisht në udhëtime të gjata, pas së cilës do të dilni nga makina në gjendje të rëndë.

Brenda, ka plastikë të lirë në pult dhe vende me prekje të këndshme në sediljet. Kursimi në gjuhën koreane është i dukshëm këtë herë në një mënyrë tjetër (e re për mua). Ata nuk mund të gjenin një vend në makinën e Kia për një orë! Si është e mundur kjo, mos më pyesni, por fakti është se ju keni një orë në makinën tuaj vetëm nëse keni një radio makine me të.

Kur hipni në timon dhe ndizni motorin, përshëndeteni nga gjashtë "veprime" me zë të lartë që ju detyrojnë të vendosni rripin tuaj. Po, Kia gjithashtu filloi të shqetësohej më shumë për sigurinë, dhe edhe nëse ata ju bezdisin pak, të paktën do të mësoheni të jeni të lidhur para se të ndizni motorin, sepse atëherë doji nuk do t'ju shqetësojë.

Për ta bërë më të lehtë ndezjen e dritave, mund të dëshironi të merrni parasysh dritat e ditës nga lista e aksesorëve. Ata lidhen me frenat e dorës sipas recetës së Kia. Si rezultat, një surprizë e rrezikshme mund t'ju godasë gjatë natës. Gjegjësisht, kur vendosni frenën e parkimit në mes të një shpati (për shembull, para një semafori), dritat do të fiken, duke kërkuar që ju t'i ndizni përsëri me çelësin në timon, ndërsa rrezikoni të ktheheni prapa Me fundi i përplasjes. vënë re.

Kia i ka kushtuar ekskluzivisht Carens një motor me katër cilindra 1 litër që zhvillon një fuqi maksimale prej 8 kW në 81 rpm. Fakti që motori nuk është plotësisht ekonomik dëshmohet nga konsumi elokuent i karburantit në provë, i cili arriti në 5750 litra për 11 kilometra. Për më tepër, një njoftim me zë të lartë për funksionimin e motorit do t'ju kujtojë se do të uleni në një makinë të lirë, qëllimi kryesor i së cilës nuk është të prishë njerëzit, por t'i transportojë ata nga pika A në pikën B.

Kjo e fundit është për shkak të izolimit të dobët të ndarjes së motorit nga kabina, e cila është veçanërisht e dukshme nga rreth 4000 rpm në boshtin kryesor të motorit e tutje.

Pasi të keni ringjallur motorin në një mëngjes të ftohtë, ju këshilloj të mos e detyroni veten të mbijetoni në rrugë për minutat e ardhshme. Gjatë kësaj kohe, motori është në "fazën e parë" të ngrohjes, gjatë së cilës kollitja është gjithashtu e mundur. Pastaj motori funksionon bukur dhe çuditërisht pa probleme.

Shkathtësia e motorit është e kënaqshme, gjë që gjithashtu lejon një dembelizëm kur ndërroni, ndërsa për reagimin "sportiv" ju ende duhet të arrini levën e marsheve disa herë. Ai ulet shumë i ulët dhe mjaft afër sediljes së shoferit dhe shoqërohet me një transmetim të saktë, por shumë të ngadalshëm, i cili do të jetë veçanërisht i dukshëm kur ndërroni shpejt shpejtësinë.

Për të ndaluar Carens "me fluturim të ulët", frenat e diskut në të katër rrotat, të cilat tashmë mbështeten nga sistemi ABS si standard, vijnë në shpëtimin tuaj. Pavarësisht distancës mesatare të ndalimit, frenat lënë një ndjenjë besimi falë kontrollit të mirë të forcës së frenimit dhe ABS.

Megjithë shasinë e butë, ne ishim të befasuar me trajtimin e mirë të këtij automjeti kur ndiqnim rrugë me kthesa, por mundësia e shtrembërimit të pjesës së pasme kur ndryshon drejtimin papritmas dhe shpejt nuk duhet të neglizhohet. Nëse e teproni, atëherë pjesa e përparme e makinës del nga kthesa, e cila u tregua më parë nga pjesa e pasme e "pendës". Pezullimi i butë shkakton dhimbje koke kur gëlltitni gunga të shkurtra, duke e bërë gëlltitjen e gungave më të gjata edhe më efikase dhe të rehatshme. Një pasojë shtesë e pezullimit të butë dhe punës së lartë të trupit është gjithashtu një prirje e fortë kur bëni kthesa.

Modeli në test ishte pajisja më e pasur dhe, si e tillë, u etiketua LS Full Option. Vetë etiketa flet për kujdesin dhe mbrojtjen e plotë "të plotë" të pothuajse të gjitha lodrave dhe aksesorëve që janë sot në kërkesë të madhe. Lista e vetme e shkurtër e aksesorëve përfshin dritat e ditës, bojë metalike dhe një transmetim automatik. Tregtari do t'ju kërkojë mbi tre milionë dollarë për një automjet "opsion të plotë", që do të thotë një blerje solide.

Në fund të fundit, kur vizatoni vijën, duke përmbledhur të gjitha cilësitë dhe eliminuar disa nga papërsosmëritë e makinës, do të zbuloni se Kia Carens mund të jetë një mik i mrekullueshëm dhe i besueshëm i familjes.

Peter Humar

FOTO: Uro П Potoкnik

Opsioni i plotë i Kia Carens 1.8i 16V Ls

Të dhëna bazë

Shitjet:	KMAG dd
Çmimi i modelit bazë:	12.528,10 €
Kostoja e modelit të provës:	12.545,88 €
Fuqia:	81kW (110 KM)
Përshpejtimi (0-100 km / orë):	11,3 sek
Shpejtësia maksimale:	185 km / orë
Konsumi ECE, cikël i përzier:	8,6l / 100km
Garancia:	Garanci e përgjithshme 3 vjet ose 100.000 kilometra, mbrojtje nga ndryshku 5 vjet

Kostot (në vit)

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - benzinë ​​- montuar tërthor përpara - vrima dhe goditje 81,0 × 87,0 mm - zhvendosja 1793 cm3 - kompresim 9,5:1 - fuqia maksimale 81 kW (110 kf) .) në 5750 rpm - mesatare shpejtësia e pistonit me fuqinë maksimale 16,7 m / s - fuqi specifike 45,2 kW / l (61,4 hp / l) - çift rrotullues maksimal 152 Nm në 4500 rpm min - bosht me gunga në 5 kushineta - 2 bosht me gunga në kokë (rrip i kohës) - 4 valvola cilindër - koka metalike e lehtë - injeksion elektronik me shumë pika dhe ndezje elektronike - ftohje e lëngshme 6,0 l - vaj motori 3,6 l - akumulator 12 V, 60 Ah - alternator 90 A - katalizator i ndryshueshëm
Transferimi i energjisë:	ngasjet e motorit të rrotave të përparme - tufë e vetme e thatë - transmision i sinkronizuar me 5 shpejtësi - raporti i marsheve I. 3,307 1,833; II. 1,310 orë; III. 1,030 orë; IV. 0,795 orë; v. 3,166; anasjelltas 4,105 - diferenciali 5,5 - rrotat 14J × 185 - gomat 65/14 R 866 H (Hankook Radial 1,80), diapazoni i rrotullimit 1000 m - shpejtësia në marshin 33,1 me XNUMX rpm XNUMX km / orë
Kapaciteti:	shpejtësia maksimale 185 km/h - 0-100 km/h nxitimi 11,3 s - konsumi i karburantit (ECE) 10,9 / 7,2 / 8,6 l / 100 km (benzinë ​​pa plumb, shkolla fillore 95)
Transporti dhe pezullimi:	limuzinë - 5 dyer, 5 sedilje - trup vetëmbështetës - suspension i vetëm i përparmë, shirita sustë, shirita trekëndëshi, stabilizues - shtylla suste të pasme, dyer të dyerve, stabilizator - frena me disk, disku përpara (ftohje e detyruar), disk i pasëm, timon me fuqi, ABS , frena parkimi mekanik në rrotat e pasme (levë midis sediljeve) - timon me raft dhe pioni, timon me energji elektrike, 3,1 kthesa midis pikave ekstreme
Masa:	automjeti bosh 1337 kg - pesha totale e lejuar 1750 kg - pesha e lejuar e rimorkios me frenim 1250 kg, pa frena 530 kg - ngarkesa e lejuar e çatisë 100 kg
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4439 mm - gjerësia 1709 mm - lartësia 1603 mm - baza e rrotave 2555 mm - gjurma e përparme 1470 mm - e pasme 1465 mm - hapësira minimale nga toka 150 mm - rrezja e udhëtimit 12,0 m
Dimensionet e brendshme:	gjatësia (pulti deri te sedilja e pasme) 1750-1810 mm - gjerësia (gjunjët) përpara 1410 mm, e pasme 1410 mm - lartësia mbi sediljen e përparme 970-1000 mm, e pasme 960 mm - sedilja gjatësore e përparme 880-1060 mm, stoli i pasmë 920 710 mm - gjatësia e sediljes së përparme 500 mm, sedilja e pasme 490 mm - diametri i timonit 380 mm - rezervuari i karburantit 50 l
Kuti:	normale 617 l

Matjet tona

T = 14 ° C – p = 1025 mbar – otn. vl. = 89%
Përshpejtimi 0-100km:	11,8s
1000m nga qyteti:	33,6 vjet ( 154 km / orë)
Shpejtësia maksimale:	190 km / orë (V.)
Konsumi minimal:	9,1l / 100km
Konsumi maksimal:	13,5l / 100km
konsumi i testit:	11,1 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	45,1m
Zhurmë me shpejtësi 50 km / orë në marshin e tretë	60dB
Zhurmë me shpejtësi 50 km / orë në marshin e tretë	59dB
Zhurmë me shpejtësi 50 km / orë në marshin e tretë	59dB
Gabimet e testit:	e pagabueshme

vlerësim

• Kia Carens është, në pjesën më të madhe, një makinë e mirë. Sigurisht që ka të metat dhe të metat e veta, por cila makinë nuk i ka. Nëse keni nevojë për një makinë me një bagazh të gjerë, pak më pak manovrim dhe pajisje të mira për një çmim të arsyeshëm, atëherë mos hezitoni të blini. Për të kënaqur të gjitha dëshirat e tjera, ju rekomandoj që thjesht të shikoni konkurrentët.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

pajisje standarde

çmim

pjerrësia e rregullueshme e shpinës e sediljes së pasme

frenat

përçueshmëri

fleksibilitet i dobët (stol i pasëm i pa lëvizshëm)

Konsumi i karburantit

performanca e dritave të funksionimit të ditës

zhurma e motorit

mbështetje e pamjaftueshme e mesit

ni ure

Timon i kundërt

bllokimi i kutisë së shpejtësisë