Kamerat mbrapa. Cilat makina të reja e bëjnë më mirë?
Kamerat e pamjes së pasme janë si telefonat celularë - vetëm me tru më të vogël dhe ekrane me rezolucion më të ulët - sepse këto ditë është e vështirë të imagjinohet se si kemi mbijetuar ndonjëherë ose të paktën nuk kemi vrarë njerëz të tjerë pa to.
Disa faqe interneti entuziaste shkojnë aq larg sa e përshkruajnë zonën direkt pas dhe nën një automjet në kthim si një "zonë vdekjeje", e cila mund të tingëllojë paksa dramatike, por në një botë ku kaq shumë prej nesh ngasin SUV-të gjigantë, kjo e pasme Të verbërit pika vetëm sa u bë më e madhe dhe për këtë arsye më e rrezikshme.
Në SHBA, aksidentet "e kundërta", siç i quajnë ata, rezultojnë në afro 300 vdekje dhe mbi 18,000 lëndime në vit, dhe 44 për qind e këtyre vdekjeve janë te fëmijët nën moshën pesë vjeç.
Në përgjigje të këtyre shifrave të tmerrshme, një ligj kombëtar u miratua në Amerikë në maj 2018 që kërkonte që çdo makinë e re e shitur të pajiset me një kamerë të pasme.
Ky nuk është ende rasti në Australi, megjithëse ekspertët e sigurisë rrugore po bëjnë thirrje për legjislacion të ngjashëm për të lejuar të gjitha makinat e shitura me një kamerë të pasme, duke përfshirë drejtorin menaxhues të Driver Safety Australia, Russell White.
“Është e rëndësishme që sistemet e reja të sigurisë të zbatohen për të mbështetur shoferin, për të zvogëluar rreziqet e faktorit njerëzor dhe për të reduktuar dëmtimet në trafikun rrugor në përgjithësi,” tha z. White.
“Fatkeqësisht, në këtë vend, pothuajse çdo javë, një fëmijë goditet në rrugë. Prandaj, është shumë e dëshirueshme që të ketë sisteme që ndihmojnë në reduktimin e këtyre pikave të verbër dhe paralajmërojnë drejtuesit e automjeteve për rreziqet e mundshme.
“Pavarësisht faktit se shumë makina tani janë të pajisura me kamera dhe sensorë të pamjes së pasme, është e rëndësishme të mos mbështeteni shumë në to… si shofer, është e rëndësishme të qëndroni vigjilentë dhe plotësisht të vetëdijshëm për rrethinën tuaj kur ktheni mbrapsht ndonjë. automjet.”
Instruktorët e vozitjes shpesh ju thonë se nuk ka asnjë zëvendësim për të kthyer kokën dhe për të parë.
Kamerat e pamjes së pasme u prezantuan për herë të parë në tregun masiv gati 20 vjet më parë në Infiniti Q45 të shitur në SHBA, dhe në vitin 2002 Nissan Primera përhapi idenë në mbarë botën. Vetëm në vitin 2005, Territori i Fordit u bë makina e parë e ndërtuar nga Australia që ofroi një të tillë.
Përpjekjet e hershme ishin aq të paqarta sa dukej sikur një përzierje vazeline dhe papastërtie ishte lyer në lente - dhe kamerat e pamjes së pasme priren të duken gjithsesi të çuditshme sepse dalja e tyre është kthyer në mënyrë që të duken si një imazh pasqyre (më e lehtë për trurin tonë). , sepse përndryshe ana juaj e majtë do të ishte në të djathtë kur bëni mbrapa, etj.).
Për fat të mirë, kamerat moderne të kthimit mbrapa kanë ekrane vërtet me rezolucion të lartë (Seria 7 BMW madje ju lejon të rregulloni cilësinë e imazhit), si dhe linja parkimi që ju drejtojnë në vendin e duhur, madje edhe shikimin e natës.
Dhe megjithëse sigurisht nuk jemi ende në fazën e konfigurimit të detyrueshëm, ka një numër të madh makinash me kamera parkimi.
Kamerat më të mira të pamjes së pasme në biznes
Makinat më të mira me kamera me pamje të pasme priren të kenë një gjë të përbashkët - një ekran mjaft të madh. Përdorimi i një prej atyre katrorëve të vegjël me pamje të çuditshme të fshehura në pasqyrën tuaj të pasme si një kamerë me pamje të pasme, teorikisht mund të funksionojë, por nuk është i përshtatshëm ose i lehtë për t'u përdorur.
Një nga kamerat më të mira të kthimit mbrapa aktualisht funksionon në brendësinë luksoze të Audi Q8 nëpërmjet një ekrani me rezolucion të lartë 12.3 inç.
Ekrani jo vetëm që duket i harlisur dhe i saktë, me linja parkimi dhe një "pamje nga Zoti" që duket se ju tregon një makinë të madhe nga lart, krahasuar me gjëra të tilla si ulluqet, ai gjithashtu ka një veçori të jashtëzakonshme 360 gradë që ju lejon të kapni një imazhi grafik i makinës suaj në ekran dhe rrotullojeni atë në çdo drejtim, duke ju lejuar të kontrolloni hapësirat tuaja.
Për të qenë i sinqertë, të gjitha Audit kanë kamera dhe ekrane mjaft fantastike për kthimin e pasme, por Q8 është niveli tjetër.
Një ekran edhe më i madh dhe më mbresëlënës mund të gjendet në Tesla Model 3 (ose në çdo Tesla tjetër, Musk e do vërtet ekranin e madh me prekje). Ekrani i tij i tavolinës së kafesë 15.4 inç iPad ju jep një pamje të gjerë të asaj që keni pas jush dhe, si një bonus, ju tregon saktësisht se sa inç (ose inç) jeni pas makinës kur ktheni mbrapa drejt saj. Në mënyrë të përshtatshme.
Në një nivel pak më të përballueshëm se Q8, një i afërm gjerman që ofron gjithashtu një ekran mjaft të madh është Volkswagen Touareg, ku ekrani (opsionale) 15 inç duket se zë pjesën më të madhe të mesit të makinës. Përsëri, kamera e saj e pasme ofron një pamje të gjerë të botës pas jush.
Range Rover Evoque është një makinë që merr një qasje paksa të re ndaj kamerave të pamjes së pasme, me atë që e quan një pasqyrë e pasme ClearSight që përdor një kamerë dhe një ekran në pasqyrë. Ndonëse duket shumë i zgjuar, raportet e hershme sugjerojnë se mund të jetë pak i ngatërruar dhe i çuditshëm për t'u përdorur.
Me kaq shumë makina dhe kaq shumë opsione, vendosëm të anketojmë profesionistët që drejtojnë qindra makina të ndryshme çdo vit - ekipi i CarsGuide - për të gjetur se kush i prodhon kamerat më të mira të pamjes së pasme. Emrat që erdhën në mendjen e të gjithëve ishin Mazda 3, e cila ka një ekran të ri të mrekullueshëm në modelin e tij të fundit dhe një imazh të mprehtë të kamerës, Ford Ranger - makina më e mirë deri më sot - dhe Mercedes-Benz; Të gjithë ata.
BMW meriton një përmendje të veçantë, jo vetëm për shkak të ekraneve dhe kamerave të saj, por edhe për shkak të asistentit të saj unik dhe të zgjuar në drejtim të kundërt, i cili mund të kujtojë 50 metrat e fundit që keni vozitur dhe t'ju japë kthimin pa duar. Nëse keni një rrugë të gjatë dhe komplekse, ky sistem (opsionale) do të jetë një ndihmë e vërtetë. Si dhe kamerat e pamjes së pasme në përgjithësi.
