Cilat goma dimri janë më të mira: thumba apo Velcro?
Përmbajtje
Nëse jetoni në një rajon ku ka shumë dëborë dhe acar të fortë në dimër, atëherë makina juaj thjesht nuk mund të bëjë pa goma dimri me thumba. Por gomat e mbushura do ta mbajnë rrugën vetëm në kushte të akullta dhe dëborë të mbështjellë mirë.
Por në kushtet e asfaltit të pastër ose të lagësht, thumbat funksionojnë shumë më keq dhe mund të çojnë në rrëshqitje dhe rrëshqitje. Në këtë rast, ia vlen t'i jepet përparësi gomave pa kurba, me fjalë të tjera Velcro. Prona e tyre kryesore është prania e shumë vrimave të vogla, të cilat, së bashku me kullimin e mirë, do t'ju lejojnë ta mbani me siguri makinën në një rrugë të lagësht ose baltë.
Spikes ose Velcro: Cila është më mirë?
Le të përpiqemi të kuptojmë se cilat goma dimri janë më të mira: thumba apo Velcro? Përgjigja për këtë pyetje varet nga kushtet tuaja specifike të motit në dimër, dhe ju lëvizni vetëm nëpër qytet ose shpesh shkoni në pistë.
cila gome është më e mirë për dimrin, cila markë është më e mirë në dimër
Kur të përdorni thumba
Gomat e veshura me dimër janë më të përshtatshme për vendet ku rrugët janë të akullta ose me dëborë. Spikat priten në sipërfaqe, duke e shkatërruar atë dhe duke lejuar kështu frenim efektiv. Pikat gjithashtu ia vlen të merren nëse shkoni shpesh në pistë. Rrugët e fshatit pastrohen më rrallë dhe janë më të prirur ndaj akullt dhe rrotullimit të borës.
Vlen të përmendet fakti se në ngrica të rënda, nën -20 gradë, akulli në rrugë bëhet shumë i fortë dhe thumbat fillojnë të rrëshqasin mbi të, dhe jo të përplasen. Në temperatura kaq të ulëta, Velcro do të ngadalësohet më shpejt.
Kur të përdorni Velcro
Velcro është menduar më shumë për zonat ku rrugët janë pastruar mirë, d.m.th. për qytetin. Nëse nuk udhëtoni jashtë qytetit në dimër, atëherë Velcro është perfekte për makinën tuaj. Thelbi i Velcro është në fole të shumta në shirit, të cilat quhen gllënjka. Ata thjesht kapen në sipërfaqen e pastruar të thatë ose të lagur.
Përparësitë e Velcro përfshijnë një nivel relativisht të ulët të zhurmës, i cili nuk mund të thuhet për gomën e mbushur. Sigurisht, zhurma është më e theksuar kur ngasni në asfalt.
Nga rruga, që nga viti 2015 është futur një ligj për gomat e dimrit, lexoni artikullin kur duhet të ndryshoni këpucët në goma dimri në 2015.
Cila gome është më e mirë në dimër: e ngushtë ose e gjerë
Përsëri, nuk ka një përgjigje të caktuar për këtë pyetje, pasi çdo gome është e mirë në mënyrën e vet në kushte të caktuara.
Avantazhet dhe disavantazhet e gomave të ngushta të dimrit
Kështu, për shembull, një gomë e ngushtë është e përshtatshme për të vozitur mbi dëborë ose një shtresë me baltë, pasi një gomë më e ngushtë kalon nëpër dëborë ose zhytet në një sipërfaqe të fortë, dhe makina e mban rrugën më mirë.
Në të njëjtën kohë, gjatë ngasjes në akull, pjesa e kontaktit të gomës së ngushtë është natyrisht më e vogël, kapja është më e keqe, kështu që makina do të sillet e paqëndrueshme.
Avantazhet dhe disavantazhet e gomave të gjera të dimrit
Sa i përket gomës së gjerë, gjithçka është saktësisht e kundërta. Në baltë dhe dëborë, veçanërisht me një shpejtësi të mirë, gome e tillë kontribuon në shfaqjen e avaplaning, i cili është shumë i rrezikshëm, pasi makina thjesht nuk është e kontrollueshme në momente të tilla.
Gomat e gjera të mbushura performojnë mirë në një rrugë të akullt, ato do të jenë më efektive si kur përshpejtoni ashtu edhe kur frenoni.
Në pyetjen për gjerësinë e gomave, do të doja të shtoja se nuk duhet të ndiqni një madhësi të caktuar, është më mirë të shikoni në manual për makinën tuaj, cilat rrota, me çfarë gjerësie dhe lartësie sigurohen për modelin tuaj të veçantë . Nëse zgjidhni madhësinë e gabuar, momente të pakëndshme të tilla si:
- ngjitje e harkut (me një rreze shumë të madhe dhe një profil të lartë);
- kapur në levat e sipërme (me një gjerësi shumë të madhe të rrotave, në këtë rast ndarësit nën disqe mund të ndihmojnë);
- paqëndrueshmëri dhe ënjtje në rrugë (nëse profili i gomës është shumë i lartë).
Spikes ose Velcro për XNUMXWD?
Drejtimi me katër rrota nuk është një lloj faktori përcaktues në zgjedhjen e gomave, pasi frenat janë ose me rrota të përparme, me rrota të pasme ose me të gjitha rrotat është e njëjtë. Inshtë koha për të ngadalësuar më shpesh në dimër. Po, ndoshta një makinë me katër rrota do të sillet më mirë në kthesa dhe në një slurry të vogël bore.
Duke përmbledhur, bazuar në faktet dhe reagimet nga pronarët e makinave për makina të ndryshme, mund të arrijmë në përfundimin se gomat e dimrit të mbushur janë akoma më të sigurta dhe kryejnë funksionin e tyre shumë më mirë në dimër.
Çfarë marke gome është më mirë të zgjidhni për dimrin
Pyetja e përjetshme e shoferëve para sezonit të dimrit. Zgjedhja është thjesht e madhe, kështu që këtu janë opsionet e provuara që janë të njohura me shumicën.
Për makinat e pasagjerëve me rrota të përparme, versioni buxhetor i Nokian Nordman 5 është i përsosur, një gome do t'ju kushtojë 3800-4100 rubla. Një tjetër opsion i popullarizuar dhe shumë i vlerësuar është Bridgestone Ice Cruiser 7000, me një çmim mesatar prej rreth 4500 për rrotë.
Pyetje dhe Përgjigje:
Çfarë është më mirë të blini goma dimri me ose pa thumba? Varet nga rrugët në të cilat makina do të lëvizë më shpesh. Për asfaltin e thatë dhe llumin e ujit të borës, është më mirë të përdorni gome jo të mbështjellur ose Velcro. Puçrrat janë efektive vetëm në akull.
Si të përcaktoni nëse goma është Velcro apo jo? Ndryshe nga gomat klasike të dimrit, Velcro në shkallë ka një numër të madh slotash shtesë (sipes). Ato janë të dizajnuara për të përmirësuar kontaktin në rrugë të lagështa.
