Sa është jetëgjatësia e gomave të makinave

Çështjet që lidhen me jetën e gomave të makinave janë shqetësuese jo vetëm për pronarët e makinave, por edhe për prodhuesit. Nuk ka vështirësi teknike për të siguruar ruajtjen afatgjatë të gomës; tema është më shumë ligjore dhe ekonomike. Nuk është shumë fitimprurëse të investosh në rritjen e qëndrueshmërisë së gomave nëse kufijtë kohorë janë të kufizuar me ligj dhe konkurrentët nuk do të veprojnë kundër përfitimit të tyre.

Prandaj, jetëgjatësia e deklaruar e gomave është afërsisht e njëjtë për të gjithë, dhe përvoja tregon se ajo bashkëjeton mjaft me sensin e shëndoshë.

Cila është jetëgjatësia e gomave

Data e skadencës konsiderohet të jetë një kohë e garantuar gjatë së cilës nuk mund të prisni surpriza nga gomat, prodhuesi është i sigurt se produkti në çdo kohë të kësaj periudhe do të plotësojë të gjitha karakteristikat e tij. Dhe dokumentet legjislative dhe standardet e fabrikës specifikojnë të dhënat.

Enjoy

Sipas GOST 4754-97, i cili rregullon vetitë e modeleve të gomave të makinave që hyjnë në treg, afati minimal i lejueshëm i ruajtjes është 5 vjet. Kjo do të thotë, prodhuesit janë të detyruar të japin një garanci që, në përputhje me rregullat e funksionimit, asgjë nuk do të ndodhë me gomën gjatë kësaj kohe dhe ajo do të sigurojë plotësisht vetitë e saj të deklaruara.

Kjo nuk do të thotë që pas 5 vitesh goma mund të hidhet, por ka të drejtë të humbasë pjesërisht disa nga cilësitë e saj. Pavarësisht përvojës mes shoferëve dhe profesionistëve që gomat jetojnë me të vërtetë deri në 10 vjet, kjo konfirmohet edhe nga disa prodhues, pas datës së skadencës, pronari i makinës tashmë do të marrë përgjegjësinë për sigurinë.

Goma mund të humbasë dukshëm ose pa ndryshime të dukshme shumë parametra, duke përfshirë ato që ndikojnë drejtpërdrejt në sigurinë:

• vetitë e kapjes së përbërjes së gomës së shkallës me lloje të ndryshme të sipërfaqeve të rrugës;
• forca e kordonit, e cila është përgjegjëse për formën e saktë të profilit të gomave nën presionin e funksionimit dhe rezistencën e timonit ndaj ngarkesave të goditjes;
• ngushtësi e gomave, e cila ndikon në mundësinë e një humbje të papritur të presionit, e cila është e barabartë me shkatërrimin;
• shkalla e konsumimit në kushte të rënda funksionimi.

Ndjekja e rekomandimeve të GOST do të ndihmojë në shmangien e telasheve, të paktën të zvogëlojë ndjeshëm gjasat e tyre.

Gomat e verës

Nëse dikush është i sigurt se goma nuk do t'i ndryshojë shumë vetitë e saj edhe në 10 vjet, atëherë kjo ka më shumë gjasa të zbatohet veçanërisht për gomat e verës. Ata kanë një përbërje gome qëllimisht më të ngurtë dhe rezistente, një kordon të qëndrueshëm me ndjeshmëri minimale ndaj rrëshqitjeve anësore.

Por kjo ka edhe një anë negative. Gomat e verës i nënshtrohen përdorimit dukshëm më të ashpër, për shkak të shpejtësive dhe temperaturave të larta - dy nga armiqtë kryesorë të gomës së rrugës. Prandaj, nuk duhet të mbështeteni në forcën e veçantë të gomave të forta të verës.

Edhe gomat më të shpejta dhe më cilësore rekomandohen të zëvendësohen me të reja pas rreth 6 vitesh funksionimi, pavarësisht nga thellësia e mbetur e shkelës, e cila është e rëndësishme, por nuk garanton siguri.

dimër

Gomat e dimrit janë shumë më të buta, sepse ato funksionojnë në temperatura të ulëta dhe nuk duhet të “rreziten” në të njëjtën kohë. Çdo lloj dimri, dhe kjo është një "Velcro" me fërkim dhe goma me kurorë, kjo është ajo që garanton kapjen e saj në një shtresë që duket absolutisht e papërshtatshme për lëvizje.

Grykat e gomave të fërkimit duhet të kenë fleksibilitet dhe dimensione gjeometrike që sigurojnë kontaktin më të ngushtë të mundshëm të brinjëve me akullin. Kështu funksionon një gomë dimërore jo e ngjeshur, dhe jo metoda e "ngjitjes", siç mund të mendoni nga emri popullor. Është thjesht e pamundur të ngjitesh atje, akulli në zonën e kontaktit shkrihet dhe goma rrëshqet.

Gomat me stufa kërkohet të mbajnë thumba çeliku në bazat e tyre, duke i lejuar ato të kenë një liri të mirëpërcaktuar. Natyrisht, nëse shkelja humbet vetitë e saj të elasticitetit, atëherë, si në rastin e Velcro, asgjë e mirë nuk do të vijë nga tërheqja me akull, borë apo edhe asfalt të ftohtë.

Prodhuesi e di këtë, kështu që merren masa të rrepta për të siguruar qëndrueshmërinë afatgjatë të vetive të gomës.

Goma do të funksionojë 5 vitet e saj, por duhet të dini që në fund të mandatit do të jetë tashmë një gomë me kontakt shumë mediokër me rrugën e dimrit. Një pronar që kujdeset për sigurinë thjesht do ta zëvendësojë atë në jo më shumë se tre sezone. E cila mbështetet indirekt nga prodhuesit që përditësojnë linjat e tyre të modeleve të gomave dimërore në afërsisht të njëjtën frekuencë.

Sa kohë zgjat goma pa përdorur?

Kur ruani gomat, madje edhe ato krejtësisht të sakta, ato nuk mund të duken më të reja në asnjë mënyrë. Kontakti me oksigjenin atmosferik, reaksionet e ngadalta në gomë, plastikë dhe metal, janë të vazhdueshme, kështu që ruajtja përfshihet në jetëgjatësinë e garantuar.

Blerja e një gome që është ruajtur për këto pesë vjet është shumë optimiste. Edhe pse edhe në fund të afatit, rrota do të mbetet plotësisht e sigurt dhe do të plotësojë kërkesat e prodhuesit.

Por zyrtarisht, në një vit, goma do të jetë teorikisht e papërdorshme. Dhe këtu shumë varet nga informacioni që nuk mund të arrihet.

Askush nuk do të thotë se si u ruajtën gomat, me sa kujdes u ndoqën të gjitha rekomandimet. Sidomos nëse janë goma dimri. Këtu definitivisht nuk ia vlen të blini pas një ruajtjeje të gjatë.

Faktorët që ndikojnë në funksionimin e gomave

Jeta e shërbimit mund të zgjatet me përdorim të moderuar:

• sa më e ulët të jetë shpejtësia, aq më gjatë do të zgjasë goma;
• e njëjta gjë mund të thuhet për temperaturën;
• të paktën një herë në vit është e nevojshme të kontrolloni shtrirjen e rrotave;
• presioni duhet të mbahet rreptësisht sipas rekomandimeve të udhëzimeve dhe të monitorohet çdo javë;
• ndërrimi i rrotave ia vlen vetëm nëse shoferi është i sigurt pse është i nevojshëm, dhe jo vetëm sepse kështu thonë udhëzimet;
• goma duhet të jetë e balancuar, edhe nëse dridhja e saj është e padukshme;
• Frenimi i fortë dhe nxitimi ndikojnë në jetëgjatësinë e rrotave edhe më keq se shpejtësia dhe temperatura, në të njëjtën mënyrë si kthesat kufitare.

Mos e lini makinën në diell të hapur, është e dëmshme jo vetëm për trupin, por edhe për gomat.

Si të identifikoni gomat e skaduara

Sipas standardit, data e prodhimit të gomës tregohet në një formë ovale në anën anësore dhe përbëhet nga 4 shifra. Dy të parat janë java e vitit, dy të dytat janë shifrat e fundit të vitit të emetimit. Nuk është e vështirë të numërosh se sa ka mbetur deri në datën e garantuar të skadencës. Të gjithë mund të vendosin vetë nëse ai është gati të marrë mallra që kanë mbetur në një vend të panjohur për 5 vjet, ose mund të shkoni në dyqanin tjetër dhe të blini goma të reja. Ndoshta një zbritje e mirë ia vlen.

Pse goma përkeqësohet gjatë ruajtjes

Gjatë ruajtjes, goma përkeqësohet nëse shkelen disa kushte:

• orientimi i gomave gjatë vendosjes së tyre në raftet e magazinës;
• temperatura minimale dhe maksimale;
• lagështia e ajrit;
• ndriçimi, veçanërisht në rangun UV;
• ndryshimet e temperaturës;
• prania e kimikateve në ajër.

Të dhënat specifike për çdo artikull jepen në dokumentacionin teknik të gomave. Por edhe pa këtë, dihet se si të pajisen depot për gomën e automobilave. Është e rëndësishme se si furnizuesi ndjek rregullat.

Kur gomat nuk duhen përdorur

Gjendja e gomave është një element thelbësor i sigurisë. Prandaj, ato me siguri duhet të zëvendësohen me të reja nëse:

• thellësia e shkelës nuk përputhet me rregulloret, është e ndryshme për të gjitha llojet e gomës;
• data e skadencës është tejkaluar ndjeshëm, goma është më shumë se 10 vjeç;
• ka prerje të thella, kordoni ose ndërprerësi është i dëmtuar;
• goma i është nënshtruar konsumimit të pabarabartë;
• goma filloi të plasaritet nga mosha dhe përdorimi i vështirë;
• goma nuk mban presion edhe në një disk të ri;
• rrota nuk është e balancuar mirë.

Më saktësisht, gjendja e gomës mund të përcaktohet nga një specialist. Punëtorët me përvojë të gomave kanë shumë informacione praktike.

Si të zgjasni jetën e gomave të makinave

Gomat nuk mund të konsiderohen si një mall që prishet, delikate dhe që duhet të ruhen larg rrugëve dhe makinave. Këto janë produkte të qëndrueshme, rezistente dhe të teknologjisë së lartë të dizajnuara për shumë vështirësi të shërbimit rrugor. Dhe ka vetëm një kusht që ata të përpunojnë plotësisht burimin e tyre të konsiderueshëm - të ndjekin rregullat e funksionimit.

Disa prej tyre janë përshkruar më sipër, pjesa tjetër mësohet në autoshkolla. Këtu nuk ka truke dhe nuanca sekrete. Presioni, shpejtësia, temperatura, drejtimi i vrullshëm në rrugë të këqija - efekti i një drejtimi të tillë në gomë është i njohur për të gjithë. Mund të shtoni vetëm sigurimin e kushteve të ruajtjes sezonale.

Ndryshimet nga gomat e verës në ato të dimrit dhe anasjelltas janë bërë të detyrueshme. Nëse nuk ka besim dhe kushte që është e mundur të përmbushen në mënyrë të pavarur kërkesat e mësipërme për ruajtjen e gomave, atëherë është më mirë të përdorni shërbimet e organizatave të depove që janë shfaqur, ku, për një tarifë të vogël, gomat sezonale do të presin në radhë në respektimin e të gjitha rregullave shkencore dhe teknike.