Radio KB. Ndalohet përdorimi i pajisjeve në makinë!
CB-radio theu rekorde popullariteti në Poloni në vitet '90, për t'u bashkuar me grupin e përdoruesve të saj, mjaftoi të kishte një transmetues dhe një antenë. Megjithatë, me një ndryshim në rregulloret gjermane, radio CB mund të zhduket përgjithmonë nga kabinat e kamionëve që transportojnë mallra në atë vend. A ka alternativa në treg për shoferët që duan të dinë rrugën e tyre për në Berlin?
Përpara aksesit të gjerë në internet, shoferët profesionistë përdornin radion CB për të informuar veten për kontrollet e mundshme të rrugëve dhe kushtet e rrugëve në Poloni dhe jashtë saj. Në lumin Vistula, ligji bën një dallim të qartë midis telefonave celularë dhe pajisjeve CB, por numri i aksidenteve të shkaktuara nga përdorimi i pajisjeve portative gjatë vozitjes (radio CB, si dhe tableta, telefona dhe telefona inteligjentë) mund të ketë shtyrë disa vende të të vendosë kufizime në këtë drejtim. Kështu, shoferët në zonë, në veçanti, Suedia, Irlanda, Greqia, Spanja apo Austri, dhe së fundmi edhe në Gjermani.
Njoftimet dhe amendamentet e mëvonshme të Aktit Gjerman të Trafikut Rrugor që rregullon përdorimin e elektronikës gjatë drejtimit të automjetit kanë shqetësuar drejtuesit polakë profesionalisht në rrugët lokale për vite me rradhë. Gjëja që kishin më shumë kishte ndodhur. Nga 1 korriku i këtij viti. Fqinjëve tanë perëndimorë u ndalohet përdorimi i pajisjeve elektronike portative gjatë vozitjes, me gjobë deri në 200 euro. Është pak ngushëlluese që qeveria gjermane u ka dhënë shoferëve afat deri më 31 janar 2021 që të respektojnë rregullat dhe u bëri thirrje shteteve individuale federale që të përmbahen nga vendosja e gjobave gjatë asaj kohe. Përdorni - domethënë, menaxhoni ato me dorë. Për këtë arsye në censurë u përfshi edhe radioja e njohur CB, e cila në versionin klasik me “dardhë” në dorë ishte elementi i saj integral.
Shihni gjithashtu: patentë shoferi. A mund të shikoj regjistrimin e provimit?
Siç thekson David Kochalski, ekspert i GBOX, INELO Group, i cili monitoron më shumë se 30 lëvizje kamionësh në të gjithë BE-në, radio CB nuk ka të bëjë vetëm me paralajmërimin në lidhje me kontrollet në rrugë, por edhe me ndarjen e informacionit, për shembull, për disponueshmërinë e vendeve të parkimit. , e cila është jashtëzakonisht e rëndësishme nga pikëpamja e një shoferi profesionist. Megjithëse pajisjet CB janë bërë simbol i komunikimit në itinerar, është koha për ta braktisur atë, jo vetëm për arsye sigurie, por edhe sepse sistemet moderne telematike ofrojnë një sërë veçorish të dobishme. Nga njëra anë, transportuesi, duke i ofruar një softuer të tillë shoferit, eliminon nevojën për të zhvilluar një rrugë, për shembull, në kushtet e pushimit të detyrueshëm, duke anashkaluar bllokimet e trafikut dhe zonat e mbyllura, dhe nga ana tjetër, ai mund të kontrollojë zinxhiri i furnizimit, kontrolloni kostot ose krijoni raporte, për shembull, për kohën e transportit. Komunikimi në itinerar është shumë i rëndësishëm që drejtuesit të mos e braktisin plotësisht atë. Ndonjëherë kontakti është edhe një parakusht për një udhëtim të sigurt. Si me çdo industri, kjo kërkon mjete profesionale.
Këto fjalë mund të konfirmohen nga përfaqësuesit e kompanive që ofrojnë transport jo standard. Në rastin e tyre, komunikimi ndërmjet pilotit dhe shoferit nëpërmjet radios CB kërkohet edhe nga ligji gjerman. Ndoshta kjo është një mbikëqyrje e ligjvënësit gjerman dhe në këtë rast do të jetë e nevojshme edhe ndryshimi i kanalit të komunikimit. Pavarësisht nga rregullat, prodhuesit e aplikacioneve kanë njoftuar përfundimin e CB-së prej disa kohësh dhe po u ofrojnë klientëve alternativa që mund të mos penalizohen. Versionet më të shpejta, më të sigurta dhe më të pasura të aplikacioneve të disponueshme në telefon mund të jenë gozhda në arkivol për harduerin CB.
Ndalimi i kontrollit manual të pajisjeve i shtyu natyrshëm prodhuesit të përdorin kontrollin zanor. Tashmë në treg ka aplikacione që konvertojnë fjalimin në tekst dhe në këtë mënyrë mundësojnë përdorimin e grupeve të industrisë në rrjetet sociale. Kjo është e rëndësishme sepse sistemet, në mënyrë që të përputhen me KB legjendar, nuk duhet të injorojnë elementin e ndërveprimit midis përdoruesve të rrugës që e bëri dardhën tërheqëse. Karakteristika të tilla kanë filluar të shfaqen në aplikacionet e bëra në Poloni. Krijuesit e tyre mburren se këto janë zgjidhje që eliminojnë zhurmën dhe garantojnë cilësinë më të mirë të lidhjes edhe në kanalet private të përdoruesve. Ata shtojnë se softueri i përgjigjet zërit, gjë që teorikisht lejohet sipas ligjit gjerman. Sidoqoftë, mund të dyshoni se një zë është i mjaftueshëm për të përballuar plotësisht mekanizmin kompleks të një smartphone. Sigurisht, sistemet me një certifikatë konformiteti me aktin dhe të nënshkruar nga përfaqësues të vetë industrisë mund të jenë një zgjidhje.
Por vetë industria CB nuk "varros dardha në hi", ka pajisje radio CB në treg që nuk kërkojnë të mbajnë një "dardhë" dhe të komunikojnë vetëm përmes saj. Megjithatë, është e pamohueshme që vitet më të mira të radios CB ndoshta kanë mbaruar.
Shihni gjithashtu: Testimi i Opel Corsa elektrike
