Cilat makina elektrike mund të merren me qira?
Funksionimi i makinerive

Cilat makina elektrike mund të merren me qira?

Makina dhe minibusë të markave të ndryshme

Çdo vit gjithnjë e më shumë kompani makinash futin automjetet elektrike në ofertën e tyre. Aktualisht, 190 modele të automjeteve të tilla janë në dispozicion në tregun polak. Kompanitë e lizingut financojnë shumë automjete elektrike dhe furgona të njohura nga prodhues të ndryshëm. Ato mund të jepen me qira me kushte të ngjashme, po aq të favorshme si makinat me motorë me djegie të brendshme. Kontrata mund të lidhet sipas një procedure verifikimi të thjeshtuar, e cila ju lejon të merrni një vendim për sigurimin e fondeve në ditën e aplikimit.

Automjetet elektrike më të njohura në vendin tonë dhe në botë

Zgjedhja e një makine elektrike duhet të varet nga popullariteti i saj. Modelet më të shitura konsiderohen pa probleme, është më e lehtë të gjesh pjesë këmbimi për to ose t'i shesësh në tregun sekondar pasi t'i blesh jashtë lizingut. Ato karakterizohen gjithashtu nga rreze e gjatë dhe performanca e mirë. Në tremujorin e parë të 2022, Volkswagen shiti më shumë EV në mbarë botën (53), e ndjekur nga Audi (400) dhe i treti nga Porsche (24). Më e popullarizuara në fillim të vitit ishte makina elektrike Volkswagen ID.200 (9 kopje).

Në muajt e parë të vitit 2022, polakët regjistronin më shpesh automjete elektrike të markave Tesla, Renault dhe Peugeot. Sipas të dhënave të siguruara nga Instituti i Tregut të Automobilave Samara, Renault Zoe, Tesla Model 3 dhe Citroen e-C4 elektrike janë në tre të parat midis të gjitha modeleve. Në vitet 2010-2021 janë blerë numri më i madh i automjeteve elektrike të markave Nissan (2089), BMW (1634), Renault (1076) dhe Tesla (1016). Numri më i madh i automjeteve elektrike në rrugët polake janë Nissan Leaf BMW i3, Renault Zoe, Skoda Citigo dhe Tesla Model S.

Çmimet e makinave elektrike

Sa më e ulët të jetë vlera e tregut të makinës, aq më e ulët është pagesa mujore e qirasë. Në këtë mënyrë, sipërmarrësi mund të përshtatë ofertën e financimit me kapacitetin financiar të kompanisë së tij. Një makinë elektrike më e shtrenjtë, si një makinë e mesme ose luksoze, mund të jetë një zgjedhje e mirë për një CEO ose menaxher të lartë. Automjetet elektrike premium përfshijnë: BMW, Audi, Mercedes ose Porsche. Ato ndihmojnë në krijimin e një imazhi prestigjioz të kompanisë, janë të pajisura mirë, ofrojnë performancën më të mirë dhe gamën më të madhe.

Shoqata Polake e Karburanteve Alternative ka treguar çmimet mesatare për automjetet elektrike në vitin 2021, të ndara sipas segmenteve të ndryshme:

  • i vogël: 101 euro
  • komunale: 145 PLN,
  • kompakt: 177 PLN,
  • klasa e mesme: 246 euro
  • klasa e mesme e lartë: 395 PLN,
  • suitë: 441 euro
  • furgona të vegjël: 117 PLN,
  • furgona të mesëm: 152 PLN,
  • furgona të mëdhenj: 264 PLN.

Makina elektrike më e lirë në tregun polak në vitin 2021 ishte Dacia Spring, e disponueshme nga 77 euro. Ndër makinat kompakte, Nissan Leaf kushton më pak (nga 90 euro), makinat e qytetit - Renault Zoe E-Tech (nga 123 euro), makinat luksoze - Porsche Taycan (nga 90 euro, furgonat - Citroen e-Berlingo). Furgoni dhe Peugeot e-Partner (nga 124 90 euro.

Për të paguar prime më të ulëta, mund të jepni me qira një makinë elektrike të përdorur, duke përfshirë ato të importuara nga jashtë. Veturat e posaçme te perdorura post leasing jane ne gjendje te mire teknike.

Gama maksimale e një automjeti elektrik

Në vitin 2021, distanca mesatare e makinave tërësisht elektrike ishte 390 km. Makinat premium janë në gjendje të përzënë mesatarisht 484 km me një karikim të vetëm, makinat e mesme 475 km, makinat kompakte 418 km, makinat e qytetit 328 km, furgonët e vegjël 259 km, furgonët e mesëm 269 km dhe furgonat e mëdhenj 198 km. Gama më e madhe ofrohet nga Mercedes-Benz EQS (732 km), Tesla Model S (652 km), BMW iX (629 km) dhe Tesla Model 3 (614 km). Me distanca të tilla, është e vështirë të flitet për kufizime, të cilat deri vonë ishin një nga barrierat kryesore për blerjen e një makine elektrike. Përveç kësaj, me rritjen e diapazonit, rritet numri i stacioneve të karikimit dhe po punohet për të zvogëluar kohën e nevojshme për të ngarkuar baterinë.

Shto një koment