Cilat janë llojet e transmisioneve automatike?

Shumica e makinave kanë një kuti ingranazhi, e cila është një pajisje që transferon fuqinë nga motori i makinës tek rrotat. Në përgjithësi, ekzistojnë dy lloje të transmetimit - manual dhe automatik. Transmetimet manuale janë në thelb të njëjta, por ka disa lloje të transmetimeve automatike, secila prej të cilave funksionon ndryshe me të mirat dhe të këqijat e veta. 

Nëse jeni të interesuar ose tashmë zotëroni një makinë me transmision automatik, njohja e transmetimit të tij mund t'ju ndihmojë të kuptoni më mirë se si është të drejtosh një makinë, çfarë është e mirë në të dhe çfarë mund të jetë jo aq e mrekullueshme.

Pse makinave u nevojitet një kuti ingranazhi?

Në shumicën e automjeteve jo elektrike, fuqia e nevojshme për të lëvizur sigurohet nga një motor benzine ose naftë. Motori kthen një bosht me gunga të lidhur me një kuti ingranazhi, i cili nga ana tjetër është i lidhur me rrotat.

Vetë boshti me gunga nuk mund të rrotullohet me një gamë të gjerë shpejtësie dhe force për të drejtuar në mënyrë efektive rrotat, kështu që një kuti ingranazhi përdoret për të rregulluar fuqinë që vjen nga motori - fjalë për fjalë një kuti metalike me ingranazhe të madhësive të ndryshme. Ingranazhet e ulëta transferojnë më shumë forcë në rrota për të mbajtur makinën në lëvizje, ndërsa marshet më të larta transferojnë më pak forcë, por më shumë shpejtësi kur makina lëviz më shpejt.

Kutitë e ingranazheve njihen gjithashtu si transmisione sepse ato transferojnë fuqinë nga motori në rrota. Transmetimi është ndoshta termi më i mirë, sepse jo të gjitha transmetimet kanë ingranazhe, por në Mbretërinë e Bashkuar termi "kuti ingranazhi" është një term i zakonshëm që ka të bëjë me të gjitha.

Zgjedhës automatik i transmisionit në BMW Seria 5

Si ndryshon një transmetim manual nga ai automatik?

E thënë thjesht, kur drejtoni një makinë me një transmision manual, ju duhet të ndërroni marshin me dorë, dhe transmetimi automatik ndërron marshin, mirë, automatikisht sipas nevojës.

Në një makinë me transmision manual, pedali i tufës në të majtë, i cili duhet të shtypet, shkëput motorin dhe transmisionin, në mënyrë që të mund të lëvizni levën e ndërruesit dhe të zgjidhni një marsh tjetër. Një makinë me transmision automatik nuk ka një pedale tufë, vetëm një levë ndërrimi që e vendosni në "Drirje" ose në kthim sipas nevojës, ose në parkim kur dëshironi të ndaloni, ose në "Neutral" kur nuk dëshironi të zgjidhni asnjë mars (nëse , për shembull, makina duhet të tërhiqet).

Nëse patenta juaj e drejtimit është e vlefshme vetëm për një automjet me transmision automatik, nuk ju lejohet të drejtoni një automjet me pedale të tufës. Nëse keni patentë shoferi me kambio manuale, mund të drejtoni një makinë me kambio manuale ose automatike.

Tani që kemi përshkruar se çfarë është një transmetim automatik dhe për çfarë shërben, le të shohim llojet kryesore.

Levë e transmisionit manual në një Ford Fiesta

Makinat më të mira me kambio automatike

Makina të vogla të përdorura më së miri me kambio automatike

Makina me mekanikë dhe automatike: çfarë të blini?

Transmision automatik me konvertues çift rrotullues

Konvertuesit e çift rrotullues janë një nga llojet më të zakonshme të transmetimeve automatike. Ata përdorin hidraulikë për të ndërruar ingranazhet, duke rezultuar në ndërrim të qetë. Ata nuk janë automatikët më ekonomikë, megjithëse janë shumë më të mirë se më parë, pjesërisht sepse prodhuesit e automjeteve kanë shtuar ingranazhe shtesë për të përmirësuar efikasitetin.

Transmetimet e konvertuesit të çift rrotullues zakonisht kanë gjashtë deri në dhjetë marshe, në varësi të automjetit. Ata priren të vendosen në automjete më luksoze dhe të fuqishme për shkak të lëvizjes së tyre të qetë dhe forcës fizike. Shumë prodhues automjetesh japin markat e tyre tregtare - Audi e quan atë Tiptronic, BMW përdor Steptronic dhe Mercedes-Benz përdor G-Tronic.

Nga rruga, çift rrotullimi është forca e rrotullimit, dhe është e ndryshme nga fuqia, e cila zakonisht quhet kuaj-fuqi në botën e automobilave. Për të dhënë një ilustrim shumë të thjeshtë të çift rrotullues kundrejt fuqisë, çift rrotullimi është sa e vështirë mund të pedaloni në një biçikletë dhe fuqia është sa shpejt mund të pedaloni.

Zgjedhës i transmisionit automatik të konvertuesit të çift rrotullues në Jaguar XF

variator i transmisionit automatik

CVT do të thotë "Transmision vazhdimisht i ndryshueshëm". Shumica e llojeve të tjera të transmisioneve përdorin ingranazhe në vend të ingranazheve, por CVT-të kanë një sërë rripash dhe kone. Rripat lëvizin lart e poshtë koneve ndërsa shpejtësia rritet dhe zvogëlohet, duke gjetur vazhdimisht pajisjen më efikase për situatën. CVT-të nuk kanë marshe të ndara, megjithëse disa prodhues të automjeteve kanë zhvilluar sistemet e tyre me marshe të simuluara për ta bërë procesin më tradicional.

Pse? Epo, makinat me një kuti ingranazhi CVT mund të ndihen paksa të çuditshme për të vozitur sepse zhurma e motorit nuk rritet ose ulet kur ndërroni marshin. Në vend të kësaj, zhurma vazhdon të rritet ndërsa shpejtësia rritet. Por CVT-të janë shumë të lëmuara dhe mund të jenë jashtëzakonisht efikase - të gjitha hibridet Toyota dhe Lexus i kanë ato. Markat tregtare për transmisionet CVT përfshijnë Direct Shift (Toyota), Xtronic (Nissan) dhe Lineartronic (Subaru).

Zgjedhësi i transmisionit automatik CVT në Toyota Prius

Transmision i automatizuar manual

Mekanikisht, ato janë të njëjta me transmisionet manuale konvencionale, përveç që motorët elektrikë aktivizojnë tufën dhe ndryshojnë marshin sipas nevojës. Këtu nuk ka asnjë pedale tufë dhe zgjedhja e vetme e marsheve është Drive ose Reverse.

Transmisionet manuale të automatizuara kushtojnë më pak se llojet e tjera të transmisioneve automatike dhe zakonisht përdoren në automjete më të vogla dhe më pak të kushtueshme. Ato janë gjithashtu më efikase në karburant, por ndërrimi mund të ndihet paksa i vrullshëm. Emrat e markave përfshijnë ASG (Seat), AGS (Suzuki) dhe Dualogic (Fiat).

Zgjedhës i automatizuar i transmisionit manual në Volkswagen up!

Transmision automatik me dy tufë

Ashtu si një transmision manual i automatizuar, një transmision me tufë të dyfishtë është në thelb një transmetim manual me motorë elektrikë që ndryshojnë marshin për ju. Siç sugjeron emri, ai ka dy tufa, ndërsa manuali i automatizuar ka vetëm një. 

Edhe me motorët elektrikë që kryejnë punën në një transmision manual të automatizuar, ndërrimi kërkon një kohë relativisht të gjatë, duke lënë një hendek të dukshëm në fuqinë e motorit nën përshpejtimin. Në një transmetim me tufë të dyfishtë, njëra tufë angazhon marshin aktual ndërsa tjetra është gati të kalojë në tjetrën. Kjo i bën ndryshimet më të shpejta dhe më të buta dhe përmirëson efikasitetin e karburantit. Softueri inteligjent mund të parashikojë se në cilin ingranazh ka më shumë gjasa të kaloni në tjetrin dhe ta rreshtoni në përputhje me rrethanat.

Markat tregtare përfshijnë DSG (Volkswagen), S tronic (Audi) dhe PowerShift (Ford). Në shumë raste, ai thjesht shkurtohet si DCT (Transmision me tufë të dyfishtë). 

Zgjedhës i transmisionit automatik me dy tufë në Volkswagen Golf

Transmisioni automatik i automjeteve elektrike

Ndryshe nga një motor me benzinë ​​ose me naftë, fuqia dhe çift rrotullimi i motorëve elektrikë është konstant, pavarësisht nga shpejtësia e motorëve. Motorët elektrikë janë gjithashtu shumë më të vegjël se motori dhe mund të montohen më afër rrotave. Pra, shumica e makinave elektrike nuk kanë vërtet nevojë për një kuti ingranazhi (edhe pse disa makina vërtet të fuqishme kanë nevojë, gjë që i ndihmon ata të arrijnë shpejtësi shumë të larta). Automjetet elektrike kanë ende një levë marshi për të vendosur drejtimin e lëvizjes përpara ose mbrapsht, dhe ato nuk kanë një pedale tufë, kështu që ato klasifikohen si automatike. 

Vlen të përmendet se disa automjete elektrike kanë një motor të veçantë për mbrapsht, ndërsa të tjerët thjesht e kthejnë motorin kryesor në drejtim të kundërt.

Zgjedhës i kambiove automatike të automjeteve elektrike në Volkswagen ID.3

Do të gjeni një gamë të gjerë automjetet me kambio automatike janë në dispozicion nga Cazoo. Thjesht përdorni funksionin e kërkimit për të gjetur atë që ju pëlqen dhe më pas blini plotësisht në internet. Mund të porosisni dërgesë në derën tuaj ose ta merrni në afërsi Qendra e Shërbimit të Klientit Cazoo.

Ne vazhdimisht po përditësojmë dhe zgjerojmë gamën tonë. Nëse nuk mund ta gjeni të duhurin sot, është e lehtë. konfiguroni njoftime promocionale për të qenë të parët që do të dini kur kemi automjete që i përshtaten nevojave tuaja.