arti i kalifornisë

Në fakt, ne nuk meritojmë një makinë të vetme të mirë. Si komb, ne meritojmë asgjë përveç Daihatsu Sirion.

Kjo pajisje gërhitës 1.0 litërshe duhet të riaktivizohet për kombin e pinjollëve të paaftë, të cilët në mënyrë të ngathët lejuan qeverinë t'i trajtonte si lopë të holla për të ardhura. Dhe Australianët në tërësi nuk munden, për të përdorur shprehjen e pashlyeshme të një shoferi të supermakinave V8 dhe instruktorit të teknikave të avancuara të rrugës, "të ngasin një shkop të yndyrshëm në bythën e një qeni të ngordhur".

Pasi kalova disa ditë në Siçili për të përzënë këtë shembull të fundit të shkëlqimit të Marinello-s dhe disa ditë të tjera në Modena të Italisë veriore duke u përleshur me një Maserati, u binda për dy gjëra: të tilla bisha të racës së pastër janë tretur plotësisht në vendin tonë; dhe çfarë plehrash jemi bërë.

“Policia është e vetëdijshme për praninë tonë dhe ka një kufi shpejtësie”, na kujtoi një zëdhënës i Fazza. “Do të thoshim vetëm drejtimin e sigurt dhe njohjen e kushteve.

Por ndërkohë që kushtet e drejtimit të automjetit në Siçili janë po aq të zakonshme sa në shumicën e shteteve australiane, vendasit mund dhe e bëjnë të sigurtë vozitjen në rrugë të hapur me shpejtësi që do t'i dërgonte në një sulm të tërbimit të poshtërve të shenjtë që e quajnë veten ekspertë të sigurisë në atë vend. . çifte. Burokratët që dëgjon qeveria këtu nuk do të qëndrojnë as edhe një minutë atje.

Kjo nuk do të thotë se është falas për të gjithë. Kujdesi i duhur ushtrohet në zonat urbane dhe sipas rastit. Kjo ndihmon që evropianët të mësohen të ngasin makinën. Ata mësojnë shumë gjëra të dobishme, si për shembull bllokimi i korsisë së shpejtë është në fakt shumë budallaqe.

Të duhet të bësh më shumë për të marrë një patentë sesa të plotësosh një formular, të paguash një tarifë dhe të demonstrosh aftësinë për të parkuar në mbrapa, përmirëson jetën në rrugë më shumë sesa mund ta kuptojë kushdo që ka fatkeqësinë të dijë vetëm ngarje australiane.

Një tjetër kontrast freskues, veçanërisht në Itali, është se pamja e diçkaje të veçantë në rrugë nuk ka të bëjë me ngritjen e gishtave të mesit dhe me sharje, por me gëzim të shfrenuar. Ka respekt të ndërsjellë ndërmjet përdoruesve të rrugës.

Në të kundërt, ne kemi pranuar një gjendje në të cilën mund të vozisim ligjërisht me një shpejtësi më të ulët se në kohën e Papës, pavarësisht se makinat, edhe pse më të shpejta, janë pakrahasueshme më të sigurta.

Ne pranojmë me përulësi kamerat e shpejtësisë fikse pa asnjë fjalë proteste, pavarësisht provave dërrmuese se ato nuk bëjnë absolutisht asgjë për të frenuar trafikun dhe njohuritë e sakta që mbledhin qindra miliona dollarë. Dhe pastaj ne votuam me bindje për të njëjtën turmë.  

Ndoshta më keq se të qenit një autoritet i tillë adhurues i kandil deti, pak prej nesh marrin përgjegjësi për veten dhe ata që udhëtojnë me ne duke kërkuar trajnimin e kualifikuar që sipas definicionit kërkohet për të drejtuar çdo lloj automjeti. Ne nuk jemi hafta, prandaj nuk jemi hunna.

Në fakt, edhe Sirioni është shumë i mirë për ne.